Bici da strada Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Ultegra 2018 GRN
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Telaio e forcella in carbonio Ballistec Hi-Modulus, trasmissione Shimano Ultegra 2x11, ruote in carbonio Cannondale HollowGram Si, peso ridotto, rigidità e aerodinamica.
Cannondale Supe Six Evo Hi-Mod Ultegra ha un telaio Ballistec Hi-Modulus. La versione Hi-Mod utilizza un mix più sofisticato di fibre a modulo lungo e ultra-lungo per creare una maglia rigida in grado di ridurre al minimo il peso complessivo dell'intero telaio. Le fibre Hi-Mod garantiscono inoltre una guida più vivace, con una risposta migliore e una migliore sensibilità della superficie di guida, per un maggiore controllo sulla superficie. Allo stesso tempo, il telaio è estremamente confortevole grazie al sistema Speed Save. La Cannondale Super Six Evo Hi-Mod Ultegra è dotata di componenti Shimano Ultegra in una combinazione 2x11 velocità. Le pedivelle Cannondale Hoolowgram Si sono realizzate con tecnologia 3D brevettata. Le corone sono montate su un supporto in alluminio forgiato e offrono una rigidità e un peso tali da superare quelle delle Shimano Dura-Ace. Il telaio è completato dalle nuove ruote in carbonio Cannondale HollowGram Si. Il design integrato nel sistema rende la Super Six Evo Hi-Mod Ultegra una macchina leggera, rigida e straordinariamente maneggevole, pensata per i veri piloti che cercano velocità straordinarie.
MASSIMA RIGIDITÀ PER ACCELERAZIONI ESPLOSIVE
Il movimento centrale asimmetrico BB30, il tubo sella Delta appiattito e il passaggio migliorato delle fibre di carbonio Ballistec garantiscono un ottimo trasferimento di potenza nello sprint.
COMFORT STRAORDINARIO, MIGLIORE CURA E GUIDA AD ALTA VELOCITÀ
Il sofisticato sistema di sospensioni SPEED SAVE assorbe gli urti e mantiene le ruote a contatto con la strada anche durante discese aggressive e sprint rapidi, offrendo inoltre un comfort sorprendente.
PROFILO DEL TUBO AERO PER UNA MIGLIORE EFFICIENZA
Il profilo aerodinamico rastremato dei tubi e la posizione ribassata della borraccia sul telaio riducono la resistenza aerodinamica di 6 watt. Aumento di velocità gratuito.
GRANDI AZIONI
Un vero e proprio razzo in discesa, grazie alla precisione di sterzata garantita dalla geometria della bici, alla rigidità del telaio ma anche alla sua elasticità nei punti giusti. La potenza aggiuntiva dei freni a disco rende la EVO ancora più veloce.
ULTRALEGGERO
La struttura in Ballistec Carbon e il design integrato nel sistema rendono l'EVO leggero, ma abbastanza resistente da garantirne una vita.
Anno modello: 2018
Telaio: SuperSix EVO, Ballistec Hi-MOD Carbon, compatibile Di2, SPEED SAVE, PressFit BB30
Forcella: SuperSix EVO, SPEED SAVE, Ballistec full Carbon, sterzo da 1-1/8" a 1-1/4", corona integrata. SuperSix EVO, SPEED SAVE, Ballistec full Carbon, sterzo da 1-1/8" a 1-1/4", corona integrata.
Manovelle: Cannondale HollowGram Si, BB30, con OPI Spidering, 50/34
Movimento centrale: Cannondale Alloy PressFit30
Comandi cambio: Shimano Ultegra
Cassetta: Shimano Ultegra 8000, 11-28, 11 velocità
Catena: Shimano HG701, 11 velocità
Deragliatore anteriore: Shimano Ultegra
Deragliatore: Shimano GS
Mozzi: Cannondale HollowGram, 18 fori anteriore, 24 fori posteriore
Pedali: N/A
Freni: Shimano Ultegra 8000
Attacco manubrio: Cannondale C1 Ultralight, 2014 Alloy, 31,8, 6 gradi. con sistema di montaggio Garmin integrato
Serie sterzo: SuperSix EVO, cuscinetto inferiore da 1-1/4", tappo superiore in carbonio da 25 mm
Leve freno: Shimano Ultegra 8000
Cerchi: Cannondale HollowGram Si Carbon Clincher, larghezza interna 17 mm, profondità 35 mm
Fili: Sandvik assottigliamento 1.8 / 2.0
Pneumatici: Schwalbe ONE, 700x25c
Sella: FABRIC scoop shallow Race Ti
Reggisella: Cannondale SAVE Carbon, 25,4x350mm
Colore: Verde nero
Manubrio: Cannondale C1 Ultralight
Telaio in carbonio
Materiale leggero, resistente e allo stesso tempo flessibile che assorbe bene gli urti e aumenta il comfort. Bisogna tenere conto di un prezzo più alto.
