Bicicletta Kellys ARC 50, blu
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Kellys ARC 50 bicicletta
Particolarmente adatto per gli appassionati di sport che amano trascorrere il tempo su due ruote dopo il lavoro o nel fine settimana. Ideale per l'uso regolare e per l'allenamento. È equipaggiato con componenti che offrono un buon equilibrio tra affidabilità e durata.
| Telaio |
KELLYS Endurance Concept, lega di alluminio Disc / flat mount, HT affusolato, passaggio cavi interno
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| Forcella |
KELLYS Carbon Disc, cannot translate html tags, 1.5 tapered steerer / freno a disco post mount
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| Deragliatore |
SHIMANO 105 ST-R7000 Dual Control
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| Deragliatore |
SHIMANO 105 R7000 (attacco diretto)
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| Deragliatore anteriore |
SHIMANO 105 R7000 (braze on)
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| Pacco pignoni |
SHIMANO CS-R7000-11 (11-32T)
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| Catena |
KMC X11 EL (108 maglie)
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| Pedivelle |
SHIMANO RS510 (50x34T) - lunghezza 172.5 mm (S - M), 175 mm (L)
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| Freni |
TEKTRO Spyre Mechanical Disc
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| Leve freno |
SHIMANO 105 ST-R7000 Dual Control
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| Dischi freno |
anteriore 160 mm / posteriore 160 mm
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| Cerchi |
KELLYS Spark Disc 622x15 (28 fori / rivettati)
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| Mozzi |
NOVATEC Disc (28 fori)
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| Raggi |
acciaio inossidabile nero
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| Copertoni |
SCHWALBE Lugano 700x25C K-Guard, Silica
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| Reggisella |
KLS Active - diam 30.9 mm / lunghezza 350 mm (S), 400 mm (M - L)
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| Sella |
WTB Volt
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| Attacco manubrio |
KLS Active Road - diam 28.6 mm / bar bore 31.8 mm / 6° / lunghezza 70 mm (S), 90 mm (M), 110 mm (L)
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| Manubrio |
KLS Expert Road - diam 31.8 mm / larghezza 400 mm (S), 420 mm (M), 440 mm (L)
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| Manopole |
Nastro KLS
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| Serie sterzo |
FSA 1.5 semi-integrato
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| Movimento centrale |
SHIMANO BB-RS500
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| Sesso | Uomo, Unisex |
| Anno del modello | 2023 |
| Numero di rapporti | 2x11 |
| Set / Kit | Shimano105 |
| Taglia / Misura | S, M, L |
| Colore | blu, verde |
| Materiale | alluminio |
| Materiale delle ruote | Alluminio |
| Diametro delle ruote | 28" |
| Freni | Freni a disco meccanici |
| Forcella | Fissa |
| ID del prodotto | 224202 |
| Dimensioni della bicicletta | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Altezza di statura (cm) | < 170 cm | 170 - 180 cm | 180 - 190 cm | > 190 cm |
Tutte le biciclette offerte nel negozio MTBIKER sono nuove, mai utilizzate, provenienti dal distributore ufficiale e con garanzia completa. Diversi marchi offrono addirittura una garanzia a vita sul telaio dopo la registrazione. Tutti i servizi in garanzia vengono eseguiti nei negozi MTBIKER dopo la consegna personale o l'invio della bicicletta (o di una sua parte) tramite corriere.
- La bicicletta è stata estratta dalla scatola del produttore.
- La bicicletta è montata, controllata e regolata (cambio, deragliatore, ammortizzatore, forcella, ruote...).
- La bicicletta è accuratamente imballata di nuovo nella scatola e spedita.
- Se ordini la bicicletta per il ritiro in negozio o la consegna a domicilio, la bicicletta sarà pronta per te, montata e controllata
- Se ordini la bicicletta con consegna a domicilio tramite corriere, a casa dovrai fare quanto segue::
- Rimuovere la bicicletta dalla scatola e rimuovere con cura le pellicole protettive e il materiale.
- Montare il manubrio nell'attacco manubrio (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 4 o 5 mm).
- Montare la ruota anteriore nella forcella. (1 minuto, senza bisogno di attrezzi se la bicicletta ha uno sgancio rapido).
- Allentare le viti della serie sterzo, allineare l'attacco manubrio con la ruota, stringere la vite superiore sul tubo della forcella e infine serrare la serie sterzo. (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Montare i pedali nelle pedivelle, avendo cura di lubrificare la filettatura del pedale e di montarli correttamente dal lato giusto (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 8 mm o una chiave inglese da 15 mm).
