Pneumatico Pirelli P ZERO™ Race 700x28C Classico, Kevlar
Pneumatico Pirelli P ZERO™ Race Classic 28-622.
MANEGGEVOLEZZA - VELOCITÀ - PRESA
Grazie all'esperienza maturata nel campionato World Tour e a un costante desiderio di perfezione, gli sviluppatori Pirelli sono riusciti a sviluppare lo pneumatico da corsa universale più performante di questo marchio iconico. Il P ZERO™ Race è progettato per massimizzare tutti i vantaggi della costruzione con camera d'aria in uno pneumatico universale pronto per l'uso agonistico, più efficiente di tutti i precedenti pneumatici da strada con camera d'aria e persino dei tubolari Pirelli. Dopo tre anni di sviluppo in collaborazione con i ciclisti più veloci del circuito World Tour, tra cui la campionessa femminile UCI e la campionessa del mondo 2019, Pirelli è riuscita a progettare questo nuovo pneumatico tubolare con la nuova mescola di gomma SmartEVO e la tecnologia di costruzione delle cinture TechBELT.
Utilizzo: bici da performance e endurance, marginalmente bici da cronometro
Stagionalità: primavera, estate, autunno, marginalmente inverno
Costruzione: 127tpi, camera d'aria
Mescola di gomma: SmartEVO
Tecnologia: SmartEVO, TechBELT
Dimensioni: 700x28
Larghezza del cerchio consigliata: 19C
Peso: 225 g (700x26)
TECNOLOGIA
Mescola di gomma SmartEVO
La nuova mescola di gomma SmartEVO utilizza una miscela di 3 polimeri diversi, ognuno dei quali offre specifiche qualità prestazionali per raggiungere un equilibrio ottimale di proprietà opposte, quali aderenza e resistenza al rotolamento. Pirelli ha messo a frutto la sua conoscenza ed esperienza di oltre 100 anni nello sviluppo di mescole di gomma per il motorsport, dove questi prodotti sono da sempre utilizzati nelle competizioni ai massimi livelli in tutte le discipline. Questa profonda conoscenza dei reparti sviluppo e corse ha permesso a Pirelli di creare una mescola a triplo polimero con proprietà prestazionali "intelligenti" per pneumatici da bicicletta e costituisce la base delle eccellenti caratteristiche della mescola SmartEVO: migliore aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, riducendo al contempo la resistenza al rotolamento. Pirelli ha creato una mescola di gomma ad alte prestazioni, progettata e messa a punto per tutte le moderne discipline del ciclismo su strada, dalle gare locali o World Tour alle avventure epiche, dove il clima e le superfici diverse richiedono pneumatici in grado di garantire prestazioni affidabili e di altissimo livello in tutte le circostanze.
Cintura tecnica
Struttura del cordone ad alte prestazioni con uno strato aggiuntivo di tessuto altamente resistente ai tagli sotto il battistrada per garantire un'eccellente resistenza alle forature in un'ampia gamma di condizioni. La combinazione di questo strato e degli strati dell'involucro della treccia consente di ottenere i parametri di resistenza al rotolamento e di peso più efficaci per questa costruzione da utilizzare con la camera d'aria.
| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | No |
| Materiale | kevlar |
| ID del prodotto | 133763 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Obidva plášte zničené po cca 1.000km. Jeden zničený /prerazený/ pri defekte na malom skle, druhý praskol (roztrhlo ho) počas jazdy na rovnej ceste s dobrým asfaltom, našťastie nie pri zjazde. Bola to riadna rana, okamžite bolo koleso na ráfikoch. Vôbec nie sú odolné a dobré ako píšu v popise, neodporúčam.
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Objednal som si 2ks. Prvý praskol počas tretej jazdy. Povedal som si stane sa, môže to byť jeden vadný kus, dal som ho na reklamáciu (stále čakám ako dopadne). Druhý praskol (roztrhol sa) po troch týžňoch (asi 600km), na rovnej peknej ceste. Tu už mi to však vychádza na riadny šmejd plášť.
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