Sigillanti, colle e riparazione forature

Un sigillante tubeless rivoluzionario per bici da strada e gravel - un sigillante ad alte prestazioni che ti manterrà in forma, indipendentemente da ciò che ti aspetta sulla strada o sul sentiero. È formulato con un moderno lattice sintetico e una miscela di particelle sigillanti biodegradabili e sigilla fori fino a 7 mm. Inoltre, è completamente non tossico e privo di allergeni, quindi l'unica preoccupazione sarà superare il KOM. L'applicazione è molto semplice, basta spremere il sigillante attraverso la valvola Presta o aggiungerlo direttamente al pneumatico, e grazie all'avanzata tecnologia polimerica, il sigillante si lega alla parete interna del pneumatico come un'armatura pronta a combattere nel momento in cui si verifica una foratura.Istruzioni per l'uso: 1. Agitare energicamente il contenitore prima dell'uso. Se possibile, posizionare la bicicletta su un cavalletto da lavoro. Rimuovere il nucleo della valvola Presta (se si dispone di un nucleo valvola non rimovibile, versare semplicemente direttamente nel pneumatico sgonfio e rimontare).2. Assicurarsi che il contenitore sia ben agitato immediatamente prima del riempimento. Con la valvola in posizione ore 12, premere la parte superiore del contenitore aperto sulla valvola e ruotare la valvola in posizione ore 6. Utilizzare il lato non della trasmissione. Iniettare la quantità desiderata di sigillante, quindi reinserire il nucleo della valvola e gonfiare il pneumatico secondo le raccomandazioni del produttore.3. Far girare ripetutamente la ruota, scuoterla da un lato all'altro, e siete pronti per il rock 'n' roll! Controllare regolarmente la quantità di sigillante in ogni ruota e rabboccare semplicemente se necessario.4. Prima di aggiungere il sigillante al pneumatico, assicurarsi di aver rimosso accuratamente qualsiasi altro sigillante. Se il sigillante finisce sul telaio, sui componenti o sui vestiti, rimuoverlo il più rapidamente possibile con acqua pulita e un panno. Cercare di evitare che il sigillante si asciughi prima di poter lavare correttamente il kit a casa.Se si utilizzano pneumatici in condizioni di caldo (+35 °C), è sufficiente rabboccare se necessario e controllare ogni pochi mesi. Quando si riempie il sigillante in pneumatici completamente nuovi, si consiglia di sgrassare la superficie interna per rimuovere eventuali oli o residui dalla produzione del pneumatico. Questa procedura garantirà la massima adesione ed efficacia del sigillante.