- Montare il reggisella nel telaio (10 secondi, senza bisogno di attrezzi se il telaio è dotato di un morsetto a sgancio rapido).
- Gonfiare i pneumatici e, se necessario, la forcella e l'ammortizzatore alla pressione richiesta (2 minuti, è necessaria una pompa).
- "Controlla il serraggio delle viti a brugola e dei sganci rapidi (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Parti per un giro di prova! Tratta la bicicletta con cura finché non vi abituerete l'uno all'altro. Se la bicicletta è dotata di freni a disco, inizialmente le loro prestazioni saranno limitate – raggiungeranno la massima efficienza dopo 4-5 frenate intense da una velocità più elevata.
Dobry den, aka je maximalna sirka plastov ktore sa daju obut na tento bike? Znesie to aj 700x 30?
Dobry den,
zial vyrobca odporuca max. 28C plaste.
Dnes dosiel a miesta je tam dost aj na 32ky
Len hmotnosť až 10.43
Vošli ti tam 32ky plášte?
Ja som sal 30a miesta ešte je
A ešte čo sa týka defektov z vnútornej strany, mám rovnakú zlú skúsenosť. Originálnu žltú pásku je treba vyhodiť, lebo chodí v kolese hore dole, krčí sa a odkrýva diery ku špicom. A v momente máte defekt. Treba tam dať Pásku vittoria ETRTO 15-622 ktorá je do 145PSi a hlavne sedí ako pribitá! A plášte 28C tlakované na cca 80 PSi a nie tie ich 23-jky, ktoré sa tlakujô v mojom prípade na 92. Prikladám foto tej otrasnej originálnej pásky, všimnite si detajly. A odporúčanú ciernu z MTBikeru, ktorú som naschvál po par kilometroch kontroloval a vyzerá fajn. Nepokrčila sa a ani neposunula a drží na mieste a nevydúva sa do dier pre špice.
Mám nahodené 28C a miesto už skoro žiadne nieje.(Zadné koleso......ostali tam 2mm
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fajn bike, ale tažké kolesá,v M ku važi 10,43kg
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleL'unità è in pessimo stato sin dalla produzione: perfora continuamente il nucleo dall'interno e il nastro è stato sostituito più volte.
Tradotto automaticamente
Tiez som riesil defekt 8x, po vymene pasky, duse a plasta naraz to prestalo
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Zdravím, ja už som vymenila aj plášte aj pásku niekoľkokrát a za 3 mesiace mam 15ty defekt a to aj bez jazdenia, z noci do rána pichne dušu.
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Vymenil som plášť a s defektami som sa zatiaľ rozlúčil. Pri výmene som však poriadne prečistil pásku.
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Mne už to menili raz v mtbikeri, potom v najsporte a potom opäť v mtbikeri, po ďalšom defekte keď som videla akú biednu pásku dali v mtbikeri na rafik, chcelo sa mi plakat, ževraj nová ale vyzerala akoby bola používaná dva roky...
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Bike som nekupoval v mtbikery, ale u konkurencii. Možno to bola aj nevýhoda, pretože som miesto deklarovaných plášťov SCHWALBE Lugano 700x25C som dostal "Kendys". Mával som defekty, no keď som prešiel na SCHWALBE Lugano 700x25C s tým ,že na prednom kolese mám 4,2 baru na zadnom 4,5 tak som zabudol na defekty. A to som jazdil aj po strkoviskach A to používam duše z decathlonu.
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Dušu mam vždy pichnutu zvnutornej strany, plášte som vymenila ako prvé za tufo skláňam sa ešte k možnosti bezdusovej pasky a na tvrdo ju tam prilepiť.
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Ak tam je reálne problém s ráfikom, tak vymenil práve ten 🤷
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleSkúsil by som však dať o trochu nizssi tlak do gúm na kolesá, kde ma tlačia defekty a neísť tlak v plašťoch na úplne bomby. Nižšia rýchlosť, no nižšie riziko defektov.
Čo sa týka biku, tak mne príde v pohode. Ani ťažký a ani ľahký, rýchly a 105ková sada po prestavení šlape ako hodinky.
Tiež uvažujem nad bezdušákmi, no aktuálne plášte ma zatiaľ presviedčajú, aby som to neriešil
JA SOM DAL PASKU OD VIKTORIA.. a duše pireli a je po defektoch. kupene tu.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleplanujem ale vymeniť cele kolieska pretože su to tažke kovadliny skor na MTB ... načiel som Mavic set ktorý ma aj redukcie na RU... to bude -700g