Schwalbe HURRICANE 26x2.10" RaceGuard Reflex copertura, filo
Pneumatico intermedio per terreni leggeri. Il nuovo Hurricane ha un battistrada moderno e veloce. Rotola velocemente con un centro piatto e sussurra silenziosamente sull'
asfalto. Il battistrada robusto sulla spalla offre una buona aderenza su strade forestali e ghiaia, creando eccellenti proprietà fuoristrada. I micro-denti ottimali sulle spalle assicurano che ogni curva sia superata in sicurezza. Hurricane è un eccellente pneumatico fuoristrada per ciclisti che vogliono essere veloci su strada e si aspettano che il loro pneumatico funzioni bene anche fuoristrada. Ottimizzato per E-MTB, il nuovo Hurricane è ora disponibile fino a una larghezza di 62 mm, con tecnologia DoubleDefense per le massime esigenze di protezione contro le forature.
ADDIX: mescola ad alte prestazioni di nuova concezione. La migliore mescola di Schwalbe per pneumatici MTB (Speed, SpeedGrip, Soft, Ultra Soft), da strada (Addix Race) e E-Bike (Addix-E). Addix è disponibile anche nella versione Performance Line.
Colore: nero
Tallone del pneumatico: rigido
Costruzione del pneumatico: con camera d'aria
ETRTO: 54-559
Linea: Performance
Mescola: Addix
Tecnologie: RaceGuard, LiteSkin, Addix
Striscia riflettente: sì
Pressione consigliata: 2.00 - 4.50 Bar (30 - 65 psi)
TPI: 67
Peso: 620 g
Capacità di carico: 105 kg
Resistenza al rotolamento ●●●●●○
Aderenza su strada ●●●●○○
Aderenza fuoristrada ●●●●○○
Protezione ●●●○○○
Durata ●●●●○○
| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | No |
| Materiale | filo |
| Destinazione del pneumatico | e-bike, asfalto/città |
| ID del prodotto | 95576 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 26" | 20-559 | 26 x 3⁄4 | |
| 23-559 | 26 x 0.90// 26 x 7⁄8 | ||
| 25-559 | 26 x 1.00 | ||
| 28-559 | 26 x 1.10 | ||
| 30-559 | 26 x 1.20 | ||
| 32-559 | 26 x 1.25 | ||
| 35-559 | 26 x 1.35 | ||
| 37-559 | 26 x 1 5/8 x 1 3/8, 26 x 1.40 | ||
| 40-559 | 26 x 1.50 | ||
| 42-559 | 26 x 1.60 | ||
| 44-559 | 26 x 1.625 | ||
| 47-559 | 26 x 1.75 / 1.80 / 1.85 / 1.90 | ||
| 50-559 | 26 x 2.00 / 1.90 / 1.95 | ||
| 54-559 | 26 x 2.10 / 1.95 / 2.125 | ||
| 57-559 | 26 x 2.25 / 2.125 / 2.20 | ||
| 60-559 | 26 x 2.35 | ||
| 62-559 | 26 x 2.40 / 2.50 | ||
| 64-559 | 26 x 2.50 | ||
| 65-559 | 26 x 2.60 | ||
| 70-559 | 26 x 2.75 | ||
| 75-559 | 26 x 3.00 | ||
| 95-559 | 26 x 3.70 / 3.80 | ||
| 100-559 | 26 x 4.00 | ||
| 115-559 | 26 x 4.50 | ||
| 120-559 | 26 x 4.80 | ||
| 20-571 | 26 x 3/4 | ||
| 23-571 | 26 x 7/8 | 650 x 23C | |
| 40-571 | 26 x 1 1/2 CS | 650 x 38C | |
| 40-571 | 26 x 1 3/8 x 1 1/2 NL | ||
| 47-571 | 26 x 1 3/4 | 650 x 45C // 650 CS Confort | |
| 54-571 | 26 x 2 x 1 3/4 | 650 x 50C | |
| 20-590 | 26 x ¾ | 650 x 20A | |
| 25-590 | 26 x 1.00 | 650 x 25A | |
| 28-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄8 | 650 x 28A | |
| 32-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ¼ | 650 x 32A | |
| 37-590 | 26 x 1 3⁄8 | 650 x 35A | |
| 40-590 | 26 x 1.50 | 650 x 38A | |
| 40-590 | 26 x 1 3⁄8 x 1 ½ | ||
| 42-590 | 26 x 1 5⁄8 | 650 x 40A | |
| 32-597 | 26 x 1 1⁄4 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
ochranný pás nylonovej tkaniny chrániaci behúň plášťa pred defekty
dobrý deň, čo to je technológia DoubleDefense
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Ho sostituito lo Schwalbe Rocket Ron sulla ruota posteriore della mia MTB con l'Hurricane. Sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla velocità sull'asfalto. Direi che vado circa il 10% più veloce. Supero facilmente le mountain bike. Non mi avventuro ancora su strada, ma probabilmente è dovuto principalmente all'aerodinamica della bici. Anche in fuoristrada va bene, a patto di non pedalare su neve, fango o erba bagnata.
Tradotto automaticamenteCiò che mi ha sorpreso è stato che, testando diverse pressioni da 1,8 a 3 bar, non ho notato alcuna differenza nella velocità della bici. Quindi non è necessario gonfiare eccessivamente questi pneumatici per andare veloci. La pressione minima consigliata è sufficiente per me (il mio peso è di 62 kg).
La cosa peggiore, però, è la frenata. Lo spazio di frenata è maggiore e le gomme cigolano e strisciano in modo sgradevole durante le frenate brusche. Per questo motivo, preferisco tenere le gomme solo sulla ruota posteriore. Ho tenuto le Rocket Ron sull'anteriore.
È un piacere guidare con questi pneumatici. I tasselli laterali ti sostengono quando scendi in diagonale lungo un pendio.
Tradotto automaticamenteUn buon pneumatico, silenzioso, facile da guidare sull'asfalto e resistente anche su terreni leggeri.
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Úplne tiché pneumatiky, ľahký chod. Som veľmi spokojný.
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Fajn plaste na bike s ktorym jazdite hlavne mesto..
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skusil som iba tak zo srandy, hodit ho dozadu koli zaujimavemu dezenu, aj ked je to drot, zda sa mi, ze bike ide lahsie, este sa musi vyjzdit
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Hodnotenie: ⭐⭐☆☆☆ (2/5)
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleNázov: Na nahodenie potrebujete dielňu, kompresor a kýbel mydla. V lese nerealizovateľné.
Bicyklujem skôr, ako som sa naučil chodiť, rukami mi prešli desiatky plášťov, ale toto som ešte nezažil. Samotný MTBIKER je v tom nevinne (objednávka aj doručenie top), toto je čistá vizitka konštrukcie plášťa od Schwalbe.
Kúpil som verziu 26" aj 27.5" a obe majú rovnaký problém – nahodiť ich na ráfik tak, aby pätka správne zaskočila, je čisté utrpenie. Skončil som v servise pri poriadnom kompresore, minul som polovicu mydla na premazanie pätiek a až pod vysokým tlakom to tam konečne sadlo.
Predstava, že dostanem defekt niekde hlboko v hore a mám tento plášť nahadzovať znova s minipumpou a bez lubrikácie, je nereálna. Drôtená pätka je v tomto prípade extrémne nepoddajná a tvrdá. Za mňa – jazdné vlastnosti môžu byť fajn, ale kvôli tejto montáži hovorím: už nikdy viac.