Maxxis Assegai 27.5x2.50" WT 3CMaxxGrip DH copertura, TR, kevlar
Maxxis Assegai 27.5x2.50" WT 3C MaxxGrip DH plášť
Nuovo pneumatico chiamato Assegai. Allo sviluppo del nuovo design ha collaborato anche Greg Minnaar, tre volte campione del mondo, tre volte vincitore assoluto della Coppa del Mondo e leggenda di questo sport. "La mia idea era di progettare uno pneumatico che riflettesse i design iconici del marchio Maxxis", dice Greg Minnaar. "Ho iniziato al centro del campione in combinazione con Minion DHF e Minion DHR II. Il motivo era che DHF rotola bene e dà sicurezza su superfici dure, curve, radici bagnate e pietre. DHR II ha aggiunto velocità e aggressività in frenata. Più tardi abbiamo aggiunto denti extraper ottenere una migliore espressione della ruota sotto carico e una sensazione coerente fino alle sporgenze laterali. Non posso nemmeno dimenticare il mio pneumatico preferito - High Roller. Insieme agli esperti di Maxxis, abbiamo creato sporgenze laterali sofisticateche hanno caratteristiche molto simili all'originale, ma con un nuovo supporto sono eccellenti anche per tagliare le curve su superfici piane. Alla fine ho preso l'altezza del design da Shorty. Poiché le sporgenze sono ben supportate, l'altezza aggiuntiva può mordere il terreno in condizioni asciutte e polverose."|
WIDE TRAIL (WT) - la forma del pneumatico è ottimizzata per l'uso su un cerchio con una larghezza interna di 30-35 mm
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3C MaxxGrip fornisce la migliore trazione su strade bagnate e ripide con rocce e radici
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Carcassa DH - rinforzo doppio in butile sui fianchi contro tagli e pizzicature
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TR - Tubeless ready: il copertone è predisposto per l'uso tubeless
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 27.5" |
| Larghezza del copertone | 2.50" |
| Destinazione del pneumatico | trail, enduro, DH/Freeride, e-bike |
| Carcassa | 2 x 60 TPI |
| Pressione | max. 50 psi |
| ETRTO | 63-584 |
| Peso | 1300 - 1510 g info |
| ID del prodotto | 274929 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Sú vhodné skôr na predné alebo zadné koleso
Nejlepší plášť na předku ale jde to i na zadek ale dhr lépe brzdí
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Nejlepší přední plášť na enduro
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originalePerfektní grip na všechny povrchy
Guma je hodně tuhá a nebortí se při nižších tlacích
Perfektně tlumí neodskakuje