Continental Super Sport Plus 28" 700x23C (23-622) copertone, kevlar
Il SuperSport PLUS si basa sul collaudato profilo del buon vecchio Grand Prix. Garantisce il massimo livello di sicurezza grazie ai fianchi rigidi ed extra resistenti. Ha un'eccellente durata con un battistrada extra profondo che ti garantirà molti chilometri in più rispetto ai pneumatici standard. È ideale per l'allenamento e per le bici a scatto fisso.
- dimensioni in mm 23-622
- designazione francese 700x23C
- tallone in kevlar
- protezione contro le forature
- peso 380 g
- TPI 3/84
| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | No |
| Materiale | kevlar |
| ID del prodotto | 1972 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
dory den,
Vedeli by ste my povedať aká vzdialenosť sa dá na nich prejsť ,v hodnotení v odkaze pise cc700km co sa my nezdá možno vypadla jedna 0 ak je to pravda ktoré znesú viac. dik.
Dobrý deň,
Pravdepodobne vypadla jedna 0. Žiaľ nevieme Vám povedať koľko km sa dá na nich prejsť. Je to veľmi individuálne a záleží to od štýlu jazdy a taktiež od kvality povrchu na ktorom budú jazdené. 7000 km môže byť orientačná hodnota (ja som na rovnakej zmesi od Continentalu spravil 12000 Km).
Dobrý deň,
ešte by ma zaujímalo aký ma vplyv TPI (EPI) na prieraz plášťa.
Cim vyssie TPI, tym ma palst lepsie jazdne vlastnosti no je trochu viac nachylnejsi na defekt...
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Zatiaľ najlepší plášť aký, som kedy mal na fixke, najazdených 500+km v kopcoch a na dochádzanie do školy. Už zhranateľ síce, ale bočný dezén ešte vidno a to skidujem čo to dá. Slovo defekt sa stal pre mňa neznámym pojmom. Dávam mu ešte 200km.
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Spokojnost, tvrdy bok plasta nehrozi preseknutie o rafik. Zatial bez defektu Klop klop
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vhodné na suchý povrch, kvalitné
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