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Bici Mondraker Summum Carbon R 29 MIND (SPE)
Telaio in carbonio
Materiale leggero, resistente e allo stesso tempo flessibile che assorbe bene gli urti e aumenta il comfort. Bisogna tenere conto di un prezzo più alto.
Freni a disco idraulici
Affidabili in ogni condizione, offrono una migliore modulazione della potenza frenante con minore sforzo sulla leva. Maggiore peso, manutenzione più complessa.
Forcella ad aria
La migliore opzione in termini di peso e comfort. Offre maggiori opzioni di regolazione (ritorno, compressione). Richiede manutenzione regolare - il ciclo di manutenzione è indicato dal produttore della forcella.
Ammortizzatore a molla
Il suo vantaggio è una maggiore sensibilità e un funzionamento in tutte le condizioni, soprattutto su terreni difficili. Per le discipline ciclistiche più aggressive (enduro, downhill), è necessario trovare la giusta durezza della molla. Lo svantaggio principale è il peso maggiore.
Ruote da 29"
Il vantaggio è una migliore capacità di affrontare il terreno, un rotolamento più fluido e una trazione superiore. Tuttavia, hanno un peso maggiore, lo stesso vale anche per i copertoni.
| Telaio |
Summum Carbon Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, escursione 200 mm, Forward Geometry, braccio superiore Carbon Monoblock, perno posteriore SuperBoost 12x157 mm, movimento centrale BSA 83 mm, passaggio cavi interno HHG, MAX. cuscinetti Enduro doppi grezzi, parafango ammortizzatore, ISCG 05, protezioni telaio personalizzate. *Kit di geometria opzionale
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| Forcella |
Fox 40 29 Float FIT GRIP EVOL Performance, 203 mm, molla ad aria, tubo sterzo 1-1/8", asse 20x110 mm, offset 56 mm. Impostazioni: compressione a bassa velocità, rimbalzo a bassa velocità, precarico ad aria
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| Ammortizzatore |
Casco Fox DHX2 Performance Elite, 225x70 mm. Impostazioni: compressione a bassa velocità, rimbalzo a bassa velocità, precarico molla. Supporto superiore a perno, boccole inferiori 30x8 mm
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| Deragliatore |
Sram trigger GX DH 7s, attuazione X 1:1
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| Deragliatore |
Sram GX DH, 7s, gabbia media, X-actuation 1:1
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| Pacco pignoni |
Sram PG 720 11-25T, 7 velocità
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| Catena |
Sram PC1110 11v, blocco di potenza
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| Pedivelle |
Truvativ Discendente DH, asse DUB, corona a montaggio diretto, 165 mm
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| Freni |
Pinza Sram G2 RS a 4 pistoncini, Centerline 203/203 mm, IS 6 bulloni, rotore monoblocco, pastiglie organiche con supporto in acciaio
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| Cerchi |
e*tredici LG1 Plus DH, IW29 29
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| Mozzo anteriore |
e*thirteen Boost 20x110 mm, tripla guarnizione, alluminio completamente lavorato, bulloni IS 6
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| Mozzo posteriore |
e*thirteen Superboost 12x157 mm, tripla guarnizione, alluminio completamente lavorato con innesto a 6 gradi, IS 6 bulloni
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| Raggi |
e*thirteen custom Hive triplo spessore lega nera, nippli in lega, rondelle per nippli
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| Copertoni |
Michelin DH34 29x2.4" tubeless ready, mescola Magi-X DH, carcassa DH shield a doppio rinforzo, tallone rigido
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| Reggisella |
SDG Micro I-Beam SP-751 Alloy, diametro 31,6 mm, lunghezza 300 mm, microregolazione
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| Sella |
SDG I-Fly 2.0 I-Beam, schiuma PU ad alta densità, lati Cordura
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| Attacco manubrio |
Onoff Krypton DH CNC Integrated FG, lunghezza regolabile 25-30 mm, foro barra 31,8 mm, lega 6061, distanziale 2x6 mm
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| Manubrio |
Onoff Sulfur 1.0 lega 6061 a doppio spessore, rise: 20 mm, larghezza: 800 mm, backsweep: 9º, upsweep: 5º, diametro morsetto: 31.8 mm
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| Serie sterzo |
Onoff Mercurium 1.5 ZS per tubo sterzo 1-1/8”, cuscinetti sigillati ACB 41x30.15x7x45ºx45º, kit geometria calotte, diametro esterno 56 mm
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| Movimento centrale |
Sram DUB BSA, cuscinetti sigillati, 83 mm
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| Anno del modello | 2022 |
| Numero di rapporti | 1x7 |
| Set / Kit | Altro |
| Taglia / Misura | S |
| Peso | 16,8 kg |
| Materiale | carbonio |
| Materiale delle ruote | Alluminio |
| Diametro delle ruote | 29" |
| Freni | Freni a disco idraulici |
| Forcella | Ad aria |
| Escursione della forcella | 203 mm |
| Escursione della sospensione posteriore | 200 mm |
| Tipo di ammortizzatore | A molla |
| ID del prodotto | 191852 |
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- Se ordini la bicicletta con consegna a domicilio tramite corriere, a casa dovrai fare quanto segue::
- Rimuovere la bicicletta dalla scatola e rimuovere con cura le pellicole protettive e il materiale.
- Montare il manubrio nell'attacco manubrio (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 4 o 5 mm).
- Montare la ruota anteriore nella forcella. (1 minuto, senza bisogno di attrezzi se la bicicletta ha uno sgancio rapido).
- Allentare le viti della serie sterzo, allineare l'attacco manubrio con la ruota, stringere la vite superiore sul tubo della forcella e infine serrare la serie sterzo. (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Montare i pedali nelle pedivelle, avendo cura di lubrificare la filettatura del pedale e di montarli correttamente dal lato giusto (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 8 mm o una chiave inglese da 15 mm).
- Montare il reggisella nel telaio (10 secondi, senza bisogno di attrezzi se il telaio è dotato di un morsetto a sgancio rapido).
- Gonfiare i pneumatici e, se necessario, la forcella e l'ammortizzatore alla pressione richiesta (2 minuti, è necessaria una pompa).
- "Controlla il serraggio delle viti a brugola e dei sganci rapidi (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Parti per un giro di prova! Tratta la bicicletta con cura finché non vi abituerete l'uno all'altro. Se la bicicletta è dotata di freni a disco, inizialmente le loro prestazioni saranno limitate – raggiungeranno la massima efficienza dopo 4-5 frenate intense da una velocità più elevata.
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