Freni a cerchio per bici da corsa
Utilizzano la trasmissione dell'energia dalla leva alle pinze tramite un cavo d’acciaio. Sono più leggeri, economici e facili da mantenere. Tuttavia, l’efficacia della frenata è ridotta in condizioni di bagnato. Lo sporco può, oltre a consumare rapidamente i pattini dei freni, causare danni o usura accelerata del cerchio. - KONTROLA
| Anno del modello | 2018 |
| Numero di rapporti | 2x11 |
| Set / Kit | Shimano Dura-Ace, Shimano Ultegra |
| Materiale | carbonio |
| Freni | Freni a cerchio da strada |
| ID del prodotto | 52828 |
Biciclette da montagna, da città e da cross
| Taglia | Altezza del ciclista |
|---|---|
| XS | 147-160 cm |
| S | 157-170 cm |
| M | 165-177 cm |
| L | 175-187 cm |
| XL | 182-195 cm |
| XXL | 193-205 cm |
| Taglia | Altezza del ciclista |
|---|---|
| 44 | 154-160 cm |
| 48 | 160-170 cm |
| 51 | 165-175 cm |
| 54 | 170-180 cm |
| 56 | 177-185 cm |
| 58 | 182-193 cm |
| 61 | 190-200 cm |
| Taglia | Altezza del ciclista |
|---|---|
| Universale | 139-190 cm |
Tutte le biciclette offerte nel negozio MTBIKER sono nuove, mai utilizzate, provenienti dal distributore ufficiale e con garanzia completa. Diversi marchi offrono addirittura una garanzia a vita sul telaio dopo la registrazione. Tutti i servizi in garanzia vengono eseguiti nei negozi MTBIKER dopo la consegna personale o l'invio della bicicletta (o di una sua parte) tramite corriere.
- La bicicletta è stata estratta dalla scatola del produttore.
- La bicicletta è montata, controllata e regolata (cambio, deragliatore, ammortizzatore, forcella, ruote...).
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- Se ordini la bicicletta con consegna a domicilio tramite corriere, a casa dovrai fare quanto segue::
- Rimuovere la bicicletta dalla scatola e rimuovere con cura le pellicole protettive e il materiale.
- Montare il manubrio nell'attacco manubrio (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 4 o 5 mm).
- Montare la ruota anteriore nella forcella. (1 minuto, senza bisogno di attrezzi se la bicicletta ha uno sgancio rapido).
- Allentare le viti della serie sterzo, allineare l'attacco manubrio con la ruota, stringere la vite superiore sul tubo della forcella e infine serrare la serie sterzo. (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Montare i pedali nelle pedivelle, avendo cura di lubrificare la filettatura del pedale e di montarli correttamente dal lato giusto (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 8 mm o una chiave inglese da 15 mm).
- Montare il reggisella nel telaio (10 secondi, senza bisogno di attrezzi se il telaio è dotato di un morsetto a sgancio rapido).
- Gonfiare i pneumatici e, se necessario, la forcella e l'ammortizzatore alla pressione richiesta (2 minuti, è necessaria una pompa).
- "Controlla il serraggio delle viti a brugola e dei sganci rapidi (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Parti per un giro di prova! Tratta la bicicletta con cura finché non vi abituerete l'uno all'altro. Se la bicicletta è dotata di freni a disco, inizialmente le loro prestazioni saranno limitate – raggiungeranno la massima efficienza dopo 4-5 frenate intense da una velocità più elevata.
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