Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO 3C MaxxTerra copertura, TR, kevlar
Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO 3C MaxxTerra pneumatico
Un nuovo pneumatico chiamato Assegai. Nello sviluppo del nuovo battistrada ha collaborato anche Greg Minnaar, tre volte campione del mondo, tre volte vincitore assoluto della Coppa del Mondo e leggenda di questo sport. "La mia idea era di progettare un pneumatico che riflettesse i battistrada iconici del marchio Maxxis," afferma Greg Minnaar. "Ho iniziato al centro del battistrada combinando Minion DHF e Minion DHR II. Il motivo era che il DHF rotola bene e offre sicurezza su terreni duri, curve, radici bagnate e rocce. Il DHR II ha aggiunto velocità e aggressività in frenata. Successivamente abbiamo aggiunto denti extra, per ottenere una migliore performance della ruota sotto carico e una sensazione costante fino ai tasselli laterali. Non posso nemmeno dimenticare il mio pneumatico preferito - l'High Roller. Insieme agli esperti Maxxis, abbiamo creato tasselli laterali rielaborati, che hanno caratteristiche molto simili all'originale, ma con un nuovo supporto sono eccellenti anche in curva su terreni piatti. Infine, ho preso l'altezza del battistrada dallo Shorty. Poiché i tasselli sono ben supportati, l'altezza aggiuntiva può mordere il terreno in condizioni asciutte e polverose."|
EXO - protezione dei fianchi del pneumatico contro tagli o forature
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La tecnologia a tripla mescola 3C offre una resistenza al rotolamento minima e una durata del battistrada eccezionalmente lunga.
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WIDE TRAIL (WT) - la forma del pneumatico è ottimizzata per l'uso su cerchi con larghezza interna di 30-35 mm
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Carcassa con densità di fili 60 TPI
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TR - Tubeless ready tallone pieghevole in Kevlar
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 29" |
| Larghezza del copertone | 2.60" |
| Pressione massima | 50 PSI/3.5 bar |
| TPI | 60 |
| Peso | 1010 - 1170 g info |
| ID del prodotto | 114014 |
Valori comuni nei copertoni:
PSI – Indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare il copertone. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – Densità delle fibre della carcassa del copertone. Un valore TPI più alto significa che il copertone sarà più flessibile ed elastico.
Copertone in Kevlar – Il tallone è realizzato in fibre di Kevlar. È pieghevole, quindi più pratico per il trasporto o lo stoccaggio. Ha un peso inferiore rispetto ai copertoni con tallone in filo d'acciaio e una maggiore resistenza alle forature.
Copertone con tallone in filo d'acciaio – Il tallone è realizzato in filo metallico. Non è pieghevole, è più pesante rispetto al Kevlar e generalmente meno flessibile.
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý deň, prosím vás, aký je pre laika rozdiel medzi týmto plášťom a plášťom Maxxis Assegai 29x2.60" WT EXO DC plášť?
•
DC je dual compound teda 2 zmesový plášť a 3C maxx terra (ešte je tuším MaxxSpeed a MaxGrip) je tuším najvyššia 3 zmesová rada, rozdiel by mal by hlavne v gripe, 3C by mal byť "prilnavejší k povrchom" teda super na agresívnejšiu horskú cyklistiku, kde je grip najlepší kamarát, zato dual compound je cenovo dostupnejší a aj vydrží dlhšie, 3C sa trošku rýchlejšie derú
•
dual compound sa dava zvacsa na zadne koleso, kde tvrdsia zmes vydrzi o nieco dlhsie. Maxxterra je potom vhodna dopredu, pokial potrebujes co najvacsi grip tak MaxxGrip dopredu a Maxxterra dozadu.
•
Dobrý deň!
Na aký tlak by ste mi doporučili nahustiť uvedený plášť. Mám váhu 80kg,
•
Dobrý deň,
to záleží od veľa faktorov. Použiť môžete napríklad túto pomôcku na výpočet tlaku:
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
•
pojde to nahodit na rafik 622x19c?
•
Dobrý deň prajem,
bude to veľmi hraničné, ak sa Vám aj plášť podarí nasadiť, tak jeho tvar nebude ideálny - bude balónovitý. Tento plášť v šírke 2.60" je ideálny na ráfiky s vnútornou šírkou okolo 30-35 mm, 19 mm ráfik bude priúzky.
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Tento plášt ideal do prašného terenu. Super ale drží aj v blate.
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Zatiaľ najlepšie plášte na enduro čo som jazdil.
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Fantastická prilnavost k terénu
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Na predok bez konkurencie
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Za mňa spokojnosť!
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super plast
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