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Guarnitura SRAM NX Eagle DUB, 170 mm, 1x12, 32T, Boost

107 
RRP 134 
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Pedivelle Sram NX Eagle lunghe 170 mm con asse DUB Boost e corona Direct Mount a 32 denti.

Le nuove pedivelle NX Eagle sono progettate per integrarsi perfettamente con la gamma Sram Eagle in termini di stile e prestazioni. La corona Direct Mount a 32 denti utilizza la tecnologia X-SYNC2, dove ogni profilo del dente è progettato con precisione per funzionare in modo silenzioso, efficiente e sicuro con le singole maglie delle catene Eagle.

Le pedivelle utilizzano anche la tecnologia del nuovo movimento centrale e dell'asse DUB, che offre migliori prestazioni, una migliore tenuta dei cuscinetti e compatibilità con una varietà di telai di biciclette.

Dettagli del prodotto
Set / Kit SRAM NX
Numero di rapporti 1x12
ID del prodotto 65887
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SK Dobrý deň,

Kľuky budú sedieť, majú os DUB pre akú je stred určený.

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SK Dobrý deň,
áno, stredové zloženie je určené pre DUB kľuky.

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SK Dobrý vedeli by ste mi poradiť mam 9 rychlostí, 28zubov prevodník a 170mm kluky, moj bicykel https://kubicasport.eu/kona-fire-mountain-275-2021-gray, budu mi tieto kluky s prevodnikom pasovat? Ďakujem

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SK Dobrý deň prajem,

kľuky sedieť nebudú - po ich nahodení, ktoré by si samozrejme vyžadovalo aj výmenu stredového zloženia, by ste nemali na bicykli vhodnú reťazovú linku (reťaz by sa Vám krížila) - kľuky sú určené pre Boost rámy so 148 mm zadnou stavbou, vy máte klasický starší rozmer 135 mm..

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SK Zdravím,chcem sa opýtať že či by kľuky pasovali keď aktuálne mam vzadu a 8sp. kazetu a zadná stavba je 135mm a chcel by som tam dať tieto kľuky a 10sp. kazetu. A ak by nepasovali tak aké škody by tam mohli byť že by padala reťaz alebo šla na krivo ????

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SK Zdravím,
kľuky sú určené pre boost zadnú stavbu, teda 148 mm. Pri použití na klasickú 135 mm stavbu, Vám nebude sedieť reťazová linka.

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SK dobry den, chcem sa opytat ohladom servisu tychto kluk. Ked uvolnim srob (na pravej strane, na ktorom pise DUB a 54Nm), tak mi kluka stale ostava pevne na osi. Je potrebny stahovak, alebo ako mam dat kluku dole?

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SK Dobrý večer prajem,

pravá kľuka by po uvoľnení poistnej skrutky mala ísť dole veľmi ľahko (určite len rukou), viď. napr. toto pekné servisné video - https://www.youtube.com/watch?v=Pgv8EOI9hoY.

Ak si neviete s demontážou rady, tak neváhajte navštíviť odborný servis.

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SK ak by niekto mal ten isty problem: treba si dat pozor ze ci je na kluke este stale povodny "build-in" stahovak (s bielymi napismi dub). Mne sa to podarilo nejak stratit a preto to neslo rozobrat.

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SK Dobry den chcel by som vedet ci priemer osi tychto kluk bude pasovat do stredu Stredová os DUB PressFit 30 (MTB) 83mm Nakolko sa neviem docitat priemeru kluk

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SK Dobrý deň,

os týchto kľúk je DUB štandardu s priemerom 28.99 mm - sadne teda do akéhokoľvek štandardného DUB MTB stredu. Ale pozor, pokiaľ máte rám s DH štandardom stredového domčeka so šírkou 83 mm, tak budete potrebovať kľuky s dlhšou oskou - napr. niečo takéto: https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/kluky-a-prevodniky/mtb/1-prevodnik/sram-x01-all-dh-kluky-165-mm-dub-83-mm-prevodnik-34-zubov-1x12-rozbalene.html - žiaľ aktuálne sú všetky takéto modely nedostupné...

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SK Zdravim, pre aky pocet prevodov su tieto kluky vhodne? Su vhodne pre 1x12, vsak? Dakujem

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SK Dobrý deň,

Áno sú určené pre 1x12

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SK Pre aku šírku rámu sú určené a aké stredové zloženie by ste odporučili ?

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SK Dobrý deň,
kľuky sú určené pre 148 mm zadnú stavbu. Stredové zloženie zavisí od spôsobu montáže do rámu, buď závitové BSA alebo lisovacie PF.

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SK Zdravím, je možné použiť kľuky aj pre 135 mm zadnú stavbu?

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SK Pasuje to na 10 rýchlostnú kazetu

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SK Dobrý deň,

Určené sú pre 12 rýchlostné systémy ale nemal by byť problém aj s použitím na 10 rýchlostnej reťazi/kazete.

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Marchio fondato nel 1987 negli USA, che nel corso della sua esistenza ha introdotto sul mercato molte soluzioni rivoluzionarie. Man mano che il marchio prosperava, ha gradualmente acquisito altri marchi noti come Sachs, Rock Shox, Avid, Truvativ, Zipp o Quarq. All'inizio del nuovo millennio, SRAM ha iniziato a dedicarsi anche ai componenti per il ciclismo su strada, superando la concorrenza con il cambio elettronico wireless.

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