Shimano Deore XT BL-M8200/BR-M8200 freno posteriore idraulico, Post Mount, tubo 1.700 mm + pastiglie G05A
Shimano Deore XT BL-M8200/BR-M8200 freno posteriore idr.
I freni Shimano Deore XT M8220 nella versione XC alzano ancora l'asticella: le loro prestazioni e il controllo lasciano una forte impressione fin dalla prima discesa. È composto dalla leva BL-M8200, dalla pinza BR-M8200 e dal tubo flessibile SM-BH90. I freni sono riempiti con olio minerale a bassa viscosità e spurgati.|
Nuovo design con serbatoio orientato orizzontalmente e uscita del tubo modificata per un cockpit pulito e ordinato
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La leva del freno ha un punto di rotazione più vicino, copia meglio il movimento del dito e offre un'ergonomia significativamente più naturale
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La tecnologia Servo Wave di nuova generazione garantisce un potente effetto frenante con il minimo sforzo
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Olio minerale Shimano LV garantisce prestazioni costanti in un ampio intervallo di temperature
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Puoi regolare comodamente la larghezza dell'impugnatura senza attrezzi tramite il comando rotativo
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Morsetto leva compatibile per il montaggio del cambio con attacco I-Spec EV
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| Qualifica / Classifica | Posteriore |
| Tipo di freno | idraulici |
| Contenuto | Shimano LV |
| Lunghezza del tubo | 1 700 mm |
| Tipo | 2 pistoncini |
| Tipo di montaggio | Leva: a collare (in due parti), pinza: Post Mount |
| Pastiglie freno | G05A |
| Peso | 298 g |
| ID del prodotto | 352969 |
ATTENZIONE
Per informazioni sull'installazione, la regolazione e la sostituzione dei prodotti non contenute nel manuale d'uso, rivolgersi al punto vendita o al distributore. Il manuale del rivenditore per meccanici ciclistici professionisti ed esperti è disponibile sul nostro sito Web (https://si.shimano.com).
Per la sicurezza, leggere attentamente questo "manuale d'uso" prima dell'uso, seguirlo per un uso corretto e conservarlo per poterlo consultare in qualsiasi momento.
Le seguenti istruzioni devono essere sempre seguite per evitare lesioni personali e danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante. Le istruzioni sono classificate in base al grado di pericolo o danno che può verificarsi in caso di uso improprio del prodotto.
PERICOLO - La mancata osservanza delle istruzioni provocherà la morte o lesioni gravi.
AVVERTENZA - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe provocare la morte o lesioni gravi.
ATTENZIONE - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe provocare lesioni personali o danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante.
AVVERTENZA
- Poiché ogni bicicletta può essere controllata in modo leggermente diverso a seconda del modello, imparare la corretta tecnica di frenata (compresa la pressione sulla leva del freno e le caratteristiche di controllo della bicicletta) e il funzionamento della bicicletta. L'uso improprio del sistema frenante della bicicletta può causare la perdita di controllo o una caduta, che potrebbero causare lesioni gravi.
- Non smontare o modificare il prodotto. Ciò potrebbe causare un malfunzionamento del prodotto, una caduta inaspettata e lesioni gravi.
- La discesa in bicicletta e il freeride sono di per sé attività pericolose. Si raccomanda vivamente ai conducenti di utilizzare protezioni per la testa e il corpo ed eseguire accurati controlli di sicurezza delle proprie biciclette prima di guidare. Ricordarsi che si guida a proprio rischio e pericolo e pertanto è necessario valutare attentamente la propria esperienza e le proprie capacità. Esiste il rischio di essere coinvolti in un incidente con conseguenti lesioni gravi o addirittura la morte.
- Prima di guidare la bicicletta, i conducenti devono abituarsi alle maggiori prestazioni di questo freno.
- Il sistema frenante è progettato per la discesa in bicicletta e per il freeride e la sua forza frenante è molto superiore a quella di altri freni. Se non si ha familiarità con il livello di prestazioni di questo freno, si può essere coinvolti in un incidente che può causare lesioni gravi o addirittura la morte. Inoltre, le impostazioni dei freni non consentono di guidare per le strade della città. Una frenata improvvisa può far cadere la bicicletta in avanti, causando lesioni gravi o addirittura la morte.
