Bici Mondraker Superfoxy R 29, verde racing britannico/argento racing/giallo
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Bici Mondraker Superfoxy R 29
Guida su terreni impegnativi, ma anche le gare non saranno un problema per questa bici. Un equipaggiamento di qualità senza compromessi, ideale sia per gli appassionati di avventure che per i ciclisti che gareggiano regolarmente.
Telaio in alluminio
Un materiale più leggero, relativamente resistente e rigido a un prezzo accessibile. È il materiale più diffuso per la produzione di telai di biciclette.
Freni a disco idraulici
Affidabili in ogni condizione, offrono una migliore modulazione della potenza frenante con minore sforzo sulla leva. Maggiore peso, manutenzione più complessa.
Forcella ad aria
La migliore opzione in termini di peso e comfort. Offre maggiori opzioni di regolazione (ritorno, compressione). Richiede manutenzione regolare - il ciclo di manutenzione è indicato dal produttore della forcella.
Ammortizzatore ad aria
Quando si acquista una bicicletta, è necessario impostarla sulla pressione richiesta in base al peso del ciclista (specificata dal produttore dell'ammortizzatore o con l'aiuto del rivenditore). Può fornire diverse opzioni di regolazione della corsa e delle sospensioni. Richiede un'ispezione regolare ed è anche più impegnativa la manutenzione. Rispetto a una molla, è notevolmente più leggero.
Ruote da 29"
Il vantaggio è una migliore capacità di affrontare il terreno, un rotolamento più fluido e una trazione superiore. Tuttavia, hanno un peso maggiore, lo stesso vale anche per i copertoni.
| Telaio |
SuperFoxy 29 6061 Alloy Stealth Evo, tubi idroformati, Zero Suspension System, escursione 160 mm, Forward Geometry, collegamento superiore Monoblock in un unico pezzo, perno posteriore SuperBoost 12x157 mm, tubo di sterzo conico, movimento centrale BSA da 73 mm, design della trasmissione 1x dedicato, passaggio interno del reggisella telescopico, Max. cuscinetti sigillati di capacità, ISCG 05
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| Forcella |
Öhlins RXF 38 M.2 29, 170 mm, cartuccia TTX18 Twin Tube, tubo sterzo conico, perno Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Impostazioni: leva di compressione ad alta velocità con modalità salita, compressione a bassa velocità, rimbalzo, precarico aria, camera di rampa
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| Ammortizzatore |
Forcella Öhlins TTX Air 205x65 mm. Impostazioni: leva di compressione ad alta velocità con modalità salita, compressione a bassa velocità, rimbalzo, precarico aria. Supporto superiore a perno, boccole inferiori da 22,2x10 mm
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| Deragliatore |
Sram Trigger SX Eagle, 12v, X-Actuation 1:1
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| Deragliatore |
SRAM NX Eagle, frizione a cuscinetti a rulli tipo 3, bloccaggio a gabbia, gabbia lunga, 1x12s, X-actuation 1:1
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| Pacco pignoni |
Sram XG-1230, 11-50T, 12v
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| Catena |
Sram SX Eagle, 12v, Powerlock
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| Pedivelle |
Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, perno DUB, corona Direct Mount, taglia S/M: 170 mm, taglia L/XL: 175 mm
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| Leve freno |
Sram DB8, regolazione della distanza senza attrezzi
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| Cerchi |
e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, 6069 Alluminio saldato, larghezza interna 30 mm, tubeless ready, 28 raggi
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| Mozzo anteriore |
e*thirteen Boost 15x110 mm, tripla guarnizione, alluminio completamente lavorato, bulloni IS 6
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| Mozzo posteriore |
e*thirteen Superboost 12x157 mm, tripla guarnizione, alluminio completamente lavorato con innesto a 6 gradi, IS 6 bulloni, ruota libera Shimano
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| Raggi |
e*thirteen custom Hive a triplo spessore in acciaio nero, nipples in lega, rondelle per nipples
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| Copertoni |
Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carcassa DH, 60x2TPI, tallone pieghevole
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| Reggisella |
Contagocce Onoff Pija interno, diametro 31,6 mm, taglia S: 405 x 95-125 mm, taglia M 458 x 120-150 mm, taglia L: 498 x 140-170 mm, taglia XL: 498 x 140-170 mm
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| Sella |
SDG BEL-AIR 3.0, schiuma LPU, binari in acciaio
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| Attacco manubrio |
Onoff Sulfur FG 30 mm 0º, lega forgiata 6061, 31.8 mm diametro manubrio
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| Manubrio |
Onoff Sulfur 1.0 lega 6061 a doppio spessore, rise: 20 mm, larghezza: 800 mm, backsweep: 9º, upsweep: 5º, diametro morsetto: 31.8 mm
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| Serie sterzo |
Onoff Saturn conico per tubo sterzo da 1-1/8” a 1-1/2”, cuscinetti sigillati ACB, superiore 41x30.2x7x45ºx45º, inferiore 51.9x40x8x45ºx45º
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| Movimento centrale |
Sram DUB BSA, cuscinetti sigillati, 73 mm
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| Sesso | Uomo, Unisex |
| Anno del modello | 2023 |
| Numero di rapporti | 1x12 |
| Set / Kit | SRAM NX, SRAM SX |
| Taglia / Misura | M, L |
| Colore | verde racing britannico/argento racing/giallo |
| Materiale | alluminio |
| Materiale delle ruote | Alluminio |
| Diametro delle ruote | 29\" |
| Freni | Freni a disco idraulici |
| Forcella | Ad aria |
| Escursione della forcella | 170 mm |
| Escursione della sospensione posteriore | 160 mm |
| Reggisella telescopico | SÌ |
| Tipo di ammortizzatore | Ad aria |
| ID del prodotto | 201442 |
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- Rimuovere la bicicletta dalla scatola e rimuovere con cura le pellicole protettive e il materiale.
- Montare il manubrio nell'attacco manubrio (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 4 o 5 mm).
- Montare la ruota anteriore nella forcella. (1 minuto, senza bisogno di attrezzi se la bicicletta ha uno sgancio rapido).
- Allentare le viti della serie sterzo, allineare l'attacco manubrio con la ruota, stringere la vite superiore sul tubo della forcella e infine serrare la serie sterzo. (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Montare i pedali nelle pedivelle, avendo cura di lubrificare la filettatura del pedale e di montarli correttamente dal lato giusto (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 8 mm o una chiave inglese da 15 mm).
- Montare il reggisella nel telaio (10 secondi, senza bisogno di attrezzi se il telaio è dotato di un morsetto a sgancio rapido).
- Gonfiare i pneumatici e, se necessario, la forcella e l'ammortizzatore alla pressione richiesta (2 minuti, è necessaria una pompa).
- "Controlla il serraggio delle viti a brugola e dei sganci rapidi (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Parti per un giro di prova! Tratta la bicicletta con cura finché non vi abituerete l'uno all'altro. Se la bicicletta è dotata di freni a disco, inizialmente le loro prestazioni saranno limitate – raggiungeranno la massima efficienza dopo 4-5 frenate intense da una velocità più elevata.
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