Lapierre Aircode DRS 7.0, modello 2021
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5 699 €
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RRP 6 599 €
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Sembrava impossibile realizzare un Aircode ancora più veloce e pratico del suo predecessore. Ma la nostra conoscenza della costruzione in carbonio e l'esperienza del team Groupama FDJ nel World Tour, in collaborazione con specialisti nell'ottimizzazione aerodinamica mediante l'uso della fluidodinamica computazionale (CFD) e successivi impegnativi test in galleria del vento, hanno aperto un nuovo capitolo per l'Aircode.
E che questo capitolo sia un successo lo dimostrano le 4 vittorie di tappa di Arnaud Demaire al Giro d'Italia 2020!
Il design aerodinamico e sottile gioca con le leggi della fisica e dell'aerodinamica. Nella progettazione del nuovo modello abbiamo ottimizzato ogni dettaglio per rendere il telaio il più leggero possibile proprio nelle zone in cui l'inerzia è maggiore, aumentando così le prestazioni complessive.
Maggiore integrazione
Non cercare cavi. Per migliorare le curve e l'aerodinamica del telaio, i cavi sono completamente nascosti nel manubrio e nel telaio stesso. Per raggiungere questo livello di integrazione, abbiamo realizzato un nuovo tipo di attacco manubrio, aggiunto cuscinetti a sfera da 1,5" e progettato un nuovo tipo di forcella anteriore. Il risultato, oltre al miglioramento dell'aerodinamica, è l'elevato valore estetico del nuovo Lapierre Aircode DRS.
Geometria più aggressiva per prestazioni ancora maggiori
Possiamo migliorare l'aerodinamica di una bici, ma che senso avrebbe se non migliorassimo l'aerodinamica del ciclista stesso? Per noi si è trattato di un compito cruciale per raggiungere una velocità maggiore. Con un angolo del tubo sella più dritto e costante nelle taglie di telaio dalla XS alla M (74°) e dalla L alla XL (73,5°) e un tubo orizzontale leggermente più lungo, abbiamo ottenuto una posizione più bassa e aggressiva, riducendo la resistenza dell'aria e migliorando l'aerodinamica. Grazie al passo più lungo, la stabilità della parte anteriore della moto è migliorata, soprattutto alle alte velocità. La parte posteriore della bici si distingue per una maggiore sensibilità dovuta ai foderi posteriori più corti (405mm)
Abbiamo raggiunto una combinazione impensabile di stabilità, precisione di controllo e capacità di accelerazione.
Velocità e comfort non si escludono a vicenda
Con il nuovo Aircode DRS scoprirai cosa significa guidare veloce e come sul velluto, indipendentemente dalle condizioni stradali. Il nuovo design dei foderi verticali e il loro collegamento al tubo superiore del telaio (che ora si estende sopra il livello del tubo sella) dissipano le vibrazioni e riducono la forza di flessione del tubo sella e del reggisella.
I risultati sono incredibili: il telaio è ora più comodo del 12% in verticale rispetto al suo predecessore. In abbinamento a ruote tubeless (tutti i modelli) e pneumatici larghi 25 mm (sia il telaio che la forcella sono compatibili con pneumatici fino a 28 mm), pedalare diventa un piacere. Ti consente non solo di pedalare più velocemente, ma anche di percorrere distanze maggiori con meno fatica.
Per viaggi e triathlon.
I modelli Lapierre Aircode DRS 7.0 e 8.0 sono dotati di nuovi manubri aero in carbonio, appositamente progettati per l'uso con manubri in carbonio, che si fissano facilmente al manubrio.
Nuovo Lapierre Aircode DRS 2021: veloce, potente e aggressivo come sembra!
