Schwalbe Hurricane 29x2.00" Performance copertone, filo
Copertone Schwalbe Hurricane 29x2.00" Performance
Hurricane è un eccellente copertone per tutti i terreni, per ciclisti che vogliono essere veloci su strada e si aspettano funzionalità illimitate dai loro pneumatici, anche in fuoristrada leggero.|
Battistrada centrale liscio per una bassa resistenza al rotolamento e un rumore minimo
|
|
Il battistrada basso nella zona di transizione favorisce una sensazione di guida silenziosa e sicurezza in curva
|
|
Blocchi laterali stabili per una buona aderenza su strade forestali e ghiaia
|
| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | No |
| Materiale | filo |
| Diametro delle ruote | 29" |
| Larghezza del copertone | 2.00" |
| Destinazione del pneumatico | e-bike |
| Costruzione | 67 TPI |
| Peso | 600 - 700 g info |
| ETRTO | 50-622 |
| Capacità di carico | 105 kg |
| Adatto per e-bike | Sì |
| Pressione massima | 4.5 bar (65 PSI) |
| Costruzione | 67 TPI |
| ID del prodotto | 119564 |
Valori comuni nei copertoni:
PSI – Indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare il copertone. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – Densità delle fibre della carcassa del copertone. Un valore TPI più alto significa che il copertone sarà più flessibile ed elastico.
Copertone in Kevlar – Il tallone è realizzato in fibre di Kevlar. È pieghevole, quindi più pratico per il trasporto o lo stoccaggio. Ha un peso inferiore rispetto ai copertoni con tallone in filo d'acciaio e una maggiore resistenza alle forature.
Copertone con tallone in filo d'acciaio – Il tallone è realizzato in filo metallico. Non è pieghevole, è più pesante rispetto al Kevlar e generalmente meno flessibile.
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Buona giornata
Vorrei chiedere se questa plastica ha una protezione antiforatura simile a quella del marchio "RaceGuard"?
Oppure, se non è specificato nella descrizione, significa che non è incluso?
•
edit
Ma kolega 😀. Jazdím
•
Myslím že nie, prvé 2-3 roky boli v pohode
minulý a tento rok som mal cca 6-7 defektov
aj teraz vyzerajú v pohode, prifuknem ich,
zatiaľ ich nemením, chodievam prevažne
asfalt a lesné nespevnené cesty, na pretekanie teto plášte určite nie ...
•
Dobrý deň,
Táto verzia žiaľ nemá Raceguard ochranu. S Raceguard je https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/plaste/mtb-plaste/29/schwalbe-hurricane-29x225-57-622-67tpi-785g-performance-addix-raceguard-liteskin-e-25-mtb-plast-drot-p93674.html - dostupný len v šírke 2,25"
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Le ho usate per tutto il 2021 (e le uso ancora), su asfalto, ghiaia, strade sterrate, vanno veloci sull'asfalto, bisogna pedalare con sensibilità sul terreno,
Tradotto automaticamenteFate attenzione sull'erba e sull'erba bagnata la ruota può sbandare lateralmente, quindi fate attenzione. Non ho ancora riscontrato difetti, l'usura dopo circa 2000 km è minima. Se li gonfiate con cura (non a bomba ma moderatamente) la guida con questi pneumatici è comoda, controllata e veloce,
Sono tentato di fare una passeggiata perché la bici è in movimento, sta semplicemente rotolando...
(sulle ruote Kevlar Racing Ralph e Ray che erano montate sulla bici quando l'ho comprata, bisogna pedalare perché sono più larghe e morbide
ma anche la trazione fuoristrada sul Kevlar è completamente diversa).
Ho pagato circa 20 euro per uno pneumatico Schwalbe Hurricane, credo sia stata una scelta saggia.
Ho sostituito i pneumatici Mitas Ocelot 29*2.10 con gli Schwalbe Hurricane e la differenza si sente fin dai primi minuti: più silenziosi, più fluidi sull'asfalto, ma allo stesso tempo più sensibili alle asperità. Si comportano molto bene su ghiaia fine e sabbia, il rumore di rotolamento è basso. Con i miei 93 kg, pedalo con una pressione di 2,9 bar all'anteriore e 3,2 bar al posteriore.
Tradotto automaticamenteOttimo pneumatico versatile, ideale per affrontare un mix di asfalto/campi e strade sterrate, o occasionalmente percorsi boschivi (terreno più impegnativo). L'ho utilizzato durante un viaggio in bikepacking di 5 giorni in Slovacchia e ne sono rimasto estremamente soddisfatto. Il pneumatico è ancora in ottime condizioni e lo ricomprerei sicuramente se necessario.
Tradotto automaticamenteSono arrivate oggi, ho ritirato le mie bici, ho fatto un giro di prova di circa 30 km. Asfalto, strada sterrata, intorno alla diga, e lo valuto come eccellente.
Tradotto automaticamenteSi comporta bene sull'asfalto, è veloce e ha un centro affilato. Offre ottime prestazioni anche in fuoristrada, grazie alle nervature sui bordi che garantiscono un'ottima aderenza.
Tradotto automaticamente
Rýchly hurikán a podrží aj na šotoline.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originalesoddisfazione, è un treno veloce per il viaggio
Tradotto automaticamenteNon ho ancora molta esperienza in merito, finora solo una diga, e posso consigliarla
Tradotto automaticamenteHo acquistato 2 pezzi standard, uno dei quali era difettoso (corda attorcigliata - eccentricità assiale). Dopo un reclamo e la restituzione, il negozio mi ha ordinato un secondo pezzo che è solo leggermente migliore di quello restituito... Non so se sono fortunato con i pezzi difettosi, ma tutti e 3 i pezzi provenivano da lotti diversi. L'ultima volta che mi è capitata una cosa del genere è stato all'inizio degli anni '80 quando ho cambiato le gomme, ma all'epoca non me ne sono occupato, la tecnologia era diversa... Ora ho usato del talco tecnico sulla camera d'aria, del nastro per cerchi nuovo, dello spray di montaggio per pneumatici Liqui Moly sul tallone e la gomma dura da sola. Sono dell'inione che i rifiuti dovrebbero essere smaltiti in Vietnam e non esportati in Slovacchia, sconsiglio vivamente l'acquisto.
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