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Pneumatico universale molto veloce con disegno innovativo e caratteristiche di guida migliorate. La parte centrale del campione è composta da manopole quasi adiacenti per la massima velocità. I tasselli alti e affilati situati sui lati del battistrada garantiscono sicurezza in curva.
Eccellenti proprietà e durata sono state ottenute grazie al nuovo materiale G+ Isotech e anche all'utilizzo di quattro diverse mescole in un unico pneumatico: 4C (versione TNT)
• parte centrale veloce del disegno per una bassa resistenza al rotolamento
• profilo basso con elevata densità di manopole posizionate in modo intelligente
• molti spigoli pronunciati capaci di mantenere la presa anche in salita o durante le frenate aggressive
• i tasselli laterali resistenti e affilati garantiscono un comportamento in curva prevedibile
| Senza camera d'aria / Tubeless | No |
| Materiale | Non specificato |
| ID del prodotto | 36545 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Môžem tento plášť bez problémov použiť i s dušou?? a na ebike?
•
Dobrý deň,
Plášte je možné použiť aj s dušou a nemal by byť problém použiť ich aj na elektrobicykli aj keď nie sú priamo na to navrhnuté. Vittoria má aj špeciálnu "e" verziu modelu Barzo kde len uvádzajú že zmes je optimalizovaná na čo najmenší valivý odpor (kvôli vyššej výdrže batérie) .
•
Dobry deň je to plášť určený skôr do predu či dozadu?
•
Dobrý deň,
Plášť je univerzálny a môžete ho použiť aj vpredu a aj vzadu.
•
Dobry deň
Dakujem za odpoved chcel by som kombinovať a skôr tento by som dal dozadu a barzo dopredu 🙂
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Tichý plášť s nízkym valivým odporom, vynikajúci na cesty. V teréne za sucha výborný, v blate sa zanáša, nemá takú trakciu ani samočistiacu schopnosť ako napríklad Barzo.
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dlha zivotnost.
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