Ruota anteriore Shimano XT M8120 27.5", 15x110 mm, Boost, CL

ATTENZIONE
Le informazioni sull'installazione, la regolazione e la sostituzione dei prodotti non contenute nel manuale d'uso sono disponibili presso il punto vendita o il distributore. Il manuale del rivenditore per meccanici ciclistici professionisti ed esperti è disponibile sul nostro sito web (https://si.shimano.com).
Per la sicurezza, leggere attentamente questo "manuale d'uso" prima dell'uso, seguirlo per un uso corretto e conservarlo per poterlo consultare in qualsiasi momento.
Le seguenti istruzioni devono essere sempre seguite per evitare lesioni personali e danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante. Le istruzioni sono classificate in base al grado di pericolo o danno che può verificarsi in caso di uso improprio del prodotto.
PERICOLO - La mancata osservanza delle istruzioni provocherà la morte o lesioni gravi.
AVVERTENZA - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe provocare la morte o lesioni gravi.
ATTENZIONE - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe provocare lesioni personali o danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante.

AVVERTENZA
- Prima di andare in bicicletta, assicurarsi che le ruote siano saldamente fissate. L'uso improprio della leva di rilascio dell'asse / leva a sgancio rapido può causare la caduta della ruota, ecc. e può causare gravi lesioni a causa di una caduta.
- I pneumatici devono essere gonfiati alla pressione indicata sui pneumatici o sui cerchi prima dell'uso. Se sui pneumatici o sui cerchi è indicata una pressione massima, non superare il valore inferiore indicato.
WH-M9000-TL: Pressione massima = 2,8 bar / 41 psi / 280 kPa
WH-M9020-TL: Pressione massima = 2,6 bar / 38 psi / 260 kPa
WH-M8000-TL: Pressione massima = 3 bar / 44 psi / 300 kPa
WH-M8020-TL: Pressione massima = 3 bar / 44 psi / 300 kPa
WH-M8100-TL: Pressione massima = 3 bar / 44 psi / 300 kPa
WH-M8120-TL: Pressione massima = 2,5 bar / 36 psi / 250 kPa
- Una pressione superiore a quella indicata può causare lo scoppio improvviso e/o il rilascio improvviso del pneumatico con conseguenti lesioni gravi.
- Prima di andare in bicicletta, ispezionare accuratamente le ruote e assicurarsi che non vi siano crepe sugli assi; se si riscontrano segni di crepe o altre condizioni insolite, NON utilizzare la bicicletta. Questa ruota non è progettata per la discesa in bicicletta o per il freeride. A seconda delle condizioni di guida, l'asse della ruota potrebbe rompersi. Ciò potrebbe causare il guasto dell'asse della ruota, con conseguente incidente che potrebbe causare lesioni gravi o addirittura la morte.
- Prima di andare in bicicletta, controllare le ruote per assicurarsi che i raggi non siano piegati o allentati e che non vi siano intaccature, graffi o crepe sulla superficie del cerchio. Se si riscontra uno di questi problemi, non utilizzare la ruota. La ruota potrebbe rompersi e potresti cadere. Verificare che non vi siano separazioni o crepe nel carbonio.
- Non utilizzare con freni a cerchio. Queste ruote sono progettate esclusivamente per l'uso con freni a disco. Non sono compatibili con i freni a cerchio.
- Dopo aver letto attentamente il manuale d'uso, conservare questo manuale in un luogo sicuro per un possibile utilizzo futuro.
Ruota di tipo con asse del mozzo E-THRU
- Verificare che, anche dopo aver serrato saldamente la leva di rilascio dell'asse, la leva di rilascio dell'asse non interferisca con il rotore del freno a disco. Se la leva di rilascio dell'asse si trova sullo stesso lato del rotore del freno a disco, esiste la possibilità che interferiscano tra loro. Se interferisce con il rotore del freno a disco, interrompere l'uso e contattare il punto vendita o il distributore.
- Controllare come viene utilizzata la leva di rilascio dell'asse. Se la leva di rilascio dell'asse non viene utilizzata correttamente, la ruota potrebbe cadere dalla bicicletta e causare gravi lesioni.
Ruota di tipo con asse del mozzo F15 E-THRU
- Questa ruota può essere utilizzata in combinazione con una forcella anteriore speciale e E-THRU. Se utilizzata in combinazione con qualsiasi altra forcella anteriore o asse del mozzo, la ruota potrebbe staccarsi dalla bicicletta durante la guida, con conseguenti gravi lesioni personali.
- Quando si monta la ruota anteriore sulla forcella ammortizzata anteriore, seguire sempre le istruzioni contenute nel manuale d'uso della forcella ammortizzata anteriore. Il metodo di fissaggio e la coppia di serraggio della ruota anteriore variano a seconda del tipo di forcella ammortizzata anteriore utilizzata. La mancata osservanza delle istruzioni può causare la caduta della ruota anteriore dalla forcella ammortizzata anteriore e causare gravi lesioni.
Ruota di tipo con sgancio rapido
- Verificare che, anche dopo aver serrato al massimo la leva a sgancio rapido con il palmo della mano, la leva a sgancio rapido non interferisca con il rotore del freno a disco. Se la leva a sgancio rapido si trova sullo stesso lato del rotore del freno a disco, esiste il pericolo che interferisca con il rotore del freno a disco. Se interferisce con il rotore del freno a disco, interrompere l'uso e contattare il punto vendita o il distributore.

ATTENZIONE
- I pneumatici devono essere gonfiati alla pressione indicata sui pneumatici prima dell'uso.
- Se si utilizza un prodotto per la riparazione delle forature, consultare il rivenditore o il rappresentante.
„ Tempo di riscaldamento
- I freni a disco hanno un certo tempo di riscaldamento e la forza frenante aumenta gradualmente man mano che il tempo di riscaldamento continua. Assicurarsi di evitare tali aumenti della forza frenante durante l'uso dei freni nel periodo di riscaldamento. La stessa cosa accade quando vengono sostituite le pastiglie dei freni o il rotore.