Maxxis Receptor 700x40C EXO DC copertura, TR, kevlar, nero
Maxxis Receptor 700x40C EXO DC pneumatico. Veloce su strada e ottimo supporto laterale in fuoristrada grazie ai tasselli laterali spessi.
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Dual Compound - la mescola centrale più dura (62a) garantisce una bassa resistenza al rotolamento con usura lenta, mentre la mescola più morbida (57a) utilizzata sui fianchi offre un'eccellente conformabilità laterale e un'ottima aderenza del pneumatico in curva, sia sul bagnato che sull'asciutto.
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EXO - protezione dei fianchi del pneumatico contro tagli o forature
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TR - Tubeless ready, tallone pieghevole in kevlar
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 28" |
| Larghezza del copertone | 40C |
| Peso | 390 - 450 g info |
| ETRTO | 40 - 622 |
| TPI | 120 |
| Pressione massima raccomandata | 35-60 PSI/2.4 - 4.1 bar |
| ID del prodotto | 159647 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Ho acquistato questi pneumatici in sostituzione di quelli base (CST Tirent) e devo dire che sono rimasto sorpreso dalla differenza in termini di comfort di guida. Gli pneumatici assorbono molto bene le asperità, tengono bene la strada anche su ghiaia leggera... finora li ho percorsi circa 120 km, principalmente su asfalto asciutto, strade bianche e ghiaia... hanno soddisfatto pienamente le mie aspettative e mi hanno sorpreso per il comfort di guida.
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Za mňa super plášť na cestu. Dobre drží aj na nespevnených povrchoch. Nízky valivý odpor. Mal som ho nahodený na dušiach. Absolvoval som trip do Chorvátska cca 800 km. Bez defektu. Nepodarilo sa mi ho nastreliť na môj nbzdušový rafik. Ale nepripisujem chybu pláštu.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleDopo circa 400 km su sterrato, sono molto soddisfatto. Resistono molto bene sull'asfalto e assorbono bene le asperità. Sono adatte anche per superfici sterrate con ciottoli e argilla, guidando solo su strade asciutte.
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Vyborne, nemam co vytknut, pekne odvaluju aj na ceste a velmi dobre zvladnu aj lahky teren. Spokojnost.
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Rýchle na asfalte a dobré aj na suché poľné cesty. Blatu sa vyhýbam
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