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Scatenate la pura gioia di pedalare sulla strada aperta con la quarta generazione della bicicletta da strada Lapierre, meticolosamente sviluppata per velocità e prestazioni. Il design aerodinamico migliorato fende l'aria come mai prima d'ora, e ogni pedalata vi spinge più velocemente e fluidamente in avanti. Questa bicicletta non è solo fatta per pedalare; è una celebrazione della passione e dell'incessante ricerca della perfezione da oltre 75 anni di esistenza del marchio Lapierre e ogni corsa con essa è un'opportunità per sentirsi vivi e liberi. Le biciclette da strada della categoria AERO stanno diventando sempre più una macchina universale e stanno gradualmente soppiantando le biciclette Performance. E proprio il nuovo Xelius DRS unifica e sostituisce questi due segmenti nella collezione Lapierre. I dati mostrano chiaramente che la resistenza dell'aria è fondamentale, e proprio questo risparmio aiuta il ciclista a migliorare e a risparmiare secondi preziosi che decidono le gare. AerodinamicaL'aerodinamica del telaio gioca un ruolo chiave ed è supportata da test dettagliati in galleria del vento e simulazioni al computer. Grazie a ciò, è stato possibile ridurre la resistenza dell'aria del telaio stesso del 16% rispetto alla precedente generazione Xelius SL e questo vantaggio non trascurabile offre al ciclista un risparmio di 15,8 W a una velocità di 50 km/h. Telaio in carbonio3D Tubular™ Questo è il collegamento unico e logico dei foderi verticali al tubo orizzontale ben prima del reggisella. Lascia il tubo sella libero per tutta la sua lunghezza e capace di assorbire meglio le vibrazioni e fornire al ciclista il necessario comfort. Sono disponibili due tipi di telaio, che non differiscono per forma ma solo per la scelta delle fibre di carbonio e la quantità di resina. Il telaio d'élite con la denominazione UD SLI TEAM LIGHT del peso di 790 g (taglia M prima della verniciatura) è un privilegio dei modelli top 10.0 e 11.0 (SE). Il peso del telaio standard è di 908 g. GeometriaI cambiamenti più significativi nella geometria sono un angolo del tubo sella più verticale di 0,5° (74°). Un tubo sterzo più corto con minore resistenza all'aria e un reach più lungo per una posizione più sportiva orientata alle prestazioni. È stata aggiunta anche la taglia XXL per ciclisti oltre i 195 cm. Cockpit e ComponentiI modelli di punta con la denominazione 8.0 - 11.0 sono stati equipaggiati con ruote in carbonio DT SWISS e il nuovissimo Lapierre combo (325 g). Tutti i modelli includono un reggisella aero in carbonio con offset zero.