Continental Race King 29x2.00" Performance copertone, filo
Continental Race King 29x2.00" Performance copertone
| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | No |
| Materiale | filo |
| Diametro delle ruote | 29" |
| Larghezza del copertone | 2.00" |
| Destinazione del pneumatico | cross-country (XC), e-bike |
| Peso | 650 - 750 g info |
| TPI | 3/84 |
| ETRTO | 50-622 |
| Pressione | 50-65 psi |
| ID del prodotto | 49979 |
Valori comuni nei copertoni:
PSI – Indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare il copertone. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – Densità delle fibre della carcassa del copertone. Un valore TPI più alto significa che il copertone sarà più flessibile ed elastico.
Copertone in Kevlar – Il tallone è realizzato in fibre di Kevlar. È pieghevole, quindi più pratico per il trasporto o lo stoccaggio. Ha un peso inferiore rispetto ai copertoni con tallone in filo d'acciaio e una maggiore resistenza alle forature.
Copertone con tallone in filo d'acciaio – Il tallone è realizzato in filo metallico. Non è pieghevole, è più pesante rispetto al Kevlar e generalmente meno flessibile.
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý deň, bude plášť dobre sedieť aj na 21mm ráfik ? Momentálne sú na ňom obuté maxxis rambler 45c a držia dobre. Poprípade bude problém ho nasadiť ?
Ďakujem.
Jazdím ich na 21 mm ráfikoch už niekoľko sezón aj po Karpatoch. Nemám s tým žiaden problém.
Dobrý deň, ja mám tieto plášte nahodené na ráfiku 622 x 19, som s nimi spokojný.
Pekny den prajem,
su vhodne aj na elektrobike? Alebo pri Conti plastoch je potrebne sledovat tie E25 dodatky?
Dakujem
Dobry den,
ano, tieto drotene Race Kingy su vhodne pre elektrobicykle, tak ako pisete aj Vy - disponuju prave spominanou certifikaciou E25.
Dobrý deň, dajú sa použiť aj na trekový bicykel - 28 palcov. Ďakujem
Dobrý deň,
2,0" plášť má šírku približne 50 mm, takže už nemusí prejsť cez trekingovú vidlicu a rám.
prosim pekne na aký max tlak PSI sú stavané?
Ďakujem
Dobrý deň,
Výrobca uvádza 50-65 PSI
Qui troverai le risposte alle tue domande su spedizione, pagamento, sicurezza e altro ancora.
































































Perfetto per il prezzo. L'ho comprato come pneumatico gravel fuori stagione per la ruota posteriore, visto che abbiamo un inverno umido e sono rimasto piacevolmente sorpreso. Il montaggio è stato impeccabile. Lo pneumatico è veloce e ha una bassissima resistenza al rotolamento. Non è il massimo del comfort, ma con la giusta pressione non è affatto male. Il terreno non è un problema per lui, può gestire singletrack ghiacciati nei boschi, ma non lo consiglierei per sentieri rocciosi più impegnativi a causa dei fianchi più sottili. L'ho persino provato sulla neve oggi e ha tenuto molto bene la pista in discesa, non ha scavato nemmeno nella neve più profonda in salita. Ma sicuramente non lo monterei sulla ruota anteriore. Sono curioso di vedere come si comporterà a lungo termine.
Za tú cenu perfektný. Kúpil som si ho ako offseason gravel plášť na zadné koleso, keďže máme mokrú zimu a som z neho milo prekvapený. Nahodenie bolo bezproblémové. Plášť je rýchly a má veľmi nízky valivý odpor. Nie je najkomfortnejší, ale pri správnom tlaku to vôbec nie je nič strašné. Terén mu nerobí problém, lesné zamrznuté single zvláda - no na náročnejšie kamenisté traily by som to s ním nehrotil kvôli tenším bočniciam. Dnes som ho otestoval dokonca aj na snehu a v zjazde stopu držal veľmi pekne, pri výšľape nezahrabával ani v hlbšom snehu. Na predné koleso by som ho ale určite nedal. Som zvedavý ako sa osvedčí z dlhodobého hľadiska.
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Ahoj co mas na prednom
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V takej cene výborný plášť, používam na asfalt aj do lesa ( ako gravel ) od predchádzajúcej verzie je tuším zlepšená bočnica.
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Vynikajuce plastne na Mestky/Cross kombo. Pomerne lahke odolne klasika od znacky Continental.
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Výborný XCplášť obutý na RockMachine Wave50 stabilný a rýchly zároveň
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Ideální svižný plášť,maximální spokojenost, pořizuji i na 26" 😉
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Nahodené rýchlo a bez problémov zadné aj predné 20 minút
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Kvalitná konštrukcia plášťa, nejprejde cez neho hocičo🙂
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Za par korun super. Po asfalte rychle aj po lese sa sa.
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Egyszerűen tőkéletes,ár minőségben verhetetlen!
