Bici da montagna Cannondale F-SI Carbon 4 2019 VLT

Una mountain bike di alta gamma con telaio F-Si Ballistec Carbon, una nuovissima forcella ammortizzata Lefty Ocho, ruote clincher da 29" e trasmissione Sram NX Eagle 12s.

La Cannondale F-SI Carbon 4 è attualmente una delle migliori e più veloci hardtail da corsa sul mercato. Il produttore ha curato la bici fin nei minimi dettagli, puntando sulla migliore funzionalità possibile dell'insieme. Per Cannondale, una mountain bike non è solo un insieme di componenti interconnessi. Si tratta di sistemi sofisticati che devono funzionare in armonia tra loro per poter ottenere le migliori prestazioni al manubrio, non solo in pista.
Il telaio F-SI Ballistec Carbon è incredibilmente rigido e molto leggero allo stesso tempo e, abbinato alla nuovissima forcella anteriore Lefty Ocho, è in grado di affrontare percorsi fuoristrada molto più ampi di quanto ci si aspetterebbe da una hardtail da corsa di questa categoria. Grazie alla geometria con foderi posteriori corti, angolo di sterzo più rilassato e offset della forcella più ampio, nulla ti fermerà sui tracciati di gara. Il telaio e la forcella sono montati su rigide ruote da 29" con cerchi larghi, mentre la precisione del cambio è garantita dai componenti Sram NX Eagle con cambio 1x12.

TELAIO
Il telaio in carbonio F-SI Ballistec Carbon è realizzato in fibre di carbonio leggere ma molto resistenti, che consentono di ottimizzare le caratteristiche di guida complessive fin nei minimi dettagli. Rispetto al suo predecessore, è più leggero di ben 80 grammi e, con un peso totale di 900 grammi, è il telaio più leggero che Cannondale abbia mai prodotto. Estrema rigidità mantenendo un peso molto basso e il massimo comfort di guida, ecco di cosa si tratta!
Il punto chiave dell'intero telaio è la struttura posteriore con la cosiddetta integrazione asimmetrica della trazione. Grazie allo spostamento della trasmissione di sei millimetri verso destra, la parte posteriore è stata notevolmente accorciata, migliorando così sensibilmente la maneggevolezza della moto sia su strada che fuoristrada. Questa soluzione ha permesso anche di mantenere uno spazio sufficiente per l'utilizzo di pneumatici larghi e di set con due corone. Cambiando la trasmissione è stato possibile ottenere una raggiatura posteriore più uniforme, per una rigidità ancora maggiore in accelerazione e in curva.
Il massimo comfort è garantito dal sistema di sospensione Save Micro Suspension riprogettato, che utilizza una maglia di fibre di carbonio direzionalmente ottimizzata e consente un movimento controllato avanti-indietro del tubo sella del telaio. Il tubo sella e con esso l'intero triangolo posteriore del telaio lavorano in direzione verticale, smorzando efficacemente le vibrazioni e altri piccoli impatti. Il risultato non è solo una migliore trazione e una maggiore velocità, ma soprattutto una notevole riduzione dell'affaticamento del ciclista anche su percorsi molto lunghi.
La novità è il perno passante Speed ​​Release, per una sostituzione della ruota posteriore più rapida e semplice. La speciale forma dei forcellini consente di lasciare l'asse nel mozzo e di rimuovere la ruota con la stessa facilità di uno sgancio rapido classico. L'asse Speed ​​Release è compatibile con mozzi standard da 148x12 millimetri.
FORCHETTA
Il telaio è completato dalla nuovissima forcella anteriore Cannondale Lefty Ocho, che si distingue per la sua rigidità, il peso ridotto e la maneggevolezza precisa in ogni circostanza. Tutto questo mantenendo una trasmissione dello sterzo senza compromessi, senza pari nella categoria delle forcelle da cross-country. Con 100 mm di escursione e la possibilità di blocco remoto, ti sarà utile non solo sui circuiti di gara, ma anche sui tuoi sentieri preferiti o in qualsiasi altro luogo. Il notevole offset dell'asse della forcella, insieme all'angolo di sterzo più rilassato, crea la cosiddetta geometria OutFront, che garantisce molta stabilità in discesa e non perde nulla della sua leggendaria agilità in salita.
GEOMETRIA
La geometria della nuova F-SI è definita da un carro posteriore molto corto, da un asse della forcella anteriore notevolmente disassato e, ultimo ma non meno importante, da un angolo di sterzo notevolmente più aperto. Una tale geometria garantirà sufficiente stabilità anche nelle discese più impegnative, nelle salite vi sorprenderà con una trazione perfetta sotto tutti gli aspetti e allo stesso tempo non mancherà di quella giocosità e agilità che vi strapperanno un sorriso sul viso sul terreno. I valori di reach e stack estesi contribuiscono a un maggiore comfort dietro il manubrio.
ATTREZZATURA
Il cambio marcia è rapido e, soprattutto, preciso grazie al gruppo Sram NX Eagle a dodici velocità, dotato di una cassetta con una gamma di denti da 10 a 50. Il gruppo Sram propone anche le pedivelle Truvativ Stylo con corona singola e 34 denti. La potenza frenante è affidata ai freni a disco idraulici Shimano MT500 con dischi da 160 millimetri di diametro sia sulla ruota anteriore che su quella posteriore. Le ruote clincher da 29" montate su cerchi in alluminio con larghezza interna di 23 millimetri sono abbinate ai veloci pneumatici Schwalbe da 2,25". L'ampio manubrio Cannondale favorisce la manovrabilità, mentre la sella Fabric Scoop con binari in acciaio garantisce il comfort.
Telaio: F-Si, Ballistec Carbon, SAVE, PF30, tubo sterzo conico, perno passante Speed ​​Release 12mm, Ai Offset
Forcella: Lefty Ocho, 29", 100mm, ammortizzatore a camera con blocco del cavo, sistema a molla OPPO, sterzo conico, offset 55mm
Pedivelle: Truvativ Stylo 6K, 34 denti, Ai Custom
Movimento centrale: Cannondale Alloy PressFit30
Deragliatore: SRAM TBA, 12 velocità
Comandi cambio: SRAM NX Eagle, 12 velocità
Cassetta: SRAM NX Eagle, 12 velocità
Catena: SRAM NX Eagle, 12 velocità
Freni: Shimano MT500, 160/160 mm
Leve freno: Shimano MT500
Cerchi: WTB STX i23 TCS, tubeless ready, 28 fori, diametro interno 23 mm
Mozzi: Lefty 60 anteriore, Formula 12x148 posteriore
Raggi: DT Swiss Champion (Ai Offset dish - posteriore)
Pneumatici: Schwalbe Racing Ray Performance (29 x 2,25") anteriore, Racing Ralph Performance (29 x 2,25") posteriore, mescola Addix, tubeless ready
Manubrio: Cannondale C3 Flat, lega 6061 a doppio spessore, inclinazione 8°, 760 mm
Attacco manubrio: Cannondale C3, lega 6061 forgiata in 3D, 1-1/8", 31,8, 7°
Serie sterzo: integrata, da 1-1/8 a 1,5"
Sella: Fabric Scoop Flat Elite, binari Cro-Mo
Reggisella: Cannondale C3, lega 7075, 27,2 x 400 mm
Colore: Giallo-verde
Extra: Speed ​​​​​​Release asse posteriore