Pneumatico Continental Trail King II 29x2.4" Performance, TLR, Kevlar
Saldi -27% Goodyear ESCAPE 29x2.35" copertura, TC, kevlar, marrone
43,99 €
-27%
RRP 59,99 €
savings Maxxis Rekon Race 29x2.35" EXO copertura, TR, kevlar
41,99 €
savings
RRP 69,99 €
-10% Maxxis CrossMark II 29x2.25" EXO copertura, TR, kevlar
35,99 €
-10%
RRP 69,99 €
savings Maxxis CrossMark II 29x2.10" EXO copertura, TR, kevlar
36,99 €
savings
RRP 69,99 €
savings Maxxis Rekon Race 29x2.35" EXO copertura, TR, kevlar, tanwall
36,99 €
savings
RRP 69,99 €
savings Maxxis Pace 29x2.10" EXO copertura, TR, kevlar
35,99 €
savings
RRP 69,99 €
Mescola Pure Grip che garantisce durata, aderenza e chilometraggio elevato Sistema Shield Wall: tessuto in nylon intrecciato nella parete laterale che aggiunge un'eccellente resistenza a forature o tagli Tubeless Ready: nuovo tallone e pareti laterali = sistema tubeless semplice e perfettamente sigillato
Tallone: Kevlar Tubeless Ready| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Destinazione del pneumatico | non specificato |
| ID del prodotto | 73712 |
Valori comuni nei copertoni:
PSI – Indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare il copertone. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – Densità delle fibre della carcassa del copertone. Un valore TPI più alto significa che il copertone sarà più flessibile ed elastico.
Copertone in Kevlar – Il tallone è realizzato in fibre di Kevlar. È pieghevole, quindi più pratico per il trasporto o lo stoccaggio. Ha un peso inferiore rispetto ai copertoni con tallone in filo d'acciaio e una maggiore resistenza alle forature.
Copertone con tallone in filo d'acciaio – Il tallone è realizzato in filo metallico. Non è pieghevole, è più pesante rispetto al Kevlar e generalmente meno flessibile.
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý večer, rád by som sa opýtal dve otázky. Budete ešte niekedy mať tento plášť v Black Chilli zmesi ? V prípade, že by som si ho objednal a bude znova krivý, možem ho vrátiť ? ďakujem
•
Dobry den,
zial aktualne je dalsia dostupnost takehoto variantu nepotvrdena (Continental ID: 0101477) - plast nie je dostupny ani na centralnom EU sklade.
Samozrejme, vzhladom na to ze je nemozne pre nas overit ci plaste nedisponuju fabrickou chybou, kedze pre overenie je potrebne plast nahodit na rafik, tak v pripade, ze bude krivy/hadzat, tak samozrejme mozete vyuzit moznost reklamacie.
•
Ahojte.
Z popisu nie je zrejmé, o ktorú verziu ide.
Je to Black Chili s ProTection Apex? Foto je je v nízkom rozlíšení a asi len ilustračné.
Dík
•
edit
Ahoj,
vdaka za upozornenie, produktovu foto upravime.
Kazdopadne jedna sa o verziu s bocnicami ShieldWall System, zmes PureGrip, 3x180 TPI. Tubeless Ready, hmotnost realne na hranici 950 g. Na stranke Continentalu sa jedna o plast s ID: 0150299 - https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/mountainbike-tires/trail-king-shieldwall-system.
•
Ahoj,
Dík za info.
Pomýlilo ma aj to, že v nadpise je "kevlar". Myslím, že ten má len najvyššia verzia s Black Chili a ProTection Apex.
Sú to moje "najky". Mám 3ks (+ na druhej sade Der Baroon dopredu do mokra), ale za tú cenu by som zobral ešte do foroty. Okrem parametrov mi veľmi vyhovuje aj dezén.
Tá nová rada Krypto / Agro / Xyno /Hydo mi príde príliš komerčná - síce rôzne compouds, ale takmer rovnaké dezény.
Myslím, že TrailKingy sa už asi nevyrábajú, ale možno sa mýlim.
Vy tam nemáte "dôvernejšie" zákulisné info, či sú ešte vo výrobe?
•
edit
Ahoj,
kevlar je ozancenie dodavatela - indikuje to v tomto pripade, ze patka plastov je skladacia, nie teda klasicka drotova.
