Pirelli Scorpion™ XC RC 29x2.4" ProWALL Team Edition TLR copertone, kevlar
-22% Pirelli Scorpion XC M Colour Edition Gold 29x2.4" ProWALL copertura, TLR, kevlar
55,99 €
-22%
RRP 79,99 €
-20% Pirelli Scorpion™ XC RH 29x2.4" ProWALL Race XC Compound copertone, TLR, kevlar, argento
59,99 €
-20%
RRP 83,99 €
Pirelli SCORPION™ XC RC ProWALL 29x2.4" Team Edition pneumatico I pneumatici della linea Scorpion XC sono progettati per l'uso quotidiano nel cross-country. Sono adatti non solo per un uso puramente agonistico, dove tutto dipende dalla velocità e da una buona traiettoria, ma anche per uscite rilassate e ricreative. Sono composti dalla mescola di gomma SmartGRIP con eccellente aderenza e trazione in condizioni sia asciutte che bagnate, e dalle costruzioni LITE (basso peso, alta velocità) o ProWALL (maggiore protezione contro tagli/forature e alta velocità). Il pneumatico Pirelli Scorpion XC RC è stato progettato per affrontare i diversi terreni e superfici che si incontrano sui percorsi XCO: dalle sezioni tecniche artificiali alle superfici naturali, dai fondi duri a quelli morbidi e sciolti. La scelta ideale per il ciclista che vuole raggiungere la massima velocità e mantenere la sua bici saldamente sotto controllo. Grazie alla mescola di gomma SmartGRIP, il pneumatico è caratterizzato da una lunga durata e un alto livello di affidabilità. Il risultato è una maggiore durata delle prestazioni del pneumatico, che non solo ha un'eccellente aderenza e trazione in condizioni contrastanti come asciutto e bagnato, ma mantiene anche queste caratteristiche di guida per tutta la sua vita utile. A differenza delle mescole multi-componente (due o tre), la composizione a mescola singola SmartGRIP consente prestazioni di guida equilibrate per tutta la sua durata. La maggiore resistenza meccanica della gomma offre anche una maggiore resistenza non solo all'usura, ma anche alle forature, quindi è necessaria una maggiore forza per tagliare o forare il pneumatico. ProWALL Tecnologia di rinforzo protettivo del fianco del pneumatico per una maggiore resistenza alle forature e un comportamento più stabile quando si utilizzano basse pressioni d'aria nel pneumatico. Uno strato aggiuntivo di tessuto di nylon sopra la carcassa sul fianco aumenta la resistenza non solo ai tagli e alle pizzicature, ma migliora anche il comportamento generale del pneumatico in curva, consentendo un migliore controllo della bici e una tenuta di strada più precisa. Queste proprietà sono state ottenute senza compromettere il peso del pneumatico e l'efficienza della trasmissione della potenza dalla pedalata, rendendo i pneumatici con questa tecnologia ideali per l'uso in competizioni XC fino al trail riding aggressivo, se abbinati a una carcassa adeguata (120tpi o 60tpi). Caratterizzato da due proprietà diametralmente opposte: - resistenza al taglio: garantisce la massima aderenza meccanica e trazione in condizioni asciutte e una maggiore resistenza alle forature insieme a una maggiore durata - aderenza chimica sul bagnato: non è necessario preoccuparsi del cambiamento delle condizioni, se pioverà o se ci saranno sezioni fangose e scivolose sul percorso
|
La tecnologia OPLET garantisce una treccia di nylon multistrato con una densità di 120tpi per un peso ridotto e un'eccellente scorrevolezza
|
|
Costruzione ProWALL rinforzo protettivo dei fianchi per una migliore resistenza alle forature
|
|
Mescola in gomma SmartGRIP aumenta la resistenza alle forature e offre un'eccellente aderenza del pneumatico in condizioni asciutte e bagnate per tutta la sua durata
|
|
Modello Tubeless Ready adatto per l'uso tubeless con facile montaggio e talloni resistenti
|
| Colore | nero, giallo |
| Senza camera d'aria / Tubeless | Sì |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 29" |
| Larghezza del copertone | 2.4" |
| Destinazione del pneumatico | cross-country (XC), trail |
| ID del prodotto | 138356 |
Valori comuni nei copertoni:
PSI – Indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare il copertone. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – Densità delle fibre della carcassa del copertone. Un valore TPI più alto significa che il copertone sarà più flessibile ed elastico.
