Telaio Lapierre Aircode DRS Groupama FDJ, nero
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Sembrava impossibile realizzare un Aircode ancora più veloce e pratico del suo predecessore. Ma la nostra conoscenza della costruzione in carbonio e l'esperienza del team Groupama FDJ nel World Tour, in collaborazione con specialisti nell'ottimizzazione aerodinamica mediante l'uso della fluidodinamica computazionale (CFD) e successivi impegnativi test in galleria del vento, hanno aperto un nuovo capitolo per l'Aircode.
E che questo capitolo sia un successo lo dimostrano le 4 vittorie di tappa di Arnaud Demaire al Giro d'Italia 2020!
Il design aerodinamico e sottile gioca con le leggi della fisica e dell'aerodinamica. Nella progettazione del nuovo modello abbiamo ottimizzato ogni dettaglio per rendere il telaio il più leggero possibile proprio nelle zone in cui l'inerzia è maggiore, aumentando così le prestazioni complessive.
Maggiore integrazione
Non cercare cavi. Per migliorare le curve e l'aerodinamica del telaio, i cavi sono completamente nascosti nel manubrio e nel telaio stesso. Per raggiungere questo livello di integrazione, abbiamo realizzato un nuovo tipo di attacco manubrio, aggiunto cuscinetti a sfera da 1,5" e progettato un nuovo tipo di forcella anteriore. Il risultato, oltre al miglioramento dell'aerodinamica, è l'elevato valore estetico del nuovo Lapierre Aircode DRS.
Geometria più aggressiva per prestazioni ancora maggiori
Possiamo migliorare l'aerodinamica di una bici, ma che senso avrebbe se non migliorassimo l'aerodinamica del ciclista stesso? Per noi si è trattato di un compito cruciale per raggiungere una velocità maggiore. Con un angolo del tubo sella più dritto e costante nelle taglie di telaio dalla XS alla M (74°) e dalla L alla XL (73,5°) e un tubo orizzontale leggermente più lungo, abbiamo ottenuto una posizione più bassa e aggressiva, riducendo la resistenza dell'aria e migliorando l'aerodinamica. Grazie al passo più lungo, la stabilità della parte anteriore della moto è migliorata, soprattutto alle alte velocità. La parte posteriore della bici si distingue per una maggiore sensibilità dovuta ai foderi posteriori più corti (405mm)
Abbiamo raggiunto una combinazione impensabile di stabilità, precisione di controllo e capacità di accelerazione.
Velocità e comfort non si escludono a vicenda
Con il nuovo Aircode DRS scoprirai cosa significa guidare veloce e come sul velluto, indipendentemente dalle condizioni stradali. Il nuovo design dei foderi verticali e il loro collegamento al tubo superiore del telaio (che ora si estende sopra il livello del tubo sella) dissipano le vibrazioni e riducono la forza di flessione del tubo sella e del reggisella.
I risultati sono incredibili: il telaio è ora più comodo del 12% in verticale rispetto al suo predecessore. In abbinamento a ruote tubeless (tutti i modelli) e pneumatici larghi 25 mm (sia il telaio che la forcella sono compatibili con pneumatici fino a 28 mm), pedalare diventa un piacere. Ti consente non solo di pedalare più velocemente, ma anche di percorrere distanze maggiori con meno fatica.
Per viaggi e triathlon.
I modelli Lapierre Aircode DRS 7.0 e 8.0 sono dotati di nuovi manubri aero in carbonio, appositamente progettati per l'uso con manubri in carbonio, che si fissano facilmente al manubrio.
Nuovo Lapierre Aircode DRS 2021: veloce, potente e aggressivo come sembra!
Genere: UniSex
Anno modello: 2021
| Colore | nera |
| ID del prodotto | 118002 |
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Dobrý deň, je k tomuto rámu sedlovka, predstavec, riadítka?
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Dobrý deň,
áno, set by mal obsahovať okrem pevných osiek aj predstavec a Aero riadidlá - pre bližšiu špecifikáciu sme už kontaktovali nášho dodávateľa a budeme Vás čo najskôr kontaktovať s upresnením parametrov.
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Dobrý deň,
tak potvrdené od dodávateľa, sety sa dodávajú ako rám, vidlica, pevné osky, sedlovka, predstavec a riadidlá. Akurát po prekontrolovaný skladových zásob u dodávateľa prišlo k refreshnutiu ponuky - nabehlo viac dostupných veľkostí v červenej farbe - https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/ramy-a-patky/cestne-ramy/lapierre-aircode-drs-ltd-ram-model-2021.html.
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