Zial s blizsimi info zo zakulisnej "kuchyne" Continentalu Ti pomoct neviem, ale veru, TK je dezenovo uz skoro storocny model Co vsak samozrejme nic nemeni na tom, ze to bol podareny dizajn behuna na akekolvek every-day jazdenie.
•
Ahoj,
Dík za vysvetlenie.
To má len Conti s tým kevlarom? Doteraz som mal za to, že kevlar je používaný pre vyššie rady Tbls plášťov a že skladacie sú aj s, aj bez kevlaru.
Asi preto mi TK tak sedí, že aj ja som dezénovo skoro storočný model, ale rovnako vydarený a tak stále vhodný na every-day jazdenie.
•
Ahoj,
k tym patkam - drotena (wired, steel-wired etc.) patka nikdy nie je "skladacia", resp. nie v pravom zmysle slova. Skladacie patky su spravidla pri vsetkych vyrobcoch kevlarove, prip. z ineho syntetickeho materialu podobnej struktury a vlastnosti. A rovnako spravidla plati, ze Tubeless plaste s drotenou patkou v podstate neexistuju
Co bude vsak vzdy vyhoda drotenej patky - cena, a samozrejme drzia lepsie tvar (+ mozno teoreticky ina odolnost, zalezi od konkretneho modelu) - nevyhoda: hmotnost...
•
Ahoj,
zle som napísal s kevlarom že tbls, malo byť skladací.
Drôt samozrejme nie je z princípu skladací, ale mal som za to, že drôtené "môžu" byť v pohode aj tubless.
V princípe nemám nič proti drôteným, skôr naopak - mám odskúšané. Jediná nevýhoda podľa mňa je preprava / skladovanie, keď som raz zistil, že pošta si za prepravu dvoch drôtených plášťov naúčtovala za "nadrozmer" okolo 9€ ... Hmotnosť (ja) nerátam = ebike
V tej súvislosti za naj prepravovaný tovar na svete považujem ráfiky. Taký kamión / kontajner ráfikov = min 95% vzduchu
•
Dobrý deň,
TPI by podľa všetkého malo byť 3/180.
•
Viete mi povedat udaj TPI? Dakujem
Qui troverai le risposte alle tue domande su spedizione, pagamento, sicurezza e altro ancora.
Continental MTB 28/29"x 1.75-2.5" camera d'aria, valvola Presta
da 8,99 €
RRP 9,99 €
-23% Continental MTB 26"x1.75–2.50" camera d'aria, valvola francese
da 3,99 €
-23%
RRP 9,99 €
savings Continental MTB 27.5"x1.75-2.5" camera d'aria, valvola Presta 42 mm
4,49 €
savings
RRP 8,99 €
savings Continental MTB 28/29"x 1.75-2.5" camera d'aria, valvola auto 40 mm
4,49 €
savings
RRP 8,99 €
savings Continental MTB 27.5"x1.75-2.5" camera d'aria, valvola auto 40 mm
3,99 €
savings
RRP 8,99 €
savings Continental MTB 26x1.75–2.50" camera d'aria, valvola auto 40 mm
3,99 €
savings
RRP 8,99 €
savings Sigillante senza camera d'aria Joe's Super
da 6,29 €
savings
RRP 25,99 €
Offerta -32% Lezyne Micro Floor Drive HV minipompa, argento
38,99 €
-32%
RRP 67,99 €
Siamo il più grande e-shop di ciclismo in Slovacchia, verificato da decine di migliaia di clienti soddisfatti.
Siamo disponibili via e-mail, chat, telefono o di persona presso il centro MTBIKER.
Anche grazie al tuo ordine, supportiamo lo sviluppo del ciclismo.
Il processo di pagamento è sicuro e ti offriamo un'ampia gamma di opzioni.
Ti ricompenseremo per l'acquisto e anche per i tuoi contributi di qualità nel forum MTBIKER, nell'e-shop, nelle uscite e nella galleria fotografica.
Vieni a trovarci nel negozio con pump track vicino ai trail oppure nell'edificio storico nel centro di Bratislava.
arrow_outward
Nevýhoda je že ťažšie sa vyrovnáva aby bol rovný a presný,čiže bežné je že máte s ním menšiu osmičku ťažšie sa obúva lebo šmýka ale keď namydlite rafik tak to ide ľahko
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originalevyhoda je dobre drží, grip, pomer cena kvalita,
paradne plaste, obuty vpredu, super drzi aj v blate
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Dobrý grip v teréne aj na asfalte.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Vyborne plaste aj za mokra celkom dobre drzia, ale jeden trochu krivy.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale