WTB VERDICT 27.5 x 2.5" Tough High Grip SG1 copertura, TCS, kevlar
I Verdict sono i pneumatici anteriori WTB più aggressivi, progettati per condizioni in cui la grande trazione ha la priorità sull'efficienza di rotolamento. I tasselli alti e robusti del battistrada si addentrano in profondità nel terreno morbido, indipendentemente da quanto possa essere instabile. L'ampio spazio aperto tra i singoli tasselli consente loro di aderire al terreno anche nelle giornate estive più secche e, al contrario, di autopulirsi efficacemente dal fango in condizioni meteorologiche meno favorevoli.
Il Verdict si abbina perfettamente al pneumatico posteriore Judge.
Compatibile con le E-bike.
Nuova protezione SG1
SG1 rappresenta la tecnologia di protezione più dura e resistente mai abbinata ai modelli iconici di pneumatici WTB Trail Boss, Vigilante, Judge e Verdict. Questa tecnologia porta la collaudata variante a doppio strato "Tough" a un livello completamente nuovo.
La protezione aggiuntiva contro le forature si estende sotto l'intero battistrada del pneumatico, aumentandone la resistenza agli oggetti appuntiti nascosti nel terreno. Con l'obiettivo chiaro di rafforzare le parti più vulnerabili del pneumatico, WTB ha introdotto la sua nuova tecnologia Inner Peace+, che triplica l'altezza della protezione del tallone del pneumatico per SG1. Questo miglioramento non solo protegge il tallone del pneumatico dai danni, ma rafforza anche significativamente la struttura dei fianchi.
Mescola TriTec
TriTec utilizza tre mescole di gomma per fornire diversi livelli di trazione, supporto e durata in base alla loro posizione nel pneumatico. L'intero battistrada è supportato da una base di gomma molto dura che si estende fino a metà altezza dei tasselli del battistrada, consentendo l'uso di mescole più morbide nei tasselli senza che si deformino a causa delle forze che agiscono in curva. La parte superiore dei tasselli centrali è composta da una mescola di durezza media che garantisce trazione e durata senza ridurre l'efficienza di rotolamento, mentre i tasselli esterni sono costituiti dalla mescola più morbida, che garantisce la massima aderenza e un rimbalzo lento.
Uso: Enduro / Gravity
Condizioni: Secco / Bagnato / Sciolto / Roccioso / Fango
| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| ID del prodotto | 310826 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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