Copertone in Kevlar – Il tallone è realizzato in fibre di Kevlar. È pieghevole, quindi più pratico per il trasporto o lo stoccaggio. Ha un peso inferiore rispetto ai copertoni con tallone in filo d'acciaio e una maggiore resistenza alle forature.
Copertone con tallone in filo d'acciaio – Il tallone è realizzato in filo metallico. Non è pieghevole, è più pesante rispetto al Kevlar e generalmente meno flessibile.
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
edit
Dobry den. Prosim vas, bude dostupny tento plast v prevedeni " gold " zlate popisy?
•
Dobrý deň,
Dodávateľ má zlatú verziu objednanú ale nie je známy termín dodania.
•
mate chybu v popise detail je napísane bezdušový -nie a pritom je Tubeless Ready
•
Dobrý deň,
vďaka, upravené!
•
Zdravím, bude vhodny aj pre rafik s vnutornou šírkou 25mm?
•
Áno výrobca priamo na štítku udáva túto možnosť, ale na 30mm má lepší tvar
•
Dobrý deň,
pán nás predbehol. Ale áno, bez problémov ho môžete použiť na váš ráfik.
•
Zdravim, kedy by mohol byt dostupny tento plast?
•
Dobrý deň,
preverujem pre Vás dostupnosť u dodávateľa. Odporúčam si tovar pridať do wishlitu : <a rel="nofollow" href="https://www.mtbiker.it/external-click/comments/293302/PGEgdGFyZ2V0PQ/481f0a3df3154dc7aaca003888a98c39"_blank" href="https://www.mtbiker.sk/shop/wishlist">https://www.mtbiker.sk/shop/wishlist</a>">https://www.mtbiker.sk/shop/wishlist">https://www.mtbiker.sk/shop/wishlist</a>; a o zmene jeho dostupnosti budete informovaný mailom. Prajem príjemný zvyšok dňa!
•
Dobrý deň,
bohužiaľ dodávateľ odhaduje dátum naskladnenia týchto plášťov až koncom decembra 12/21. Mrzí nás, ak nedostupnosť spôsobí akékoľvek nepríjemnosti alebo komplikácie. Aj napriek tomu však prajeme príjemný zvyšok dňa
•
Dobrý den, jaká je váha této pneu? Děkuji
•
Kúpil som už niekoľko týchto plášťov, a všetky mali presne 700g, ako bolo uvedené v popise.
Teraz som si všimol, že hmotnosť tam už nie je. Tak snáď sa nezmenila..
•
Dobry den,
realne prevazene kusy mali stale okolo 710-730 g, trosku to tam plast od plastu varirovalo.
•
Zdravim, kedy bude dostupny tento plast?
•
Dobrý deň,
Žiaľ momentálne je dostupnosť neznáma.
Qui troverai le risposte alle tue domande su spedizione, pagamento, sicurezza e altro ancora.
Offerta -30% Pirelli Cinturato SmarTUBE 27.5" x 1.5 - 2.0" camera d'aria, valvola Presta 60 mm
20,99 €
-30%
RRP 29,99 €
savings Pirelli SPORTUBE 29"x 2.1-2.3" camera d'aria, valvola Presta 48 mm
3,99 €
savings
RRP 8,49 €
Offerta -18% Pirelli SPORTUBE camera d'aria 27.5" x 2.5-2.8", valvola Presta 48 mm
7,49 €
-18%
RRP 9,49 €
savings Pirelli SPORTUBE 29"x 2.4-2.6" camera d’aria, valvola Presta 48 mm
4,49 €
savings
RRP 8,49 €
savings Pirelli SEALANT P ZERO sigillante tubeless, 60 ml
5,49 €
savings
RRP 8,49 €
Offerta -33% Lezyne Micro Floor Drive HV minipompa, argento
37,99 €
-33%
RRP 67,99 €
Siamo il più grande e-shop di ciclismo in Slovacchia, verificato da decine di migliaia di clienti soddisfatti.
Siamo disponibili via e-mail, chat, telefono o di persona presso il centro MTBIKER.
Anche grazie al tuo ordine, supportiamo lo sviluppo del ciclismo.
Il processo di pagamento è sicuro e ti offriamo un'ampia gamma di opzioni.
