Pneumatico Michelin WILDGRIP'R2 27,5x2,35 ADVANCED REINFORCED TS GUM-X TLR, kevlar
Pneumatico enduro per terreni misti
Peso: 1.070 g
IPP: 30
Pressione: 1,8-4 bar
Pronto per tubeless
Un ottimo compromesso tra aderenza, efficienza della pedalata e capacità autopulenti.
• La forma e la disposizione dei blocchi centrali sono ottimizzate per ottenere il miglior equilibrio tra aderenza, efficienza della pedalata e capacità autopulenti
• Lati centrali rinforzati per una migliore stabilità
• La tecnologia REINFORCED garantisce un'eccellente resistenza al taglio e ai danni
• Presa molto efficace su pendenze e colline
• Gli pneumatici utilizzano le ultime mescole di gomma: MAGI-X o GUM-X
• Tubeless ready – adatto per l'uso senza camera d'aria
Consigli dell'UOMO MICHELIN (Bibendum):
Per prestazioni e maneggevolezza ottimali, MICHELIN MAN consiglia di utilizzare la mescola GUM-X al posteriore e la mescola MAGI-X all'anteriore. GUM-X è adatto anche come miscela universale.
MICHELIN Tecnologie avanzate
La tecnologia che cambia tutto:
Gli pneumatici con tecnologia "Advanced" raggiungono le migliori prestazioni grazie al loro speciale disegno del battistrada, alla mescola di gomma (GUM-X o MAGI-X) e al tipo di costruzione interna (tecnologia Reinforced).
Serie MICHELIN MAGI-X
La serie MICHELIN MAGI-X è la mescola di gomma per mountain bike più avanzata di Michelin, progettata per l'uso enduro. La mescola è stata sviluppata e viene utilizzata nella "Enduro World Series".
Questa mescola garantisce elevata efficienza e aderenza eccezionale in piega, ma anche eccellenti proprietà di frenata anche nelle condizioni più impegnative. La serie Michelin MAGI-X è progettata principalmente per l'uso sulla ruota anteriore.
Serie MICHELIN GUM-X
La serie MICHELIN GUM-X è l'ultima generazione di mescole di gomma progettate per gli pneumatici da mountain bike Wild Advanced.
L'esperienza di Michelin nella produzione di mescole di gomma ha permesso di realizzare questa mescola, che offre ai motociclisti un equilibrio eccellente tra aderenza, efficienza e usura.
Tecnologia MICHELIN Reinforced
Per una struttura interna ancora più solida.
Aggiungendo uno strato protettivo supplementare su tutta la larghezza del pneumatico, la tecnologia MICHELIN Reinforced può migliorare la resistenza della struttura interna ai danni esterni sui fianchi e ridurre anche il rischio di forature dovute a impatti o pizzicature.
Questa tecnologia è pensata principalmente per l'uso enduro.
Michelin TS
Tacchi in aramide flessibili e leggeri.
MICHELIN utilizza due tipi di talloni negli pneumatici per biciclette: talloni flessibili (TS) e talloni rigidi (TR).
Le perle flessibili inventate e sviluppate da MICHELIN sono realizzate esclusivamente con fibre aramidiche, utilizzate ad esempio con giubbotti antiproiettile.
Questo tessuto tessile ha un'altissima resistenza allo stiramento ed è anche molto leggero.
Grazie a queste proprietà, le perle in aramide sono molto leggere e molto resistenti, il che ha permesso di ridurre il peso complessivo dello pneumatico da 40 a 70 grammi.
Tutti i modelli di pneumatici MICHELIN ad alte prestazioni, sia per mountain bike che per bici da strada, sono dotati di talloni flessibili.
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| ID del prodotto | 67773 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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