Bicicletta Kellys SOOT 70 28, grigio
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Kellys SOOT 70 28 bicicletta
Adatto per i ciclisti appassionati che amano esplorare i dintorni, sia vicini che lontani, dalla sella della loro bicicletta. I componenti hanno una durata sufficiente e sono in grado di affrontare anche l'uso regolare e l'allenamento su terreni facili, strade asfaltate e non asfaltate.
Telaio in alluminio
Un materiale più leggero, relativamente resistente e rigido a un prezzo accessibile. È il materiale più diffuso per la produzione di telai di biciclette.
Freni a disco idraulici
Affidabili in ogni condizione, offrono una migliore modulazione della potenza frenante con minore sforzo sulla leva. Maggiore peso, manutenzione più complessa.
Forcella fissa
Il basso peso e la rigidità sono particolarmente apprezzati durante la guida su strada o su piste ciclabili. Manutenzione minima richiesta.
Ruote da 28"
Spesso indicati come 700c. Hanno solitamente un profilo più stretto, peso ridotto e un’elevata rigidità. Sono lo standard soprattutto per bici da strada (CX, gravel), trekking, urbane e cross.
| Telaio |
KELLYS Gravel Concept Alluminio lega Disco / HT conico, flat mount, passaggio cavi interno / perno passante 12 mm
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| Forcella |
KELLYS Carbon Disc, cannot translate because it is a brand name. 1.5 cannot translate because it is a number. tapered steerer / flat mount disc brake / 12 mm thru axle
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| Deragliatore |
SHIMANO GRX BL-RX600 / ST-RX600 Dual Control
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| Deragliatore |
SHIMANO GRX RX812 (direct mount)
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| Pacco pignoni |
SUNRACE CSMS7 (11-42T)
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| Catena |
KMC X11 EL (112 maglie)
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| Pedivelle |
SHIMANO GRX RX600-1 (40T) - lunghezza 172.5 mm (S - M), 175 mm (L - XL)
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| Freni |
Shimano GRX RX400 Hydraulic Disc
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| Leve freno |
SHIMANO GRX BL-RX600 / ST-RX600 Dual Control
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| Dischi freno |
anteriore 160 mm / posteriore 160 mm
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| Cerchi |
DT SWISS G 540 Disc 700Cx24 (32 fori)
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| Mozzi |
NOVATEC Disc (32 fori)
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| Raggi |
acciaio inossidabile nero
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| Copertoni |
SCHWALBE G-One Allround 40-622 (700x38C) RaceGuard, pieghevole
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| Reggisella |
KLS Active Road - diam 30.9 mm / lunghezza 350 mm (S), 400 mm (M - XL)
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| Sella |
WTB Volt
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| Attacco manubrio |
KLS Active Road - diam 28.6 mm / bar bore 31.8 mm / 6° / lunghezza 90 mm (S), 100 mm (M), 110 mm (L), 120 mm (XL)
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| Manubrio |
GravelBar - diam 31.8 mm / larghezza 400 mm (S), 420 mm (M), 440 mm (L), 460 mm (XL)
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| Nastro manubrio |
Nastro KLS
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| Serie sterzo |
FSA 1.5 semi-integrato
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| Movimento centrale |
SHIMANO BB-RS500
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| Perno passante |
anteriore Mr.control 12x118 mm / posteriore NOVATEC 12x172 mm
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| Sesso | Uomo, Unisex |
| Anno del modello | 2023 |
| Numero di rapporti | 1x11 |
| Set / Kit | Shimano GRX |
| Taglia / Misura | S, M, L, XL |
| Peso | 10,7 kg (M) |
| Colore | grigia |
| Materiale | alluminio |
| Materiale delle ruote | Alluminio |
| Diametro delle ruote | 28" |
| Freni | Freni a disco idraulici |
| Forcella | Fissa |
| ID del prodotto | 224204 |
| Dimensioni della bicicletta | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Altezza di statura (cm) | < 165 cm | 165 - 175 cm | 175 - 185 cm | 185 - 200 cm |
Tutte le biciclette offerte nel negozio MTBIKER sono nuove, mai utilizzate, provenienti dal distributore ufficiale e con garanzia completa. Diversi marchi offrono addirittura una garanzia a vita sul telaio dopo la registrazione. Tutti i servizi in garanzia vengono eseguiti nei negozi MTBIKER dopo la consegna personale o l'invio della bicicletta (o di una sua parte) tramite corriere.
