Copertone Michelin WILDGRIPR2 26x2.35 ADVANCED REINFORCED TLR, kevlar
Pneumatico enduro per terreni misti
Peso: 970 g
IPP: 30
Pressione: 1,8-4 bar
Pronto per tubeless
Un ottimo compromesso tra aderenza, efficienza della pedalata e capacità autopulente.
• La forma e la distribuzione dei tasselli centrali sono ottimizzate per ottenere il miglior equilibrio tra aderenza, efficienza della pedalata e capacità autopulente del modello
• Blocchi centrali rinforzati per una migliore stabilità
• La tecnologia REINFORCED garantisce un'eccellente resistenza al taglio e ai danni
• Presa molto efficace su pendenze e salite
• Gli pneumatici utilizzano le mescole di gomma più recenti: MAGI-X o GUM-X
• Tubeless ready - adatto all'uso senza camera d'aria
Consigli dell'UOMO MICHELIN (Bibendum):
Per prestazioni e maneggevolezza ottimali, MICHELIN MAN consiglia di utilizzare la mescola GUM-X al posteriore e la mescola MAGI-X all'anteriore. GUM-X è adatto anche come miscela universale.
Tecnologia avanzata MICHELIN
La tecnologia che cambia tutto:
Gli pneumatici con tecnologia "Advanced" raggiungono le migliori prestazioni grazie allo speciale disegno del battistrada, alla mescola di gomma (GUM-X o MAGI-X) e al tipo di costruzione interna (tecnologia Reinforced).
Serie MICHELIN MAGI-X
La serie MICHELIN MAGI-X è la mescola di gomma per mountain bike più avanzata di Michelin, progettata per l'uso enduro. La mescola è stata sviluppata e viene utilizzata nella "Enduro World Series".
Questa mescola garantisce elevata efficienza e grip eccezionale in piega, oltre a eccellenti proprietà di frenata anche nelle condizioni più impegnative.
La serie Michelin MAGI-X è progettata principalmente per l'uso sulla ruota anteriore.
Bibendum afferma: per un controllo ottimale e una sicurezza complessiva, consiglio di utilizzare pneumatici della serie MAGI-X sulla ruota anteriore e pneumatici della serie GUM-X sulla ruota posteriore.
Serie MICHELIN GUM-X
La serie MICHELIN GUM-X è l'ultima generazione di mescola di gomma progettata per gli pneumatici da mountain bike Wild Advanced.
L'esperienza di Michelin nella produzione di mescole di gomma ha permesso di realizzare questa mescola, che offre ai motociclisti un equilibrio eccellente tra aderenza, efficienza e usura.
Tecnologia MICHELIN Reinforced
per una struttura interna ancora più forte
Aggiungendo uno strato protettivo supplementare su tutta la larghezza dello pneumatico, la tecnologia MICHEL IN Reinforced può migliorare la resistenza della struttura interna ai danni esterni sui fianchi e ridurre anche il rischio di foratura dovuto a impatto o foratura.
Questa tecnologia è stata progettata appositamente per l'uso enduro.
Michelin TS
Tacchi in aramide flessibili e leggeri.
MICHELIN utilizza due tipi di talloni negli pneumatici per biciclette: talloni flessibili (TS) e talloni rigidi (TR).
Le perle flessibili inventate e sviluppate da MICHELIN sono realizzate esclusivamente con fibre aramidiche, utilizzate ad esempio con giubbotti antiproiettile.
Questo tessuto tessile ha un'altissima resistenza allo stiramento ed è anche molto leggero.
Grazie a queste proprietà, le perle in aramide sono molto leggere e molto resistenti, il che consente di ridurre il peso totale dello pneumatico da 40 a 70 grammi.
Tutti i modelli di pneumatici MICHELIN ad alte prestazioni per mountain bike e bici da strada sono dotati di talloni flessibili.
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| ID del prodotto | 80096 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 26" | 20-559 | 26 x 3⁄4 | |
| 23-559 | 26 x 0.90// 26 x 7⁄8 | ||
| 25-559 | 26 x 1.00 | ||
| 28-559 | 26 x 1.10 | ||
| 30-559 | 26 x 1.20 | ||
| 32-559 | 26 x 1.25 | ||
| 35-559 | 26 x 1.35 | ||
| 37-559 | 26 x 1 5/8 x 1 3/8, 26 x 1.40 | ||
| 40-559 | 26 x 1.50 | ||
| 42-559 | 26 x 1.60 | ||
| 44-559 | 26 x 1.625 | ||
| 47-559 | 26 x 1.75 / 1.80 / 1.85 / 1.90 | ||
| 50-559 | 26 x 2.00 / 1.90 / 1.95 | ||
| 54-559 | 26 x 2.10 / 1.95 / 2.125 | ||
| 57-559 | 26 x 2.25 / 2.125 / 2.20 | ||
| 60-559 | 26 x 2.35 | ||
| 62-559 | 26 x 2.40 / 2.50 | ||
| 64-559 | 26 x 2.50 | ||
| 65-559 | 26 x 2.60 | ||
| 70-559 | 26 x 2.75 | ||
| 75-559 | 26 x 3.00 | ||
| 95-559 | 26 x 3.70 / 3.80 | ||
| 100-559 | 26 x 4.00 | ||
| 115-559 | 26 x 4.50 | ||
| 120-559 | 26 x 4.80 | ||
| 20-571 | 26 x 3/4 | ||
| 23-571 | 26 x 7/8 | 650 x 23C | |
| 40-571 | 26 x 1 1/2 CS | 650 x 38C | |
| 40-571 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL | ||
| 47-571 | 26 x 1 3/4 | 650 x 45C // 650 CS Confort | |
| 54-571 | 26 x 2 x 1 3/4 | 650 x 50C | |
| 20-590 | 26 x ¾ | 650 x 20A | |
| 25-590 | 26 x 1.00 | 650 x 25A | |
| 28-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄8 | 650 x 28A | |
| 32-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ¼ | 650 x 32A | |
| 37-590 | 26 x 1 3⁄8 | 650 x 35A | |
| 40-590 | 26 x 1.50 | 650 x 38A | |
| 40-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ½ | ||
| 42-590 | 26 x 1 5⁄8 | 650 x 40A | |
| 32-597 | 26 x 1 1⁄4 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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