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Super dobre jazdia a držia. Ok na sucho.
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Prekvapivo výborné nadmieru spokojný
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Dobrý plášť za rozumnú cenu
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Čakal som od nich viac.
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Ťažšie sa obúva
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tiche, rychle
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Spokojnosť
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Spokojny
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleMontare/smontare una gomma è un inferno. All'inizio è stato un po' più difficile, ma niente di grave. Al primo giro ho forato una gomma, che ho riparato fuoristrada sotto una leggera pioggia senza problemi.
Poi centinaia di chilometri senza problemi, fino a ieri, quando ho forato di nuovo e smontare e poi montare la gomma è stata un'impresa sovrumana. Ho rotto a metà la leva per copertoni di alta qualità e resistente, poi ho staccato le estremità di entrambe le metà. Dopo una lunga lotta, una leggera deformazione del cerchio, con l'aiuto di un motociclista di passaggio e poi di un altro motociclista con i suoi attrezzi, siamo riusciti a smontare la gomma.
A questo punto pensavo che il peggio fosse passato e che probabilmente sarei tornato a casa prima dell'alba. Tuttavia, si è scoperto che montare la gomma sarebbe stato un problema tanto quanto montarla. Dopo una lunga lotta e con le dita tagliate a sangue, ho deciso di rischiare di tagliare la camera d'aria sostituita e montare la gomma insanguinata con una leva, altrimenti avrei faticato fino al mattino e non ci sarei riuscito. Così ho provato a spostare con cautela la camera d'aria e a montarla delicatamente usando la leva. È stata una lotta, ma alla fine sono quasi riuscito a montare la gomma. Purtroppo, verso la fine sono riuscito a forare la camera d'aria, quindi l'ho rimontata. Ho provato a coprirla con il nastro adesivo che avevo sulla pompa e ho rimontato la gomma allo stesso modo. Tuttavia, si è scoperto che la camera d'aria non teneva la pressione e quindi si è sgonfiata dopo un po' di tempo dal gonfiaggio.
Così il viaggio si è concluso in stile "hike and bike" e mio fratello mi ha chiesto se poteva saltarmi davanti con la jeep. Qualche ora dopo, nel buio più totale, sono tornato a casa. Almeno i cervi mi hanno tenuto compagnia lungo il cammino...
Nahadzovanie/zhadzovanie plášťa je peklo. Zozačiatku to šlo trocha ťažšie, ale nič hrozné. Na prvom výjazde som dostal defekt, ktorý som opravil v teréne pri slabom daždi bez nejakých problémov.
Visualizza traduzioneTradotto automaticamenteNásledne stovky kilometrov žiaden problém až dovčera kedy som dostal ďalší defekt a zhodiť (+ následne nahodiť) plášť bola nadľudská úloha. Zlomil som tam kvalitnú a pevnú montpáku na polovicu, následne som odlomil na oboch poloviciach konce. Po dlhom boji, miernom pokrivení ráfiku, za pomoci okoloidúcej bikerky a neskôr ďalšieho bikera s použitím ich náradia sme plášť úspešne zhodili.
Tu som už myslel, že máme najhoršie za sebou a snáď sa aj dostanem domov ešte za svetla. Avšak ukázalo, že nahodiť plášť bude rovnaký problém ako ho zhodiť. Po dlhšom trápení a do krvi doráňanými prstami si hovorím, že risknem preseknutie vymenenej duše a zakrvavený plášť nahodím pákou lebo inak sa s tým budem trápiť do rána a aj tak to nespravím. Tak sa pokúsim opatrne odsunúť dušu z cesty a jemne páčením nahodiť. Bol to síce boj, ale nakoniec sa mi plášť takmer podarilo úspešne nahodiť. Žiaľ ku koncu sa mi podarilo preraziť dušu, tak som to znova zhodil. Skúsil som to prelepiť páskou, ktorú som mal na pumpe a rovnakým spôsobom nahodil plášť. Ukázalo sa ale, že duša nedržala tlak a tak chvíľku po nafúkaní vyfučala.
Výjazd teda skončil štýlom "hike a bike" a prosbou brata či mi môže skočiť oproti na džípe. O pár hodín v totálnej tme som sa dostal domov. Aspoň, že tie jelene robili cestou spoločnosť...
Takto.K jazdnim vlastnostiam,na suchu super.Zjadz strkom je troska o tom ze to uz nema bohvieaky brzdny ucinok ale aj napriek uzsiemu rozmeru to plast zvlada,aspon teda tie mensie rychlosti.Ale pohyblivy povrch nieje jeho parketa proste.Co ale musim vytknut to je vysoka DEFEKTOVOST plasta.Je to doslova zberac defektov...to som v zivote u schwallbe nezazil...teda tam som nezazil ani jeden
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Odvaluju sa v pohode, su tiche, jezdene na ceste aj v lahkom terene. Trochu pracnejsia montaz na rafik, je potrebne s montazou sa pohrat. S pneumatikami som zatial spokojny.
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