- La bicicletta è stata estratta dalla scatola del produttore.
- La bicicletta è montata, controllata e regolata (cambio, deragliatore, ammortizzatore, forcella, ruote...).
- La bicicletta è accuratamente imballata di nuovo nella scatola e spedita.
- Se ordini la bicicletta per il ritiro in negozio o la consegna a domicilio, la bicicletta sarà pronta per te, montata e controllata
- Se ordini la bicicletta con consegna a domicilio tramite corriere, a casa dovrai fare quanto segue::
- Rimuovere la bicicletta dalla scatola e rimuovere con cura le pellicole protettive e il materiale.
- Montare il manubrio nell'attacco manubrio (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 4 o 5 mm).
- Montare la ruota anteriore nella forcella. (1 minuto, senza bisogno di attrezzi se la bicicletta ha uno sgancio rapido).
- Allentare le viti della serie sterzo, allineare l'attacco manubrio con la ruota, stringere la vite superiore sul tubo della forcella e infine serrare la serie sterzo. (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Montare i pedali nelle pedivelle, avendo cura di lubrificare la filettatura del pedale e di montarli correttamente dal lato giusto (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 8 mm o una chiave inglese da 15 mm).
- Montare il reggisella nel telaio (10 secondi, senza bisogno di attrezzi se il telaio è dotato di un morsetto a sgancio rapido).
- Gonfiare i pneumatici e, se necessario, la forcella e l'ammortizzatore alla pressione richiesta (2 minuti, è necessaria una pompa).
- "Controlla il serraggio delle viti a brugola e dei sganci rapidi (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Parti per un giro di prova! Tratta la bicicletta con cura finché non vi abituerete l'uno all'altro. Se la bicicletta è dotata di freni a disco, inizialmente le loro prestazioni saranno limitate – raggiungeranno la massima efficienza dopo 4-5 frenate intense da una velocità più elevata.
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Dobrý deň, aká je veľkostná tabuľka? Na stránke výrobcu majú v špecifikácii dostupné veľkosti S,M,L,XL a veľkostná tabuľka je len S,M,L.
https://kellysbike.com/sk/gravel-c994/soot-70-p74570
Ďakujem
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Dobry den,
zial veru tak, Kelly saktualne pre XL velkost tabulku geometrie k dispozicii nema
Kazdopadne velkostne je XL-ko vhodne pre jazdcov od 185 cm.
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Dobrý den, prosím vás, uvádza niekde výrobca maximálnu šírku plášťa prijateľnú pre rám/vidlicu? Ďakujem
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Dobry den,
zial neuvadza, kazdopadne so skusenosti plaste 44-45C problemom nie su - potrebne je vzdy minimalne niekolko milimetrov miesta medzi ramom a vidlicou, takze zalezi aj konkretneho plasta (dezenu - vacsie stuple/off-roadovejsi plast zaberie v rovnakej sirke o trochu viac meista a pod.
Mnozstvo tipov, nielen o plastoch, najdete pripadne v rozsiahle teme o Sootoch na nasom fore - https://www.mtbiker.sk/forum/cestne-cyklokrosove-bicykle/cestne-cyklokrosove-bicykle-t42720-585.html.
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Prosím vás aký oválny 38z prevodník z vašej ponuky by mi tam pasoval? Ďakujem Miro
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Dobry den,
zial GRX prevodniky disponuju pomerne atypickymi vyrezmi na prevodniky, ponuka nie je siroka, aktualne mame k dispozicii len 40T kruhove prevodniky, napr.: https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/kluky-a-prevodniky/prevodniky/wolf-tooth-110-bcd-4-bolt-prevodnik-pre-shimano-grx-40t-p173887.html.
