Pneumatico Pirelli Scorpion™ Enduro M 27.5x2.4 HardWALL TLR, kevlar
Saldi Maxxis Shorty 27.5x2.50" WT 3C DoubleDown copertura, TR, kevlar
77,99 €
RRP 83,99 €
Pneumatico Pirelli Scorpion™ Enduro M 27,5 x 2,4 HardWALL
PRESTAZIONI VERSATILI SU SUPERFICI MISTE
Un disegno con un profilo dei tasselli medio-alto e una distanza media tra loro per un equilibrio ottimale tra aderenza e velocità di rotolamento su diverse superfici, da dure a morbide, in condizioni asciutte e bagnate, e con le proprietà della mescola di gomma SmartGRIP. La scelta migliore per le prove in cui il tipo di terreno e di terreno cambia e l'aderenza degli pneumatici è fondamentale, ma non si vuole sacrificare la velocità di rotolamento. Inoltre, l'involucro è caratterizzato da un elevato livello di affidabilità e da una lunga durata.
Caratteristiche:
• Mescola di gomma SmartGRIP: eccellente aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato per tutta la durata del pneumatico con maggiore resistenza allo strappo.
• Treccia: treccia in nylon multistrato con densità di 60 tpi per maggiore affidabilità e migliore controllo.
• Costruzione HardWALL: costruzione del pneumatico con uno strato protettivo da tallone a tallone e un inserto in gomma per uno stile di guida aggressivo.
• Tubeless-Ready: utilizzo senza camera d'aria, facile da montare e con talloni resistenti.
Pirelli Scorpion Enduro è una linea di pneumatici completa pensata per la tua dose quotidiana di sentieri. Sono progettati per resistere ai terreni più accidentati e per garantire maneggevolezza, grazie alle nuove ruote più veloci e resistenti. Gli Scorpion Enduro sono progettati per offrire un'eccellente trazione e affidabilità anche durante l'uso più impegnativo sui sentieri locali o nei bike park con molti dossi e passaggi rocciosi. La costruzione si basa sulla carcassa HardWALL, che mantiene in modo affidabile lo pneumatico sul sentiero e in curva, e sulla mescola di gomma SmartGRIP, che garantisce un'aderenza e una trazione eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato e consente inoltre un'enorme resistenza alle forature per tutta la durata dello pneumatico, anche dopo l'usura del battistrada.
Costruzione: 60tpi, TLR
Larghezza cerchio consigliata: 30C
Protezione: HardWALL
Peso: 940 g
| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| ID del prodotto | 108852 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý deň, vidím že máte tieto plášte na sklade, tak by som vás chcel poprosiť keby ste mi zistili priamo z plášťu do akej max PSI resp bar sa to dá nafúkať, keďže to bude jazdené väčšinou po tvrdých povrchoch a nikde sa to nedá zistiť, dokonca ani na stránke výrobcu, ďakujem
•
Dobry den,
max. PSI je 45.
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Super jakosc
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