Ti ricompenseremo per l'acquisto e anche per i tuoi contributi di qualità nel forum MTBIKER, nell'e-shop, nelle uscite e nella galleria fotografica.
Vieni a trovarci nel negozio con pump track vicino ai trail oppure nell'edificio storico nel centro di Bratislava.
arrow_outward
Dlhodobo som jazdil ikon 2.35 vzadu a v predu ardent Race. Neskôr rekon rade 2.4 wt ale tie plaste má veľmi neoslovili. Skúsil som tieto scorpiony nahodene od októbra 2022. Presli somnou zimu celu jarnú prípravu a teraz začiatok leta. Zažili ultra blato, veľa snehu, veľa sucha. Skúsil som ich naozaj, že v každých podmienkach. Mám ich nahodene aj v predu aj v zadu. Grip paradny na každom podklade! Správne tlaky a tento rýchly plášť vás dovedie kamkoľvek! Odporucam!! Kúpil som pred týždňom tufo plaste prvý závod prerazena bocnica. Ako som spomínal, tento scorpion si somnou zazil všetko, rockgardeny, ťažké terény, so všetkým si poradil bez jediného defektu alebo preťaženia bočnice! Váha bola cca 700g ako uvádza výrobca
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Zatiaľ ho jazdím veľmi krátko, ale v zásade som veľmi spokojný s jazdou na tvrdých povrchoch. Plášť som obul dozadu na svoj trail bike (150mm/135mm) miesto Maxxis Dissector a bike citeľne zrýchlil. Dopredu som dal Pirelli Scorpion Trail M kvôli lepšiemu gripu, no stále relatívne dobrému valivému odporu. S čím má plášť trochu problém je ubzdiť agresívne brzdenie dolu prudkým trailom plus mu nesedia sypké povrchy, ale na to je verzia S.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Reálna váha 688g. Šírka na 30mm ráfe 59mm (2.2 má na 30mm 58mm).
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale2.4 vozím na prednom. Dezén je nizučký, ale grip je viac než dobrý. V úplnom suchu a prachu som strácal istotu (čo nutne nemusela byť chyba plášťa) . Bežné terény a dokonca mokro mu sedia. Nahadzovanie je bezproblémové - bez montpák. Tlak drží dobre. Odporúčam!
Ahoj, zaujímalo by ma, ako je to s reálnou
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleodolnosťou tohto plášťa. 700gr. na takýto objemný plášť mi príde, že musí byť relatívne "papierový". Máš s ním skúsenosti v drsnejších, kamenistých terénoch?
Ja snim mám skúsenosti už od októbra a mám 2 sety(4plaste)
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleBočnice odolné na sutroch neprerazil som ani raz. Takisto defekt žiadny. Jazdím maratóny v rôznych podmienkach traily a všade to drzi za každých podmienok so správnymi tlakmi! Na tento plášť nedám dopustiť. Kúpil som plaste Tufo prvý závod a plast na kasu pirelli alebo maxxis nič iné za mňa
Díky. Tiež už som si rokmi vyselektoval tieto dve značky, len tu ma trochu zneisťuje tá hmotnosť. Mám odskúšané, že pri tejto šírke, a nejakej tej ochrane, je hmotnosť min. 800gr. Pozerám, že odjazdené máš naozaj dosť, takže asi mu dám šancu 😉
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Paradoxne keď ich nahodis vyzerajú ako 2.2 každý sa čuduje keď mu povieš že sú 2.4
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
To asi sčasti vysvetľuje tú hmotnosť. Plus nízky, a redší dezén.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Cau.mas ich na oboch kolesach?
