Bici da montagna Cannondale F-SI Carbon 5 2019 BLK

Hardtail da corsa con telaio in carbonio F-SI Ballistec, forcella ad aria RockShox Reba RL da 100 mm, ruote clincher in alluminio e gruppo SRAM NX Eagle a 12 velocità.

Sebbene sia considerato il modello più conveniente della serie F-SI, è pronto a lottare in qualsiasi momento per le posizioni sul podio. La Cannondale F-SI Carbon 5 si affida a un telaio in carbonio di prima qualità, letteralmente dotato delle ultime tecnologie, ma a differenza dei modelli più costosi, è completato da una forcella ad aria convenzionale. Il risultato è una hardtail da corsa molto veloce, comoda e altamente affidabile, con la quale potrai raggiungere con audacia gli obiettivi più ambiziosi.
Il telaio F-SI Ballistec Carbon è incredibilmente rigido e molto leggero allo stesso tempo e, in combinazione con la forcella anteriore RockShox Reba RL, riesce a gestire terreni fuoristrada molto più ampi di quanto ci si aspetterebbe da una hardtail da corsa di questa categoria. Grazie alla geometria con foderi posteriori corti, angolo di sterzo più rilassato e offset della forcella più ampio, nulla ti fermerà sui tracciati di gara. Il telaio e la forcella sono montati su ruote rigide con cerchi larghi, mentre la precisione del cambio è garantita dai componenti Sram NX Eagle con 1x12 velocità.

TELAIO
Il telaio in carbonio F-SI Ballistec Carbon è realizzato in fibre di carbonio leggere ma molto resistenti, che consentono di perfezionare le caratteristiche di guida complessive fin nei minimi dettagli. Rispetto al suo predecessore, è più leggero di ben 80 grammi e, con un peso totale di 900 grammi, è il telaio più leggero che Cannondale abbia mai prodotto. Estrema rigidità mantenendo un peso molto basso e il massimo comfort di guida, ecco di cosa si tratta! Il punto chiave dell'intero telaio è la struttura posteriore con la cosiddetta integrazione asimmetrica della trazione. Grazie allo spostamento della trasmissione di sei millimetri verso destra, la parte posteriore è stata notevolmente accorciata, migliorando così notevolmente la maneggevolezza della moto sia su strada che fuoristrada. Questa soluzione ha permesso anche di mantenere uno spazio sufficiente per l'utilizzo di pneumatici larghi e set con due corone. Cambiando la trasmissione è stato possibile ottenere una raggiatura posteriore più uniforme, per una rigidità ancora maggiore in accelerazione e in curva.

Il massimo comfort è garantito dal sistema di sospensione Save Micro Suspension riprogettato, che utilizza una maglia di fibre di carbonio direzionalmente ottimizzata e consente un movimento sagittale controllato del tubo sella del telaio. Il tubo sella e l'intero triangolo posteriore del telaio lavorano in direzione verticale, smorzando efficacemente le vibrazioni e altri piccoli impatti. Il risultato non è solo una migliore trazione e una maggiore velocità, ma soprattutto una notevole riduzione dell'affaticamento del ciclista anche su percorsi molto lunghi. La novità è il perno passante Speed ​​Release, per una sostituzione della ruota posteriore più rapida e semplice. La speciale forma dei forcellini consente di lasciare l'asse nel mozzo e di rimuovere la ruota con la stessa facilità di uno sgancio rapido classico. L'asse Speed ​​Release è compatibile con mozzi standard da 148x12 millimetri.

GEOMETRIA
La geometria della nuova F-SI è definita da un carro posteriore molto corto, da un asse della forcella anteriore notevolmente disassato e, ultimo ma non meno importante, da un angolo di sterzo notevolmente più aperto. Una tale geometria garantirà sufficiente stabilità anche nelle discese più impegnative, nelle salite vi sorprenderà con una trazione perfetta sotto tutti gli aspetti e allo stesso tempo non mancherà di giocosità e agilità, che vi strapperanno un sorriso sul viso sul terreno. L'aumento dei valori di reach e stack garantisce un maggiore comfort dietro al manubrio.

DIAMETRO RUOTA PER STRUTTURA
Cannondale equipaggia le sue biciclette con cerchi di diametri diversi affinché tutti i ciclisti si sentano a loro agio dietro il manubrio, indipendentemente dalle proporzioni del corpo e dall'altezza. Pertanto nei telai di taglia XS troviamo ruote con diametro da 27,5". I telai più grandi sono solitamente dotati di ruote da 29" di diametro.

ATTREZZATURA
Il telaio in carbonio di alta gamma è completato da una forcella ad aria RockShox Reba SL con escursione di 100 mm e un perno passante standard da 15x110 millimetri. Il cambio Sram NX Eagle a 12 velocità, dotato di una cassetta con una gamma di 10-50 denti, garantisce cambi di marcia rapidi e precisi. Il gruppo Sram propone anche le pedivelle Truvativ Stylo con corona singola e 34 denti. La potenza frenante è gestita da freni a disco idraulici Shimano MT500 con dischi da 160 millimetri di diametro sia sulla ruota anteriore che su quella posteriore. In questo caso le ruote a raggi sono montate su cerchi in alluminio WTB con larghezza interna di 23 millimetri e affidabili mozzi Formula. Completano il set i veloci pneumatici Schwalbe da 2,25" di larghezza con mescola Addix morbida. La maneggevolezza è agevolata dall'ampio manubrio Cannondale, mentre il comfort è garantito dalla sella Fabric Scoop Shallow Sport con binari in acciaio.

Telaio: F-Si, Ballistec Carbon, SAVE, PF30, tubo sterzo conico, perno passante Speed ​​Release 12mm, Ai Offset
Forcella: RockShox Reba RL, 100 mm, Solo Air, 15x110, sterzo conico, offset 51 mm
Pedivelle: Truvativ Stylo 6K, 34 denti, Ai Custom
Movimento centrale: Cannondale Alloy PressFit30
Deragliatore: Sram NX Eagle, 12 velocità
Comandi cambio: Sram NX Eagle, 12 velocità
Cassetta: Sram NX Eagle, 10-50 denti, 12 velocità
Catena: Sram NX Eagle, 12 velocità
Freni: Shimano MT500, 160/160 mm
Leve freno: Shimano MT500
Cerchi: WTB STX i23 TCS, tubeless ready, 28 fori, larghezza interna 23 mm
Mozzi: Formula 15x110 anteriore, 12x148 posteriore
Raggi: DT Swiss Champion
Pneumatici: Schwalbe Racing Ray Performance 29 x 2,25 anteriore, Racing Ralph Performance 2,25" posteriore, mescola Addix, tubeless ready
Manubrio: Cannondale C3 Flat, lega 6061 a doppio spessore, inclinazione 8°, 760 mm
Attacco manubrio: Cannondale C3, lega 6061 forgiata in 3D, 1-1/8", 31,8, 7°
Serie sterzo: Integrata, cuscinetti a contatto angolare sigillati da 1-1/8 a 1,5"
Sella: Fabric Scoop Shallow Sport, binari in acciaio
Reggisella: Cannondale C3, lega 7075, 27,2 x 400 mm
Colore: Nero
Extra: Speed ​​​​​​Release asse posteriore