Pneumatico Mitas Scylla Top Design Tubeless Supra Textreme 29x2.25", kevlar
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Pneumatico MTB da corsa con battistrada universale, misura 29x2.25", tallone in Kevlar, peso 700 g.
Lo pneumatico Mitas Scylla Top Design è il modello di punta del marchio ed è uno pneumatico da corsa frequentemente utilizzato dai team Cross Country.
Ondřej Cink, giocatore della nazionale ceca, olimpionico e campione del mondo, fa affidamento sui suoi punti di forza.
Il battistrada del pneumatico Mitas Scylla è adatto a terreni medio-pesanti con superfici più dure. Il modello collaudato offre bassa resistenza al rotolamento, velocità, aderenza e supporto in frenata.
Naturalmente lo pneumatico Mitas Scylla può essere utilizzato anche senza camera d'aria.
Dimensioni in pollici: 29x2,25"
Codice ETRTO: 57-622
Piede: pieghevole
Tecnologia: TSS + Textreme
Serie: Scilla Top Design
miscela: CRX
Pressione: 380 kPa
IPI: 127
Capacità di carico: 140 kg
Peso: 700 g
| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Destinazione del pneumatico | cross-country (XC) |
| ID del prodotto | 10352 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Vynikajúce rýchle XC plášte, držia lepšie v zákrutach, klopenkách a na šikmom svahu ako Conti RaceKing. Vrelo odporúčam.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleReálna váha 620g
Musím napísať aj aj veľmi negatívne poznatky po čase. Za 3,5 mesiaca intenzívneho jazdenia zadný plášť na totálku. Úplne zjazdeny a krajné štuple poodpadávali. Nie že 1 ale aj 6 za sebou ... takže sa radšej týmto plášťom vyhnite oblúkom
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http://www.mtbiker.sk/foto/topic/18057/277135.html
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Kludne urob nove hodnotenie s 1 hviezdicoku, lebo ak si to niekto nedocita do konca, tak cele zle.
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V extrémnych ostrovných podmienkach s vysokými teplotami a cestami plných ostrých tŕňov a kameňov vydržal 600km bez defektu. Po bokoch sa objavili pozdĺžne trhlinky akoby bol plášť po roku styraný. Dávam za vinu vysokým teplotám a slanému vzduchu. Inak rýchly, dobre drží v zákrutách, tlak neuniká, opotrebenie takmer žiadne.
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