Bici da montagna Cannondale F-SI Carbon 2 2019 BPL

Una mountain bike di alta qualità con telaio F-SI Ballistec Carbon, una nuovissima forcella Lefy Ocho, ruote in carbonio e gruppo SRAM X01 Eagle 12s.

La Cannondale F-SI Carbon 2 è una hardtail da corsa senza compromessi con cui potrai subito scendere in pista e competere con i migliori. Durante lo sviluppo di questa bici, abbiamo prestato attenzione a ogni singolo piccolo dettaglio, in modo che non ti sfugga nulla durante la guida e tu possa concentrarti solo sulla tua prestazione e su nient'altro. Grazie alle tecnologie più recenti integrate nel telaio, nella forcella e in molti altri componenti strettamente interconnessi, otterrai un vantaggio sui tuoi concorrenti già nei primi metri.

Il telaio F-SI Ballistec Carbon è incredibilmente rigido ma molto leggero e, abbinato alla nuovissima forcella anteriore Lefty Ocho, è in grado di affrontare percorsi fuoristrada molto più ampi di quanto ci si aspetterebbe da una hardtail da corsa di questa categoria. Grazie alla geometria con foderi posteriori corti, angolo di sterzo più rilassato e offset della forcella più ampio, nulla ti fermerà sui tracciati di gara. Il telaio, insieme alla forcella, è montato su cerchi in carbonio HollowGram 23 leggeri, larghi 23 mm. La precisione del cambio è garantita dai componenti Sram X01 Eagle con 1x12 velocità, completati dalle pedivelle Truvativ Stylo Carbon.

TELAIO
Il telaio in carbonio F-SI Ballistec Carbon è realizzato in fibre di carbonio leggere ma molto resistenti, che consentono di perfezionare le caratteristiche di guida complessive fin nei minimi dettagli. Rispetto al suo predecessore, è più leggero di ben 80 grammi e, con un peso totale di 900 grammi, è il telaio più leggero che Cannondale abbia mai prodotto. Estrema rigidità mantenendo un peso molto basso e il massimo comfort di guida, ecco di cosa si tratta! Il punto chiave dell'intero telaio è la struttura posteriore con la cosiddetta integrazione asimmetrica della trazione. Grazie allo spostamento della trasmissione di sei millimetri verso destra, la parte posteriore è stata notevolmente accorciata, migliorando così notevolmente la maneggevolezza della moto sia su strada che fuoristrada. Questa soluzione ha permesso anche di mantenere uno spazio sufficiente per l'utilizzo di pneumatici larghi e set con due corone. Cambiando la trasmissione è stato possibile ottenere una raggiatura posteriore più uniforme, per una rigidità ancora maggiore in accelerazione e in curva.

Il massimo comfort è garantito dal sistema di sospensione Save Micro Suspension riprogettato, che utilizza una maglia di fibre di carbonio direzionalmente ottimizzata e consente un movimento sagittale controllato del tubo sella del telaio. Il tubo sella e l'intero triangolo posteriore del telaio lavorano in direzione verticale, smorzando efficacemente le vibrazioni e altri piccoli impatti. Il risultato non è solo una migliore trazione e una maggiore velocità, ma soprattutto una notevole riduzione dell'affaticamento del ciclista anche su percorsi molto lunghi. La novità è il perno passante Speed ​​Release, per una sostituzione della ruota posteriore più rapida e semplice. La speciale forma dei forcellini consente di lasciare l'asse nel mozzo e di rimuovere la ruota con la stessa facilità di uno sgancio rapido classico. L'asse Speed ​​Release è compatibile con mozzi standard da 148x12 millimetri.

FORCHETTA
Il telaio è completato dalla nuovissima forcella anteriore Cannondale Lefty Ocho, che si distingue per la sua rigidità, il peso ridotto e la maneggevolezza precisa in ogni circostanza. Tutto questo mantenendo una precisione di sterzata senza compromessi, senza pari nella categoria delle forcelle da cross-country. Con 100 mm di escursione e la possibilità di blocco remoto, ti sarà utile non solo sui circuiti di gara, ma anche sui tuoi sentieri preferiti o in qualsiasi altro luogo. Il notevole offset dell'asse della forcella, insieme all'angolo di sterzo più rilassato, crea la cosiddetta geometria OutFront, che garantisce sufficiente stabilità in discesa e non perde nulla della sua leggendaria agilità in salita.

GEOMETRIA
La geometria della nuova F-SI è definita da un carro posteriore molto corto, da un asse della forcella anteriore notevolmente disassato e, ultimo ma non meno importante, da un angolo di sterzo notevolmente più aperto. Questa geometria garantirà sufficiente stabilità anche nelle discese più impegnative, nelle salite vi sorprenderà con una trazione perfetta sotto tutti gli aspetti e allo stesso tempo non mancherà di giocosità e agilità, che vi strapperanno un sorriso sul viso sul terreno. L'aumento dei valori di reach e stack garantisce un maggiore comfort dietro al manubrio.

DIAMETRO RUOTA PER STRUTTURA
Cannondale equipaggia le sue biciclette con cerchi di diametri diversi affinché tutti i ciclisti si sentano a loro agio dietro il manubrio, indipendentemente dalle proporzioni del corpo e dall'altezza. Pertanto nei telai di taglia XS troviamo ruote con diametro da 27,5". I telai più grandi sono solitamente dotati di ruote da 29" di diametro.

ATTREZZATURA
Il cambio Sram X01 Eagle a 12 velocità, dotato di una cassetta con una gamma di denti da 10 a 50, garantisce cambi di marcia rapidi e sempre precisi. Il gruppo Sram propone anche le pedivelle in carbonio Truvativ Stylo Carbon con una corona e 34 denti. La potenza frenante è affidata ai freni a disco idraulici Shimano Deore XT con dischi da 160 millimetri di diametro sia sulla ruota anteriore che su quella posteriore. Una vera chicca sono le ruote clincher leggere, composte da cerchi in carbonio HollowGram 23 da 23 mm di larghezza e affidabili mozzi Lefty 60 all'anteriore e Hollowgram 148x12 al posteriore. I cerchi sono dotati di pneumatici Schwalbe Racing Ray e Racing Ralph con protezione laterale Snakeskin e mescola morbida Addix Speedgrip. L'ampio manubrio in carbonio migliora la maneggevolezza, mentre il comfort è garantito dal reggisella in carbonio e dalla sella Fabric Scoop con binari in titanio.

Telaio: F-Si, Ballistec Carbon, SAVE, PF30, tubo sterzo conico, perno passante Speed ​​Release 12mm, Ai Offset
Forcella: Lefty Ocho, 100mm, Chamber Damper con blocco cavo, OPPO Spring System, sterzo conico, offset 50/55mm
Manovelle: Truvativ Stylo Carbon, 34 denti, Ai Custom
Movimento centrale: Cannondale Alloy PressFit30
Deragliatore: SRAM X01 Eagle, 12 velocità
Comandi cambio: SRAM X01 Eagle, 12 velocità
Cassetta: SRAM GX Eagle, 10-50 denti, 12 velocità
Catena: SRAM GX Eagle, 12 velocità
Brzdy strong>: Shimano Deore XT, 160/160 mm
Leve freno: Shimano Deore XT
Cerchi: HollowGram 23, Superlight Hi-Impact Carbon, tubeless ready, 28 fori, larghezza interna 23 mm
Mozzi: Lefty 60 anteriore, HollowGram 12x148 posteriore (costruzione interna DT Swiss)
Cavi: HollowGram, a doppio spessore, a trazione dritta (piatto Ai Offset - posteriore)
Pneumatici: Schwalbe Racing Ray 27.5/29 x 2.25" anteriore, Racing Ralph 2.25" posteriore, Snake Skin, mescola Addix Speedgrip, tubeless ready
Manubrio: Cannondale C1 Flat, Carbonio, 8° sweep, 760mm
Attacco manubrio: Cannondale C1, lega 7075, 1.125", 31.8, 7°
Serie sterzo: Integrata, cuscinetti a contatto angolare sigillati da 1-1/8 a 1,5"
Sella: Fabric Scoop Flat Race, binari in titanio
Reggisella: Cannondale C1 Full Carbon, 27,2 x 350 / 400mm
Colore: Nero-rosso
Extra: Speed ​​​​​​Release asse posteriore