Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip copertone, TR, kevlar
Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip pneumatico. Il Maxxis Dissector è uno pneumatico da enduro veloce progettato dalla star DH australiana Troy Brosnan. Lo pneumatico è stato sviluppato per una combinazione ottimale di bassa resistenza al rotolamento e la migliore aderenza in curva. Questo pneumatico versatile è quindi in realtà progettato per la ruota posteriore, ma a seconda della superficie può essere utilizzato anche all'anteriore, o su entrambe le ruote. Troy Brosnan voleva sviluppare uno pneumatico unico che andasse incredibilmente veloce, che "tagliasse le curve con precisione" e, se necessario, rallentasse di conseguenza.
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WIDE TRAIL (WT) - la forma del pneumatico è ottimizzata per l'uso su un cerchio con una larghezza interna di 30-35 mm
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TR - Tubeless ready: il copertone è predisposto per l'uso tubeless
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Double Down (DD) - una variante più leggera del rinforzo in butile, che in combinazione con il cavo offre proprietà ottimali
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3C MaxxGrip fornisce la migliore trazione su strade bagnate e ripide con rocce e radici
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 29" |
| Larghezza del copertone | 2.40" |
| Peso | 1070 - 1240 g info |
| ETRTO | 61-622 |
| Carcassa | 120 x 2 TPI |
| Pressione | max. 50 psi |
| ID del prodotto | 122158 |
Valori comuni nei copertoni:
PSI – Indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare il copertone. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – Densità delle fibre della carcassa del copertone. Un valore TPI più alto significa che il copertone sarà più flessibile ed elastico.
Copertone in Kevlar – Il tallone è realizzato in fibre di Kevlar. È pieghevole, quindi più pratico per il trasporto o lo stoccaggio. Ha un peso inferiore rispetto ai copertoni con tallone in filo d'acciaio e una maggiore resistenza alle forature.
Copertone con tallone in filo d'acciaio – Il tallone è realizzato in filo metallico. Non è pieghevole, è più pesante rispetto al Kevlar e generalmente meno flessibile.
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Dobrý deň, je to určite zmes maxx terra ako sa píše v popise? Dakujem
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Dobrý deň,
Ďakujeme za upozornenie, jednalo sa o chybu. Jedná sa o 3C Maxx Grip
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Takže je to MaxxGrip verzia? Zmente teda nazov ak sa da nech to nemyli
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Škoda 🙂 dufam ze v budúcnosti bude aj maxx terra.
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Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip plášť, TR, kevlar
Do sucha, ale aj keď je nie príliš blato, super. Top grip a pocitovo vyššia rýchlosť oproti DHR / DHF vzadu,pričom grip v náklone porovnateľý, brzdna draha o nieco dlhsia, hlavne na blate. Životnost nie výrazne horšia ako Maxxterra.
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Vymenil som ju za DHRko a čas na zjazde sa mi trochu zhoršil aj keď som sa snažil tlačiť na pílu. Možno je to len subjektívne a podmienky tiež nikdy nie sú vždy úplne rovnaké
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skvely plast, dobre drzi ale rychlo sa zodiera
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Variante Maxxis Dissector 29x2.40" WT DD 3C MaxxGrip plášť, TR, kevlar