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Ahoj, aktuálne ho mám na zadku - 30mm ráf. Natiahol sa na 60mm. Cez vikend som ho testol aj v Beskydach v PL a prezil. Bol som na HT, takze dostaval riadne zabrat. Pre predstavu, teren su same sutre a korene, vacsinou riadne padaky a vsetkemu sa vyhnut nedokazes nikdy. Tlak ani len neklesol. Grip kusok lepsi ako Michelin. Plast posobi makko, ale je dostatocne odolny.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Ďakujem. Inak u Pirelli je to bežné, že plášť je po nahodení aj o pár milimetrov užší. Časom sa natiahne na normálnu šírku.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
2.4 šírka bočnice prowall hmotnosť 725g, prowall bočnice dovolia voziť nižšie tlaky. Šírka tela na 30mm rafikoch cca 62mm. Zmes je mäkšia čo je výhodou v technickom teréne, dezén nízky, rýchly s dobrou zručnosťou jazdca zvládnu aj náročnejší terén.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Reálna šírka 60 mm (na 30 mm vnútornej šírke ráfiku), mam ho nahodený len cca mesiac. Zatiaľ spokojnosť. Kamenný terén zvládol bez poškodenia. Zatiaľ s dušou, neviem teda hodnotiť ako kvalitne drží tmel a tlak.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Uz bol cas vymenit ikon a vybral som dobre mam ju zatial len na prednom a paradny grip citim vacsiu istotu odporucam
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Vynikajuci plast, citelne zrychlenie oproti WTB trail boss 2.2 fast rolling
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
najlepší plášť aký poznam, dokonca bol o 30g lahší než udáva výrobca
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
MInulý rok som na týchto plášťoch odjazdil všetky maratóny a okrem toho že išli celkom rýchlo dole a boli nestabilné na sypkom povrchu či väčšom blate, som ich považoval za najlepšie-najrýchlejšie plášte, aké som kedy jazdil. Chcem ale upozorniť, že všetky ktoré mi prišli tento rok boli už z trocha inej zmesi, ich konštrukcia od formy už nie je lesklá ale matná a sú veľmi náchylné na poškodenie. Ak niekto jazdí ťažší terén so skalnatým povrchom, či traily tak bude veľmi sklamaný s odolnosťou. Stačí trafiť správne nejaký ostrý kameň a je po plášti. Tento rok som ich vyhodil do smetí už 6, čo pri tejto cenovke je veľmi smunté a prechádzam späť na Maxxis s EXO aj na úkor hmotnosti .
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Ja mám už odjazdené 4 plaste a jazdím ich naďalej. Tufo som rozsekol na druhom výjazde. Neviem o akej odolnosti hovoríš. Jazdil som snimi v Taliansku, Rakúsku, či u nás na Slovensku rôzne rockgardeny traily a ich stabilita a odolnosť je parádna. Čo sa týka sypkého povrchu sfukni plaste keď je nestabilný. Za ďalšie toho nie je vyslovene plast do mokra, ale vyslovene pretekársky plast nemôžeš od neho očakávať že ta podrží ako dh plast. Bud nevieš jazdiť alebo zle vyberáš stopy keď si ich dokázal zničiť už 6ks 😂takisto pri exo vieš preraziť plášť bohužiaľ aj to sa mi podarilo Ikon 2.35 exo 3c prvý vyjazd a kľakol.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
veľmi uvedomelý komentár, určite si mi napísal veci o ktorých som "nevedel"... jazdím ich odkedy ich začali predávať, vravím len o tom ako zmenili zmes na úkor kvality, zvýšila sa prilnavosť ale klesla odolnosť, za posledný mesiac vidím na strave len samé defekty na nich od celkom dobrých jazdcov... takže moc neverím tomu že by každý vyberal zlé stopy a len ty tie dobré neber to v zlom, len sa chcem podeliť z mojej eufórie o najlepších plášťoch, ktorá zrazu upadla pri vysokom nájazde km do presne opačného pocitu. Mne neostáva nič iné len zaželať ti aby si bol s nimi naďalej spokojný prvých 5 kusov mi tiež vydržalo až dokým som ich nezodral.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Ja som sa určite neprišiel hádať, ani podceňovať tvoje alebo kohokoľvek iného jazdné skúsenosti. Ja som rad za takéto názory nakoľko v mojej hlave je to stále najlepsi plášť. Ale určite dobre vedieť o zmeny zmesy budem to pozorovať pripadne zmením opäť maxxis 😎 veľa šťastných km bez úrazov a defektov!
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
ak by tu šiel upnuť obrazok mam nafotené tie pôvodné hneď keď prišla nová verzia je znateľný rozdiel v tom z akej zmesi sú už len na pohľad. a rovno by som mohol pripnuť aj fotky tých zničených ono ešte jedna vec tu zohráva rolu. ak je niekto 50kg jazdec utlej postavy, je pochopitelne že vydržia určite viac no v mojom okolí čo mám kamošov sme všetci prezuli za nové, kedže sme ich už zjazdili a hľa, nové zrazu s problémami, tak prezúvame zasa naspať...
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
moje naj naj plášte....
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Odporúčam
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale