Maxxis CrossMark II 29x2.25" copertone, kevlar
Maxxis CrossMark II 29x2.25" pneumatico
Motivo originale Crossmark leggermente rielaborato e perfezionato alla perfezione.|
Nuovo design promette soprattutto una migliore trazione grazie al profilo più aperto
|
|
Anche la parte centrale è stata rielaborata, il che ha un effetto positivo sulla già bassa resistenza al rotolamento e una migliore presa in frenata
|
| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | No |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 29" |
| Larghezza del copertone | 2.25" |
| ETRTO | 54-622 |
| TPI | 60 |
| Peso | 600 - 690 g info |
| Tallone | in kevlar |
| ID del prodotto | 101643 |
Valori comuni nei copertoni:
PSI – Indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare il copertone. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – Densità delle fibre della carcassa del copertone. Un valore TPI più alto significa che il copertone sarà più flessibile ed elastico.
Copertone in Kevlar – Il tallone è realizzato in fibre di Kevlar. È pieghevole, quindi più pratico per il trasporto o lo stoccaggio. Ha un peso inferiore rispetto ai copertoni con tallone in filo d'acciaio e una maggiore resistenza alle forature.
Copertone con tallone in filo d'acciaio – Il tallone è realizzato in filo metallico. Non è pieghevole, è più pesante rispetto al Kevlar e generalmente meno flessibile.
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Chcel by som Vas poprosit o info ohladom Tubeless pouzitia tejto verzie a realnej hmotnosti... (mate ho na sklade...).
Dakujem.
•
Zdravim, plast nie je vhodny na bezdusove pouzitie.
•
Dobry den, kolko ma tento plast TPI a hmotnosť? A ešte či by bol vhodny na xc aj do blata?
•
Dobrý deň,
TPI je 60, Odvážiť Vám ho bohužiaľ nevieme, pretože je momentálne nedostupný a nevieme kedy bude opäť dostupný. Pridajte si tovar do wishlistu a budete hneď informovaný o dostupnosti. Použitie je akýkoľvek terén.
•
Môžem sa opýtať, či je tento plášť aj s EXO ochranou?
•
Dobry den,
jedna sa o variant plasta bez EXO ochrany bocnic.
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pneu OK. som s nimi spokojný. nahodene na ráfiky a najazdene cca 250km a držia parádne. odskúšané v piesku, blate aj na asfalte.
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Po ceste super skúšal som les aj blato držalo to dobre
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Držia dobre. Mám ich na horáku
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Super
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Použivam na predné koleso.
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Môže byť
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