Bici da montagna GT Zaskar Carbon 27.5 Pro 2016
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Telaio in carbonio riprogettato, elevata resistenza, peso ridotto, grande durevolezza, geometria progressiva per cross country e trial.
Una moderna bici da corsa costruita dopo il XXV secolo. anni di esperienza. Il telaio Force Optimized Carbon è costruito su misura. Le ruote da 27,5" rappresentano la combinazione perfetta tra maneggevolezza aggressiva, capacità di superare gli ostacoli e accelerazione eccellente. La geometria progressiva con tubo orizzontale allungato, attacco manubrio corto e manubrio largo garantisce massime prestazioni e un'espressione giocosa.
La GT Zaskar Carbon è pensata per i ciclisti di alto livello che desiderano una bici veloce in grado di affrontare terreni impegnativi.
È stato sviluppato originariamente 20 anni fa per prolungare la durata del telaio e rinforzare il triangolo posteriore. L'obiettivo era una guida più veloce e una migliore risposta.
Misura ruota: 27,5"
Telaio: Telaio in carbonio FOC™, costruzione del telaio Triple Triangle™, FOC Telaio BB96, forcellini passanti da 12x142 mm e tubo sterzo conico da 1 1/8" a 1 1/2", con geometria specifica per 27,5"
Forcella: RockShox Sid XX, Solo Air, escursione 100 mm, perno passante Maxle 15x100 mm, con regolazione del ritorno, blocco remoto XLoc e sterzo conico in lega
Guarnitura: FSA SL-K MTB ABS MegaExo, 38/24T, 2x11
Movimento centrale: FSA
Comandi cambio: Shimano Deore XT, SL-M8000
Cassetta: Shimano Deore XT, CS-M8000, 11 velocità, 11-42T
catena: KMC X11
Deragliatore anteriore: Shimano Deore XT, FD-M8025-H
Deragliatore: Shimano XTR Shadow Plus, RD-M9000-SGS
Cerchi: Stan's NoTubes Crest, 32H
Mozzi: (anteriore) Shimano Deore XT, HB-M8010, disco Centerlock, perno passante 15x100mm / (posteriore) Shimano Deore XT, FH-M8010, disco Centerlock, perno passante 12x142mm
Pedali: non disponibili
Freni: Shimano Deore XT, BR-M8000 con pastiglie metalliche, rotore IceTech SM-RT81 Centerlock da 180 mm / 160 mm
Attacco manubrio: FSA Afterburner, lunghezza: 80 mm, morsetto 31,8 mm
Serie sterzo: FSA No.42 ACB, integrata, inferiore da 1,5", superiore da 1-1/8"
Manubrio: manubrio riser FSA SL-K Carbon, larghezza 740 mm, morsetto 31,8 mm
Leve freno: Shimano Deore XT, BL-M8000
Raggi: DT Swiss Competition, 1.6/1.8 in acciaio inossidabile
Pneumatici: (anteriore/posteriore) Schwalbe Racing Ralph 27,5X2,25", tallone pieghevole
Sella: Fizik Tundra M7 Mg
Reggisella: FSA Afterburner
Taglie: S, M, L
Colore: arancione neon/grezzo
| Anno del modello | 2016 |
| Numero di rapporti | 2x11 |
| Set / Kit | ShimanoXTR, ShimanoXT, Shimano Deore |
| Materiale | carbonio |
| Freni | Freni a disco idraulici |
| Tipo di comando | meccanici |
| ID del prodotto | 12835 |
| Taglia | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Altezza del ciclista (cm) | 142.24 - 152.40 | 152.40 - 165.10 | 165.10 - 177.80 | 177.80 - 185.42 | 185.42 - 198.12 |
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- Rimuovere la bicicletta dalla scatola e rimuovere con cura le pellicole protettive e il materiale.
- Montare il manubrio nell'attacco manubrio (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 4 o 5 mm).
- Montare la ruota anteriore nella forcella. (1 minuto, senza bisogno di attrezzi se la bicicletta ha uno sgancio rapido).
- Allentare le viti della serie sterzo, allineare l'attacco manubrio con la ruota, stringere la vite superiore sul tubo della forcella e infine serrare la serie sterzo. (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Montare i pedali nelle pedivelle, avendo cura di lubrificare la filettatura del pedale e di montarli correttamente dal lato giusto (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 8 mm o una chiave inglese da 15 mm).
- Montare il reggisella nel telaio (10 secondi, senza bisogno di attrezzi se il telaio è dotato di un morsetto a sgancio rapido).
- Gonfiare i pneumatici e, se necessario, la forcella e l'ammortizzatore alla pressione richiesta (2 minuti, è necessaria una pompa).
- "Controlla il serraggio delle viti a brugola e dei sganci rapidi (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Parti per un giro di prova! Tratta la bicicletta con cura finché non vi abituerete l'uno all'altro. Se la bicicletta è dotata di freni a disco, inizialmente le loro prestazioni saranno limitate – raggiungeranno la massima efficienza dopo 4-5 frenate intense da una velocità più elevata.
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