Bici Mondraker Raze Carbon RR SL 29, argento racing/verde racing britannico
Mondraker Raze Carbon R 29 bicicletta, racing silver/arancione
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Bici Mondraker Raze Carbon RR SL 29
Telaio in carbonio
Materiale leggero, resistente e allo stesso tempo flessibile che assorbe bene gli urti e aumenta il comfort. Bisogna tenere conto di un prezzo più alto.
Freni a disco idraulici
Affidabili in ogni condizione, offrono una migliore modulazione della potenza frenante con minore sforzo sulla leva. Maggiore peso, manutenzione più complessa.
Forcella ad aria
La migliore opzione in termini di peso e comfort. Offre maggiori opzioni di regolazione (ritorno, compressione). Richiede manutenzione regolare - il ciclo di manutenzione è indicato dal produttore della forcella.
Ammortizzatore ad aria
Quando si acquista una bicicletta, è necessario impostarla sulla pressione richiesta in base al peso del ciclista (specificata dal produttore dell'ammortizzatore o con l'aiuto del rivenditore). Può fornire diverse opzioni di regolazione della corsa e delle sospensioni. Richiede un'ispezione regolare ed è anche più impegnativa la manutenzione. Rispetto a una molla, è notevolmente più leggero.
Ruote da 29"
Il vantaggio è una migliore capacità di affrontare il terreno, un rotolamento più fluido e una trazione superiore. Tuttavia, hanno un peso maggiore, lo stesso vale anche per i copertoni.
| Telaio |
Raze 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, escursione 130 mm, Forward Geometry, leveraggio superiore Carbon Monoblock, perno posteriore Boost 12x148 mm, tubo di sterzo conico, movimento centrale BSA da 73 mm, design della trasmissione 1x dedicato, passaggio cavi interno HHG, cuscinetti sigillati Enduro MAX, parafango ammortizzatore, ISCG 05, protezioni telaio personalizzate. Sistema MIND (solo UE)
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| Forcella |
Fox 36 29 Float GRIP2 Factory Kashima, 150 mm, tubo sterzo conico, perno Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Impostazioni: compressione ad alta e bassa velocità, rimbalzo ad alta e bassa velocità, precarico aria
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| Deragliatore |
Cambio Sram Eagle AXS Rocker, 12 velocità
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| Deragliatore |
Sram XX1 Eagle AXS, frizione a cuscinetti a rulli tipo 2.1, blocco gabbia, gabbia lunga in carbonio, 1x12s, X-actuation 1:1
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| Pacco pignoni |
Sram XG-1295, 10-52T, 12 velocità
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| Catena |
Sram GX Eagle, 12 velocità, Powerlock
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| Pedivelle |
Sram XX1 Eagle, Boost, asse DUB, corona a montaggio diretto, S/M: 170 mm, L/XL: 175 mm
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| Leve freno |
Sram G2 RSC, SwingLink, regolazione della portata senza attrezzi
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| Cerchi |
Mavic CrossMax Carbon XL R, 29 Boost 30 mm larghezza interna, hookless, tubeless ready, 24 raggi
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| Mozzo anteriore |
Mozzo Infinity, Boost 15x110 mm, IS 6 bulloni
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| Mozzo posteriore |
Mozzo Infinity, tecnologia ruota libera ID360, Boost 12x148 mm, IS 6 bulloni
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| Raggi |
24 raggi a trazione diretta a doppio spessore
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| Copertoni |
anteriore: Maxxis Dissector 29x2.4 WT, TR, mescola 3C MAXX TERRA, protezione EXO+, 120TPI, pieghevoleposteriore: Maxxis Aggressor 29x2.3, TR, doppia mescola, protezione Exo, 60TPI, pieghevole
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| Reggisella |
Fox Transfer Factory Kashima interno, Ø 31,6 mm, S: 363,5x125 mm, M: 418,3x150 mm, L/XL: 475,1x175 mm
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| Sella |
Fizik Antares R7
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| Attacco manubrio |
Onoff Krypton FG 30mm, CNC, canna Ø 31,8 mm
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| Manubrio |
Onoff Krypton Carbon 1.0, rise 25 mm, larghezza 800 mm, 9º backsweep, 5º upsweep, Ø 31,8 mm barbore
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| Serie sterzo |
Acros custom per tubo sterzo da 1-1/2", cuscinetti a contatto angolare 40x52x7, passaggio cavi interno
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| Movimento centrale |
Sram DUB BSA, cuscinetti sigillati, 73 mm
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| Sesso | Uomo, Unisex |
| Anno del modello | 2023 |
| Numero di rapporti | 1x12 |
| Set / Kit | SRAM XX1 |
| Colore | argento racing/verde racing britannico |
| Materiale | carbonio |
| Materiale delle ruote | Carbonio |
| Diametro delle ruote | 29" |
| Freni | Freni a disco idraulici |
| Forcella | Ad aria |
| Escursione della forcella | 150 mm |
| Escursione della sospensione posteriore | 130 mm |
| Tipo di ammortizzatore | Ad aria |
| ID del prodotto | 204623 |
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- Rimuovere la bicicletta dalla scatola e rimuovere con cura le pellicole protettive e il materiale.
- Montare il manubrio nell'attacco manubrio (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 4 o 5 mm).
- Montare la ruota anteriore nella forcella. (1 minuto, senza bisogno di attrezzi se la bicicletta ha uno sgancio rapido).
- Allentare le viti della serie sterzo, allineare l'attacco manubrio con la ruota, stringere la vite superiore sul tubo della forcella e infine serrare la serie sterzo. (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Montare i pedali nelle pedivelle, avendo cura di lubrificare la filettatura del pedale e di montarli correttamente dal lato giusto (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 8 mm o una chiave inglese da 15 mm).
- Montare il reggisella nel telaio (10 secondi, senza bisogno di attrezzi se il telaio è dotato di un morsetto a sgancio rapido).
- Gonfiare i pneumatici e, se necessario, la forcella e l'ammortizzatore alla pressione richiesta (2 minuti, è necessaria una pompa).
- "Controlla il serraggio delle viti a brugola e dei sganci rapidi (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Parti per un giro di prova! Tratta la bicicletta con cura finché non vi abituerete l'uno all'altro. Se la bicicletta è dotata di freni a disco, inizialmente le loro prestazioni saranno limitate – raggiungeranno la massima efficienza dopo 4-5 frenate intense da una velocità più elevata.
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