- I rotori del freno a disco da 203 mm e 180 mm forniscono una maggiore forza frenante rispetto ai rotori del freno a disco da 160 mm. Se si guida la bicicletta senza aver familiarizzato a fondo con le caratteristiche di frenata, la frenata può causare una caduta dalla bicicletta con possibili lesioni gravi o mortali.
- Inoltre, prestare molta attenzione e tenere le dita a una distanza sufficiente dal rotore del freno a disco rotante. Il rotore del freno a disco è sufficientemente affilato da causare lesioni gravi alle dita nel caso in cui le dita rimangano impigliate nei fori del rotore in movimento.
- Non toccare le pinze o il rotore del freno a disco durante la guida o immediatamente dopo essere scesi dalla bicicletta. Durante la frenata, le pinze e il rotore del freno a disco si riscaldano, quindi se li si tocca ci si può bruciare.
- Fare attenzione a non far entrare olio o grasso sul rotore del freno a disco e sulle pastiglie dei freni. Guidare la bicicletta con olio o grasso sul rotore del freno a disco e sulle pastiglie dei freni può causare il malfunzionamento dei freni e causare lesioni gravi a causa di una caduta o di una collisione.
- Controllare lo spessore delle pastiglie dei freni e non utilizzarle se hanno uno spessore di 0,5 mm o inferiore. Ciò può causare il malfunzionamento dei freni e causare lesioni gravi.
- Non utilizzare il rotore del freno a disco se è incrinato o deformato. Il rotore del freno a disco può rompersi e causare lesioni gravi a causa di una caduta. Sostituire il rotore del freno a disco con uno nuovo.
- Non utilizzare il rotore del freno a disco se il suo spessore è di 1,5 mm o inferiore. Non utilizzarlo anche se è visibile la superficie in alluminio. Il rotore del freno a disco può rompersi e causare lesioni gravi a causa di una caduta. Sostituire il rotore del freno a disco con uno nuovo.
- Non utilizzare i freni continuamente. Ciò può causare un improvviso aumento dell'innesto della leva del freno, causare il malfunzionamento dei freni e causare lesioni gravi.
- Non utilizzare i freni in caso di perdita di liquido. Ciò può causare il malfunzionamento dei freni e causare lesioni gravi.
- Non utilizzare il freno anteriore troppo forte. In tal caso, la ruota anteriore potrebbe bloccarsi e la bicicletta potrebbe ribaltarsi in avanti, causando lesioni gravi.
- Poiché lo spazio di frenata richiesto sarà più lungo in caso di pioggia, ridurre la velocità. Tirare i freni in tempo e delicatamente. Si può cadere o urtare e ferirsi gravemente.
- Una superficie stradale bagnata può far perdere trazione agli pneumatici. Per evitare che ciò accada, ridurre la velocità e tirare i freni in tempo e delicatamente. Se gli pneumatici perdono trazione, si può cadere e ferirsi gravemente.
ATTENZIONE
- Avvertenze sull'olio minerale originale SHIMANO
- Durante la manipolazione, utilizzare un'adeguata protezione per gli occhi ed evitare che entri negli occhi. In caso di contatto con gli occhi, sciacquare l'occhio con acqua pulita e consultare immediatamente un medico. Il contatto con gli occhi può causare irritazione.
- Durante la manipolazione, indossare guanti protettivi. In caso di contatto con la pelle, lavarla accuratamente con acqua e sapone. Il contatto con la pelle può causare eruzioni cutanee e difficoltà.
- Proteggere il naso e la bocca con una maschera respiratoria protettiva e utilizzare in un locale ben ventilato. L'inalazione di vapore o fumi di olio minerale può causare nausea.
- Dopo aver inalato vapori o fumi di olio minerale, recarsi in un luogo dove c'è aria fresca. Coprirsi con una coperta. Rimanere al caldo in una posizione stabile e consultare immediatamente un medico.
Tempo di riscaldamento
- I freni a disco hanno un certo tempo di riscaldamento e la forza frenante aumenta gradualmente con l'aumentare del tempo di riscaldamento. Assicurarsi di evitare tali aumenti della forza frenante durante l'utilizzo dei freni nel periodo di riscaldamento. La stessa situazione si verifica in caso di sostituzione delle pastiglie dei freni o del rotore del freno a disco.
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