Bici GHOST Square Cross Essential 28, argento scuro/nero mezzanotte/arancione lava
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Bici Ghost Square Cross Essential 28
Ghost Square Cross Essentail è una scarpa in stile urbano che colpisce per la sua comodità e il design semplice. La sospensione della ruota anteriore è affidata alla forcella Paragon Gold Air del rinomato produttore ROCK SHOX. Come suggerisce il nome, si tratta di una forcella ad aria che garantisce un funzionamento fluido e un peso minimo. Per le salite più ripide , la forcella può essere bloccata tramite il comando presente sulla forcella stessa. I freni a disco idraulici SHIMANO offrono una potenza frenante sufficiente senza dover esercitare molta pressione sulla leva del freno, come avviene invece con i classici freni a cerchione. La Ghost Square Cross è dotata di un telaio in alluminio leggero con un design sobrio e fresco e ruote da 28 pollici con pneumatici SCHWALBE con elementi riflettenti.Ghost Square Cross Essential: pedala con stile!
| Telaio |
QUADRATO Croce AL
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| Forcella |
Rock Shox Paragon Gold Solo Air 65 mm
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| Deragliatore |
SRAM SX Eagle1
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| Pacco pignoni |
SRAM PG-1210 11-50
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| Catena |
SRAM SX Eagle
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| Pedivelle |
SRAM S-650 Eagle 38T
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| Freni |
Freno a disco idraulico Disco da 160 mm
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| Cerchi |
Rodi Excalibur XC 622x19 mm 32H / Rodi Exca 2
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| Mozzi |
Shimano HB-TX505 QR 100 mm / Shimano FH-TX505 QR 135 mm
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| Mozzo anteriore |
Shimano HB-TX505 a sgancio rapido 100 mm
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| Mozzo posteriore |
Shimano FH-TX505 QR 135 mm
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| Copertone anteriore |
Pneumatico Schwalbe Smart Sam Performance 47-622
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| Copertone posteriore |
Pneumatico Schwalbe Smart Sam Performance 47-622
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| Reggisella |
GHOST SP DC1 31.6 mm
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| Sella |
Justek 3050 HRN
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| Attacco manubrio |
GHOST SQUARE Dia. 31.8 mm
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| Manubrio |
GHOST Low Rizer SQUARE 680 mm di altezza, diametro 25 mm. 31,8 millimetri
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| Manopole |
Velo Grip
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| Serie sterzo |
1410
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| Movimento centrale |
SRAM Power Spline 118/68
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| Categoria |
CROSS / TREKKING
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| Dischi |
Shimano SM-RT10 160 mm
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| Anno del modello | 2022 |
| Numero di rapporti | 1x12 |
| Set / Kit | Altro |
| Taglia / Misura | S, M, L, XL |
| Peso | 13.5 kg |
| Materiale | alluminio |
| Diametro delle ruote | 28" |
| Freni | Freni a disco idraulici |
| Forcella | Ad aria |
| Escursione della forcella | 65 mm |
| ID del prodotto | 122851 |
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- Rimuovere la bicicletta dalla scatola e rimuovere con cura le pellicole protettive e il materiale.
- Montare il manubrio nell'attacco manubrio (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 4 o 5 mm).
- Montare la ruota anteriore nella forcella. (1 minuto, senza bisogno di attrezzi se la bicicletta ha uno sgancio rapido).
- Allentare le viti della serie sterzo, allineare l'attacco manubrio con la ruota, stringere la vite superiore sul tubo della forcella e infine serrare la serie sterzo. (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Montare i pedali nelle pedivelle, avendo cura di lubrificare la filettatura del pedale e di montarli correttamente dal lato giusto (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 8 mm o una chiave inglese da 15 mm).
- Montare il reggisella nel telaio (10 secondi, senza bisogno di attrezzi se il telaio è dotato di un morsetto a sgancio rapido).
- Gonfiare i pneumatici e, se necessario, la forcella e l'ammortizzatore alla pressione richiesta (2 minuti, è necessaria una pompa).
- "Controlla il serraggio delle viti a brugola e dei sganci rapidi (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Parti per un giro di prova! Tratta la bicicletta con cura finché non vi abituerete l'uno all'altro. Se la bicicletta è dotata di freni a disco, inizialmente le loro prestazioni saranno limitate – raggiungeranno la massima efficienza dopo 4-5 frenate intense da una velocità più elevata.
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Splna vsetky ocakavania, ktore som od tohto bicyklu mal.
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Ram, bzdy a celkovo...ok...uvidi sa po upgrade na XT, potom to asi bude rozumny bicak...
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originalePo ihned vymene plastov, pedalov, predstavca, upgrade gripov, sedlovky a sedla (subjektivne) som sklamany kupit si na 1000 ram a brzdy a laborovat dalej...za toto ale MTBiker nemoze a z dolezitejsich dovodov zostavam verny.
p.s. naco tam tlacia ten Sram SX...roky chcem Sram 12 a potom laik citas aky hnoj...skoda...zivot ide dalej, XT na ceste.
ahoj to nechci vediet co som ja pomenil na ctm tranze 3 zostal len ram a vydla inac komplet prevody som pomenil(kazeta,retaz,predok,prehadz,presmyk) lebo ta povodna to des,kotuce,dosticky komplet,tiez predstavec aj riaditka za dlhsie a rovnejsie samozrejme,grip jasne stalo to tolko jak samotny bike no aspon sa da na tom uz vozit plus nejake kopce vacsie po zmene prevodov a uz nikdy lacny bike nestoji to za to a to som len rekreacny typ
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Ja mám tento bike rok a absolútna spokojnosť so všetkým. Sram SX potreboval na začiatku naozaj dobre nastaviť (nie hociakými expertami) a chodí dobre aj po 1000 km. Za tú cenu skvelá výbava!
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