Categoria: BICI DA STRADA
Anno: 2021
Misura ruota: 28"
Telaio: AIRCODE DRS DISC THRU AXLE UD SUPERLIGHT CARBON
Forcella: AIRCODE DRS DISC THRU AXLE UD SUPERLIGHT CARBON
Deragliatore: SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8050GS, CAMBIO ELETTRONICO 11s
Guarnitura: SHIMANO ULTEGRA FC-R8000, 52X36T 170mm (XS, S) 172,5mm (M, L), 175mm (XL, XXL)
Movimento centrale: SHIMANO PRESSFIT SMBB7241B
Cassetta: SHIMANO ULTEGRA CS-R7000 11s 11-28T
Catena: SHIMANO ULTEGRA Di2 ST-R8050 CAMBIO ELETTRONICO
Cuffie: Acros INTEGRATED
Manubrio: Lapierre AERO UD carbonio 40 cm (XS, S) 42 cm (M, L, XL) 44 cm (XXL) con estensioni in carbonio
Impugnature: Lapierre VEXGEL TAPE
Attacco manubrio: Lapierre -7° 31,8mm 90mm (XS, S) 100mm (M) 110mm (L) 120mm (XL, XXL)
Reggisella: Lapierre AERO CARBON 0mm offset
Sella: Prologue DIMENSION T4.0 RAILS
Pedali: VP-335 Clip e cinghia
Deragliatore: SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8050F, CAMBIO ELETTRONICO
Dischi: SHIMANO SMRT800 centerlock FT: 160mm / RR: 140mm
Ruote anteriori: Lapierre AERO ROAD DISC CARBON 50 centerlock
Ruote posteriori: Lapierre AERO ROAD DISC CARBON 50 centerlock
Telaio in carbonio
Materiale leggero, resistente e allo stesso tempo flessibile che assorbe bene gli urti e aumenta il comfort. Bisogna tenere conto di un prezzo più alto.
Freni a disco idraulici
Affidabili in ogni condizione, offrono una migliore modulazione della potenza frenante con minore sforzo sulla leva. Maggiore peso, manutenzione più complessa.
| Anno del modello | 2021 |
| Numero di rapporti | 2x11 |
| Set / Kit | Shimano Ultegra, Shimano105 |
| Materiale | carbonio |
| Freni | Freni a disco idraulici |
| ID del prodotto | 118000 |
Tutte le biciclette offerte nel negozio MTBIKER sono nuove, mai utilizzate, provenienti dal distributore ufficiale e con garanzia completa. Diversi marchi offrono addirittura una garanzia a vita sul telaio dopo la registrazione. Tutti i servizi in garanzia vengono eseguiti nei negozi MTBIKER dopo la consegna personale o l'invio della bicicletta (o di una sua parte) tramite corriere.
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- Se ordini la bicicletta con consegna a domicilio tramite corriere, a casa dovrai fare quanto segue::
- Rimuovere la bicicletta dalla scatola e rimuovere con cura le pellicole protettive e il materiale.
- Montare il manubrio nell'attacco manubrio (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 4 o 5 mm).
- Montare la ruota anteriore nella forcella. (1 minuto, senza bisogno di attrezzi se la bicicletta ha uno sgancio rapido).
- Allentare le viti della serie sterzo, allineare l'attacco manubrio con la ruota, stringere la vite superiore sul tubo della forcella e infine serrare la serie sterzo. (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Montare i pedali nelle pedivelle, avendo cura di lubrificare la filettatura del pedale e di montarli correttamente dal lato giusto (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 8 mm o una chiave inglese da 15 mm).
- Montare il reggisella nel telaio (10 secondi, senza bisogno di attrezzi se il telaio è dotato di un morsetto a sgancio rapido).
- Gonfiare i pneumatici e, se necessario, la forcella e l'ammortizzatore alla pressione richiesta (2 minuti, è necessaria una pompa).
- "Controlla il serraggio delle viti a brugola e dei sganci rapidi (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Parti per un giro di prova! Tratta la bicicletta con cura finché non vi abituerete l'uno all'altro. Se la bicicletta è dotata di freni a disco, inizialmente le loro prestazioni saranno limitate – raggiungeranno la massima efficienza dopo 4-5 frenate intense da una velocità più elevata.
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