Continental Contact Spike 120 Reflex (28x1,65") 42-622 copertura trekking, filo
Pneumatico invernale speciale, 120 chiodi, strisce riflettenti sui fianchi, misura 42-622, tallone in filo.
Continental Contact Spike è un pneumatico progettato direttamente per gli inverni nordici, che vanta una moltitudine di tecnologie utilizzate sui pneumatici invernali per auto Continental.
Contiene centinaia di bordi di presa, grazie ai quali rimarrai sempre a contatto con il terreno e grazie ai 120 chiodi in acciaio andrai in sicurezza anche su strade ghiacciate.
Le strisce riflettenti sui fianchi del pneumatico aumentano significativamente la tua visibilità nel traffico stradale.
Tecnologia: Nylon Breaker
TPI: 3/180
| Colore | nera |
| Materiale | filo |
| Striscia riflettente | SÌ |
| ID del prodotto | 88433 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Odjazdená zimná sezóna, plášť drží na ľade a snehu omnoho lepšie ako klasický, treba ho mierne podhustiť a človek má väčšiu istotu.
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Prvý krát som vyskúšal plášť s hrotmi a musím povedať, že to nie je pre mňa.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleNa ľade to síce pomôže, no ani zďaleka nie tak ako som si predstavoval. Ak je hladký rovný ľad tak sa dá ísť rovno a možno aj trocha zabočiť. Ak je ľad hrbolatý, plášte moc nepomôžu a šmýkajú sa.
Jazda v teréne je v poriadku.
Jazda na asfalte je veľmi nestabilná a neúčinná - nedá sa klopiť a majú vysoký valivý odpor. A ten zvuk ...
Čiže záverom, na commuter bicykel v našich klimatických podmienkach bez snehu a trochou ľadu na ceste neodporúčam.
Treba ísť do Tatier,tam je snehu a ľadu dosť 😃
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