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Po prvých 250km ako prvý gravel spĺňa očakávania. Potešia hydraulické brzdy a karbónová vidla. Počet prevodov zatiaľ dostatočný (1x11). Ako naozajstné negatívum hodnotím veľmi slabý lak, ako uz bolo uvedené v iných recenziách. Po prvých desiatkach km jeden z bowdenov na hlavovej trubke nepekne ošúchal lak, co sa mi na žiadnom z doterajších bicyklov (5) nestalo. Odporúčam ochrannú nálepku. Na stredne dlhé jazdy (50-70km) rýchly a obratný bicykel, obutie od výroby vyzerá byt zatiaľ odolné na rozne povrchy. Nevýhodou sú duše. V blízkej budúcnosti určite plán prerobiť na bezdušáky. Riaditka vyzerajú byť vyvážené.
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Tento bicykel som si kúpil na výlety do neznáma, prieskum cestičiek a pod. Je to v súčasnosti môj tretí bicykel. Mám ešte plnokrvný karbónový cesťák a karbónovú XC raketu. Na tento bicykel som nechcel míňať veľký peniaz a neočakával som zázraky.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleHodnotenie:
- posed je pohodlný, nie závodný; verím, že na dlhé výlety to bude menej unavujúce ako MTB a zvládne viac terénov ako cesťák; riadidlá sú veľmi pohodlné "in the hoods", "in the drops" v sede to nie je nič moc ale v šprinte zo sedla je to super
- obutie dobre drží na asfalte, lesnej ceste a šotoline; na blate nedrží ani trochu
- prevody sú niekde medzi cesťákom a MTB, čiže sa nedá očakávať prišliapnutie dole kopcom alebo zdolávanie ukrutných stupákov; 40km/h sa dá ísť po rovine a 10% stúpanie sa ešte dá prežiť
- kvalita: bicykel vyzerá fajn, no sánka človeku zas nespadne; lak nie je moc odolný; brzdová hadička dozadu je vedená vonkajškom; radiaci bowden je delený - v ráme je iba lanko (na čo to preboha delíte ...); príprava na teleskopku s vnútorním vedením; ráfiky sú síce kvalitné, no náboje sú nejaké lacné Novatec - predné je na priemyselných ložiskách; zadné vyzerá na kónusové ložiská; enormne ťažká kazeta s oceľovým spiderom; celkov veľmi ťažký zadok kvôli tej kazete a náboju
- pripravenosť na jazdu z obchodu: riadidlá nakrivo; omotávka nesprávne omotaná a nie symetricky; SUCHÉ HLAVOVÉ ZLOŽENIE bez tesnenia na dolnom ložisku; SUCHÉ osky kolies; SUCHÉ stredové zloženie; suchá sedlovka v ráme (hliník - hliník); radenie som si musel doladiť sám; sám som si musel skrátiť kabeláž pretože jej bolo priveľa
Nejaké to doplnenie po 2500km. Ešte na začiatku som spravil malé úpravy (vymenil hlavové zloženie za FSA s riadnym tesnením, spravil si svojpomocne malý blatníček na ochranu dolného ložiska hlavového zloženia, vymenil radiaci bowden za neprerušovaný, konvertoval plášte na bezdušový systém) a od tej doby som do neho nijako nemusel zasahovať (max umyl pohon a namazal reťaz, odmastil kotúče). Nedávno som spravil preventívny servis zadného náboja a nakoniec sú tam tiež priemyselné ložiská. Ale tie komponenty náboja sú enormne ťažké (všetko oceľové). Fakt to cítiť. Čo sa geometrie týka, vytkol by som dizajnu jednu vec - vidlica a riadidlá sú nejako divne vyvážené alebo čo a aj keď máte bicykel na rovnom povrchu hneď majú tendenciu sa stočiť až ku rámu. Aj počas jazdy je cítiť, že to nie je tak stabilné ako moje ostatné bicykle a pustiť riadidlá za jazdy by som na ňom určite neskúšal.
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Zdravím ,ak sa môžem spýtať, aké si tam dal konkrétne hlavové zloženie ,aký typ konkrétne? Teraz tam je dolu venček, ktorý sa nedá zohnať ,
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originalechcel by som tam dať klasické priemyselné ložiská. Vďaka.
Ďakujem za recenziu, takto má vyzerať recenzia výrobku a nie pár slovami
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Skvelý bicykel. Lahký a obratný.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleJediné minus je, že lak sa lahko oškrie napríklad aj taškou primontovanu o rám.
Kolo je dobre, príjemné na ňom jazdí.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleAle dostal som zo škrabancami, takže dávajte si pozor pri prevzatí.