Continental Dubnital 29x2.40" Race Rapid copertone, TLR, kevlar, trasparente
Continental Dubnital 29x2.40" Rapid Race pneumatico
Come successore del leggendario Race King, Dubnital ha ereditato molte caratteristiche di questa leggenda XC e porta le sue prestazioni a un livello più alto e moderno. È progettato per condizioni da asciutto a umido su superfici da dure a leggermente sciolte.|
Rapid - una mescola per un unico scopo: la velocità, ispirata alle mescole dei pneumatici da corsa Continental
|
|
Race - la costruzione di pneumatici Continental più leggera e veloce, ideale per cross-country e marathon
|
|
Hard Pack- progettato per condizioni da asciutte a umide e per terreni rocciosi, duri e mediamente sciolti
|
|
TLR - possibilità di funzionamento tubeless per massimizzare le caratteristiche di guida
|
| Colore | trasparente |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Destinazione del pneumatico | cross-country (XC) |
| Peso | 630 - 740 g info |
| ETRTO | 60-622 |
| ID del prodotto | 341993 |
Valori comuni nei copertoni:
PSI – Indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare il copertone. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – Densità delle fibre della carcassa del copertone. Un valore TPI più alto significa che il copertone sarà più flessibile ed elastico.
Copertone in Kevlar – Il tallone è realizzato in fibre di Kevlar. È pieghevole, quindi più pratico per il trasporto o lo stoccaggio. Ha un peso inferiore rispetto ai copertoni con tallone in filo d'acciaio e una maggiore resistenza alle forature.
Copertone con tallone in filo d'acciaio – Il tallone è realizzato in filo metallico. Non è pieghevole, è più pesante rispetto al Kevlar e generalmente meno flessibile.
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Qui troverai le risposte alle tue domande su spedizione, pagamento, sicurezza e altro ancora.

Variante Continental Dubnital 29x2.40" Race Rapid plášť, TLR, kevlar
2 pneumatici tubeless - facili da montare su un cerchio da 30 mm, gonfiabili solo con una pompa, non c'è bisogno di "lubrificare" i talloni o usare un booster, larghezza 60 mm (misurata con un calibro)... Scriverò in seguito sulla loro durata.
Tradotto automaticamenteVariante Continental Dubnital 29x2.40" Race Rapid plášť, TLR, kevlar
Pneumatico veloce, battistrada relativamente universale. In poco tempo, i nuovi pneumatici hanno subito 2 forature a causa di sassi. Forse una stupida coincidenza...
Tradotto automaticamenteVariante Continental Dubnital 29x2.40" Race Rapid plášť, TLR, kevlar
Gli pneumatici sono belli, sembrano robusti, ma la larghezza effettiva mi ha deluso.
Tradotto automaticamenteSono da 2,4", ma altre marche hanno pneumatici da 2,2", circa le stesse dimensioni di questi Continental...
Le Maxxis Aspen da 2,4" hanno una larghezza di 60 mm.
Dubnital 2.4" ha 56 mm
Visibilmente, ma soprattutto in modo evidente, più stretto.
Misurazione effettuata sullo stesso cerchio largo 30 mm.
Non mi chiedo più perché siano così leggere, quando in realtà sono strette = meno materiale.
La durata e la resistenza sono discutibili.
Il montaggio è altrettanto semplice come con le Maxxis, ma montare pneumatici tubeless con questo modello è un vero incubo.
Aspen è un paradiso di fronte a Dublino...
Non riesco a gonfiarlo senza un booster, quindi è un'esperienza completamente diversa da quella che le persone su internet raccontano di come qualcuno sia riuscito a gonfiarlo con una pompa ?