Maxxis Dissector 29x2.4" WT 3CT EXO TR copertura, kevlar
Maxxis Dissector 29x2.4" WT 3CT EXO TR copertone
Maxxis Dissector è un copertone da enduro veloce progettato dalla star australiana di DH Troy Brosnan. Il copertone è stato sviluppato per una combinazione ottimale di bassa resistenza al rotolamento e la migliore aderenza in curva. Questo copertone versatile è quindi in realtà progettato per la ruota posteriore, ma a seconda della superficie può essere utilizzato anche sulla ruota anteriore, o su entrambe. Troy Brosnan voleva sviluppare un copertone unico che andasse incredibilmente veloce, tagliasse le curve con precisione e, se necessario, rallentasse di conseguenza.|
3C Maxx Terra - mescola 3C per pneumatici da enduro e freeride. La facilità di movimento in salita, così come la migliore aderenza in discesa, caratterizzano questa mescola e anche la sua lunga durata.
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EXO Protection - materiale estremamente resistente che protegge il fianco dall'abrasione. È a trama molto fitta, leggero e molto flessibile. Il risultato è che le prestazioni degli pneumatici rimangono convincentemente buone.
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Tubeless Ready (TR) - I pneumatici Maxxis TR sono meglio preparati per il montaggio con lattice sigillante rispetto ad altri pneumatici "tubeless". Il tallone del pneumatico TR è completamente coperto da uno strato di gomma come un vero pneumatico tubeless UST.
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 29" |
| Larghezza del copertone | 2.4" |
| Peso | 1011 g |
| TPI | 60 TPI |
| Pressione | max. 40 psi |
| Mescola | 3C Maxx Terra |
| Tecnologia | 3C, EXO, TR |
| Tallone | kevlar |
| ETRTO | 61-622 |
| ID del prodotto | 105160 |
Valori comuni nei copertoni:
PSI – Indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare il copertone. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – Densità delle fibre della carcassa del copertone. Un valore TPI più alto significa che il copertone sarà più flessibile ed elastico.
Copertone in Kevlar – Il tallone è realizzato in fibre di Kevlar. È pieghevole, quindi più pratico per il trasporto o lo stoccaggio. Ha un peso inferiore rispetto ai copertoni con tallone in filo d'acciaio e una maggiore resistenza alle forature.
Copertone con tallone in filo d'acciaio – Il tallone è realizzato in filo metallico. Non è pieghevole, è più pesante rispetto al Kevlar e generalmente meno flessibile.
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý deň, chystáte sa naskladniť novú verziu Dissector II? Zatiaľ som ju v eshope nenašiel. Vďaka.
•
Dobrý deň,
na prelome apríl/máj bude skladom.
•
Zdravim. Podla maxxis katalogu hmotnost tohto plastu je 915 g. Vy uvadzate 870 g. ???
•
Dobrý deň,
Ďakujeme za upozornenie, popis sme upravili.
•
Je tento plášť vhodný aj na ráfik 25mm kolesa Mavic Crossmax 29?
•
Dobrý deň,
Áno plášť bude sedieť.
•
Je mozne plast pouzit vzadu s kombinaciou dhr II vpredu ?
•
Dobry den prajem,
ano, DIssector dozadu je dobra volba
•
Zdravim bude sa dat tento plast pouzit aj na 25mm rafik?
•
Dobrý deň,
Ak je 25mm vnútorná šírka tak áno.
•
viete dodat toto iste ale verzia exo+ ?
•
Dobrý deň,
bohužiaľ nie.
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Spokojnosť. Jazdím ich v zimnom období.
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moj oblubeny ... vyskusany !
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Velmi dobra rychla guma do zadu do suchych alebo menej narocnych podmienok. Rychly stred prekvapivo dobre brzdi aj v strednych podmienach. Bocne stuple su podobne ako HR2 - trochu viac sa ohybaju ako by som cakal. Preferujem DHF styl bokov. Exo zarucuje nizku hmotnost a dpstatocnu ochranu pre AM/EN. Na zavodne Enduro by som radsej volil Exo+ alebo DD
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Zatial len dva krat navsteva bikeparku(bolo prasno) a par singlacov v okoli Ba. Mozerm porovnat len s rekon exo+ 3c maxxterra 2,4wt a mam divny dojem, ze to na rekone drzalo lepsie, predvidatelnejsie. Do DHF som nesiel kvoli velkym medzeram od kraja ku stredu, a podla foto tento tak nevyzeral, ale opak je pravdou, chyba mi to tam opticky
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