L'equitazione su trail significa qualcosa di diverso per ognuno: per alcuni, sentieri battuti in un bike park, per altri, percorsi accidentati scavati in profondità nei boschi, e per altri ancora, creste di montagna.
Puoi contare sul fatto che il Sixer MIPS gestirà assolutamente tutti i terreni. Il casco è dotato del sistema MIPS, integrato nel sistema di fissaggio Float Fit Race. La calotta è composta da due strati. Quello più vicino alla testa ha una densità inferiore, è più morbido e può assorbire impatti minori. Quello più lontano, al contrario, è più duro, pronto per impatti maggiori. Una grande caratteristica è la Sweat Guide, che allontana il sudore dagli occhiali. Naturalmente, puoi usare anche occhiali da motocross.
MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) fornisce una protezione aumentata contro le forze rotazionali che agiscono sulla testa.
SISTEMA DI FISSAGGIO: Float Fit Race (integrazione MIPS)
COSTRUZIONE: Calotta in policarbonato In-mold, Roll Cage in policarbonato, Stratificazione progressiva
VENTILAZIONE: 30 fori, Ventilazione canalizzata, Ventilazione Overbrow
CARATTERISTICHE: visiera a quattro posizioni, compatibile con occhiali da motocross, supporto Go-Pro, imbottiture X-Static, Sweat Guide
TAGLIE S (52-56 cm), M (55-59 cm), L (58-62 cm)
MIPS È MOVIMENTO
Tutti i caschi Bell sono progettati per assorbire la massima energia possibile in caso di impatto e soddisfano la norma europea vigente: EN 1078. L'obiettivo della nuova tecnologia MIPS è eliminare le forze rotazionali che agiscono sulla testa in caso di caduta. In caso di impatto da qualsiasi angolazione, il sistema MIPS consente alla calotta in EPS del casco di ruotare indipendentemente intorno alla testa del ciclista. Sebbene questo movimento sia solo di pochi millimetri, crediamo che la tecnologia MIPS riduca significativamente la quantità di forza rotazionale che altrimenti potrebbe essere trasferita al cervello.
COS'È MIPS (Multi-directional Impact Protection System) E COME FUNZIONA?
MIPS è un inserto scorrevole tra la calotta in EPS (corpo del casco) e le imbottiture interne. In caso di impatto angolato (ad esempio, quando la testa colpisce un ramo), la calotta in EPS del casco ruota di pochi millimetri sullo strato MIPS, proteggendo così la testa e il cervello da un brusco strappo rotazionale.