Movimento centrale e rondelle per bicicletta

Il movimento centrale è un componente che collega le pedivelle (pedali) al telaio della bicicletta e ne consente la rotazione fluida. Si trova al centro della bicicletta, nel cosiddetto guscio del movimento centrale del telaio (in inglese bottom bracket shell). All'interno si trovano i cuscinetti che consentono il funzionamento fluido dell'asse su cui sono fissate le pedivelle.

Quali tipi di cuscinetti per movimenti centrali esistono?

Esistono diversi tipi di cuscinetti utilizzati nei movimenti centrali delle biciclette, che differiscono per costruzione, montaggio, manutenzione e utilizzo. Ecco una panoramica dei principali tipi di cuscinetti utilizzati nei movimenti centrali:

Cuscinetti a sfere libere (Loose ball bearings)

Descrizione: Singole sfere posizionate all'interno del guscio del movimento centrale, spesso guidate in una gabbia o libere.
Vantaggi: Semplici ed economici, consentono la regolazione del precarico.
Svantaggi: Richiedono manutenzione regolare (pulizia, lubrificazione, regolazione), sensibili alla contaminazione.
Utilizzo: Biciclette più vecchie o più economiche, movimenti centrali classici filettati BSA/ITA.

Cuscinetti a cartuccia sigillati (Sealed cartridge bearings)

Descrizione: L'intero meccanismo del cuscinetto è racchiuso in una cartuccia, spesso con guarnizioni (2RS – su entrambi i lati).
Vantaggi: Senza manutenzione, ben protetti da acqua e sporco, facile sostituzione.
Svantaggi: Non riparabili – l'intero cuscinetto viene sostituito dopo l'usura.
Utilizzo: Nei movimenti centrali moderni come Hollowtech II, DUB, PressFit, BB30 ecc.

Cuscinetti ibridi in ceramica (Hybrid ceramic bearings)

Descrizione: Cuscinetti con sfere in ceramica (ad esempio, nitruro di silicio – Si₃N₄) e piste in acciaio.
Vantaggi: Basso attrito, maggiore durezza, peso inferiore, resistenza alla corrosione.
Svantaggi: Prezzo più elevato, possono essere più fragili, spesso non adatti a condizioni difficili (fango, pioggia).
Utilizzo: Biciclette da strada e ad alte prestazioni, gare.

Cuscinetti completamente in ceramica (Full ceramic bearings)

Descrizione: Sfere e piste in materiali ceramici.
Vantaggi: Attrito minimo, molto leggeri e resistenti alla corrosione.
Svantaggi: Estremamente costosi, fragili – non adatti per MTB o uso quotidiano.
Utilizzo: Solo biciclette da strada o da cronometro di altissimo livello.

Cuscinetti a rullini o a rulli (Needle / roller bearings)

Descrizione: Contengono rulli o aghi invece di sfere.
Vantaggi: Maggiore superficie di contatto → maggiore capacità di carico.
Svantaggi: Meno comuni nei movimenti centrali delle biciclette, tenuta più complessa, maggiore attrito.
Utilizzo: Alcuni modelli speciali (ad esempio, Enduro MAX), piuttosto rari.

Guarda il nostro video Cuscinetti della bicicletta: cosa sapere