Maxxis Pursuer 700x32C copertone, kevlar
Maxxis Pursuer 700x32C pneumatico. Maxxis Pursuer è un eccellente pneumatico da allenamento stradale con una buona scorrevolezza, lunga durata e un'elevata resa chilometrica.
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Tallone pieghevole in Kevlar
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Carcassa con densità di fili 60 TPI
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | No |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 28" |
| Larghezza del copertone | 32C |
| Peso | 340 - 400 g info |
| Carcassa | 60 TPI |
| ETRTO | 32-622 |
| ID del prodotto | 114006 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Very good value for money, after the first 300 km. Low weight and low rolling resistance, good grip on dry asphalt (have not tried them on wet yet), for a pair of training tires. And no flat so far. Keeping them inflated at 5 bar.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale4000 km later I am maintaining all of the above. Good on flat wet roads as well. Just 1 flat in the meantime, but only because I had a snake-bite after passing a rapid succession of potholes at a relatively higher speed.
Pneu je perfektna treningova 25c guma. Kupil som cca 5rocny bicykel na tomto plasti (ale starom) a bol hodne tvrdy. Ten isty model, novy kus a rozdiel ma sokoval - nova pneu je vyslovene komfortna a super gripuje v naklone. Defekty neboli, urcite zoberte aj nove duse (ja kupil Maxxis 100g).
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As the description pointed out they are great training tires with a low rolling resistance and light weight. After 600 km they are in good condition and punctures free. I recommend them.
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Kúpil som ho na trenažér na gravel bike, pretože originál plášte na trenažér sú drahšie. Asi ok, je o dosť tichší ako Thundero. Možno ho nechám nahodený aj na jarné cestné výjazdy.
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Veľmi kvalitné plášte jazdené 2 roky 7000 km veľmi dobre držia na asfalte až som bol prekvapený z tých náklonov v zákrutách za tú cenu super kúpa.
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Výborný grip a znesie aj trochu off-road. Zhruba 700 kilometrov bez defektu po rôznych povrchoch vrátane dažďa. Zlatý peniaze výborný plášť.
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Odvaľuje dobre, priaznivá cena. Je to môj prví cestný plášť, takže to nemám s čím porovnať.
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Pouzite na zimu na valce, idu super oproti specialnym plastom co boli na trenazer...
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Pomer cena výkon postačuje.
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Kellemes csalódás
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Zatiaľ super 👍🏻
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