Biciclette da trekking

Predam fitness bike Merida Speeder T5, s pohonom 1x9, radenie a prehdzovac Shimano 105c kluky kopia Sram, našlapne pedale jednostranne, veľmi ľahky ca.10kg, brzdy V brake, idealny zimak na rovinaty teren, prevodnik 40z, kazeta 9st 12-25 nove plaste Maxis Detonator 32-622,,retaz, klúky a kazeta.

Všestranný a pohodlný bicykel pre vaše občasné jazdy po cyklotrasách, cestách a cestičkách. Meňte rýchlosť jednoducho jednou páčkou. Jeho sedlo, ergonomické riadidlá a 60° poloha optimalizujú vaše pohodlie. Rám a vidlica z ocele, prevodovka s 8 rýchlosťami, kazeta s 8 rýchlosťami MICROSHIFT H081, oceľový jednoprevodník 36 zubov, ráfikové brzdy V-brake, polozakrivené riadidlá (620 mm), výškovo nastaviteľný predstavec, trekingové sedlo, dvojstenné kolesá, univerzálne plášte na asfaltové aj prírodné cesty. Bicykel je vo veľkosti M. Ploché pedále sú v cene.

Predám krásny fitness/hybrid bicykel Trek FX3, na pár stojanových škrabancov ako nový. Karbónová vidlica. Velkosť rámu M, veľmi vhodný aj pre dámy, ideálna výška cca 170cm. Kupovaný na Slovensku, druhý majiteľ. Hneď po kúpe menené: Prehadzovačka - Shimano Deore M5120 1x11 Kazeta - Shimano Deore M4100 10 11-46 Reťaz - Shimano Nové brzdové platničky Pedále - Crank brothers Stamp1 Úplne nové plášte Continental. Po výmenách a servise má pár km... Osobný odber SC/BA. Pri serióznom záujme dohoda o cene.

Predám bicykel vhodný pre lesné cestičky, cyklotrasy pre ženu alebo dieťa Rám: Giant ALUXX-Grade Aluminum, hliníkový rám, veľkosť S Vidlica: SR Suntour, odpružená, so zamykaním z korunky Kolesá: Giant, 28" / 700C Plášte: 700C, univerzálny trekking/cross dezén Predná brzda: V-Brake Zadná brzda: V-Brake Zadná prehadzovačka: Shimano Alivio Predný prešmykač: Shimano Altus Radenie: Shimano Pohon: 3×9, teda 27 prevodov Kľuky: Shimano, trojprevodník Kazeta: Shimano, 9-rýchlostná Riadidlá: Giant, rovné Predstavec: Giant, nastaviteľný uhol Sedlovka: Giant/hliníková Sedlo: komfortné trekkingové Pedále: platformové Úchyty: príprava na košík na fľašu, blatníky/nosič Pri obhliadke cena dohodou možná

Oriešok+ Hliníkový rám, 26“ kolesá s duralovými ráfikmi, v oske zadného kolesa je 3-stupňová vnútronábojová prevodovka. V oboch dušiach je suspenzia brániaca defektu. Rošt v oboch nosičoch batožiny, v nákladnom vozíku aj pedále sú z dubového naolejovaného dreva. Ojo na pripnutie nákladného vozíka je na oske zadného kolesa. Všetky metrické spojovacie prvky sú nerezové. Všetky prvky bicykla boli pred nanášaním práškovej farby a jej vypálením vypieskované.

Top vybavený Touring bicykel na extra dlhé trate, Rohloff 500/14 speedhub zadný prevodový náboj s 14 rýchlosťami (nové 1100€+), Magura 33 ráfikove HYDRAULICKÉ brzdy Vás zastavia lepšie ako akékoľvek disky, ľahko sa nastavujú a udržujú, najdrahšie Brooks Classic B66 pružinové sedlo (nové 180€), plné blatníky s vnútorným vedením pre obe svetlá od predného dynamo náboja Schmidt (zadné svetlo úplne nové, predné je funkčné ale také slabšie/staršie to by asi bolo vymeniť), nastaviteľný predstavec, pohodlné riadidlá, stojan, nosič vzadu aj vpredu Tubus. TC1 Travel Wheels built by Roland 28", dohoda rim with CSS Salim race Spikes. Plášte Schwalbe Marathon Performance Line GreenGuard s dobrým dezénom 28x2.00 (50-622) Odolný a ľahký hliníkový (6061 butted) rám aj hliníková vidlica. Made in Germany. Veľkosť L, seat tube je asi 56cm od vrchu (sedlová objímka) po stred BB. Všetko čo si človek môže priať, olej v Rohloffe som menil pred 50km cca, takže vydrží ešte veľmi veľmi dlho, výmena je ale ľahká a nestojí veľa sada s olejom. Je tam reťaz (nie remeň) v plnom kryte na ochranu. Rohloff Speedhub 500/14 Presvedčivé vlastnosti náboja, ako vysoká spoľahlivosť, ľahké používanie, optimálne a konštantné odstupňovanie medzi jednotlivými prevodmi (13.6%), široký rozsah prevodov (526%), rýchle preraďovanie, relatívne nízka váha a vysoká účinnosť vstúpili do známosti profesionálov i hobby jazdcov a postupne si u nich získavajú obľubu. Technológia prevzatá z automobilového priemyslu - plne uzavreté prevody pracujúce v olejovom kúpeli - zaručuje dlhú životnosť za akýchkoľvek extrémnych jazdných podmienok. Pretože každý zaradený prevod je zakomponovaný vo vnútri samotného náboja, zaobíde sa ovládanie bez údržby a nastavovania. Pravidelný rozostup medzi jednotlivými prevodmi dáva samotnému jazdcovi istotu jazdy v jeho výkonnostnom optime, široký rozsah okamžite dostupných prevodov mu potom umožňuje bezprostredne reagovať na každú jazdnú situáciu. Možnosť preradiť aj bez šliapania (aj keď sa koleso nepohybuje, napríklad na križovatke) o niekoľko prevodov naraz. Jazdec si tak môže užívať mimoriadnu technológiu po tisíce kilometrov. Len typický zvuk niektorých prevodov v D-dur :-) mu bude pripomínať tento zvláštny pohon.