Shimano Dura Ace C50 28" set di ruote, carbonio, disco, perno passante
Shimano Dura Ace C50 28" set di ruote
Il modello universale della nuova gamma di ruote Dura Ace C50 è più leggero del precedente modello C40 e quasi altrettanto aerodinamico del precedente modello C60. Sono a loro agio in un'ampia varietà di condizioni. Dalle cronometro ai criteri, su terreni ondulati o nei tentativi di record personali, le nuove C50 sono le ruote ideali per una guida vivace su strada.|
La combinazione perfetta di peso leggero e prestazioni aerodinamiche
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Cerchio tubeless in carbonio aggiornato e nuovo design del mozzo che riduce il peso e allo stesso tempo aumenta la rigidità
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| Materiale | carbonio |
| Qualifica / Classifica | Set |
| Corpetto | Shimano HG |
| Montaggio del disco freno | Center Lock (CL) |
| Dimensioni del cerchio | larghezza interna: 21 mm, larghezza esterna: 28 mm, altezza 50 mm |
| ETRTO | 622x21C |
| Denominazione tecnica | WH-R9270-C50-TL |
| Peso | anteriore: 674 g, posteriore: 787 g |
| Corpo ruota libera | Shimano HG Spline L2 |
| Raggi | Raggi Straightpull, 24 pezzi (una ruota), rastremati |
| Dimensioni perno | anteriore: 12x100 mm, posteriore: 12x148 mm |
| Attacco disco freno | Center Lock |
| Tubeless ready | Sì |
| ID del prodotto | 165507 |
ATTENZIONE
Per informazioni sull'installazione, la regolazione e la sostituzione dei prodotti non contenute nel manuale d'uso, rivolgersi al punto vendita o al distributore. Il manuale del rivenditore per meccanici ciclistici professionisti ed esperti è disponibile sul nostro sito Web (https://si.shimano.com).
Per sicurezza, leggere attentamente questo "manuale d'uso" prima dell'uso, seguirlo per un uso corretto e conservarlo per poterlo consultare in qualsiasi momento.
Le seguenti istruzioni devono essere sempre seguite per evitare lesioni personali e danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante. Le istruzioni sono classificate in base al grado di pericolo o danno che può verificarsi in caso di uso improprio del prodotto.
PERICOLO - La mancata osservanza delle istruzioni provocherà la morte o lesioni gravi.
AVVERTENZA - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe provocare la morte o lesioni gravi.
ATTENZIONE - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe provocare lesioni personali o danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante.
AVVERTENZA
- Non smontare o modificare il prodotto. Ciò potrebbe causare un malfunzionamento del prodotto, una caduta inaspettata e lesioni gravi.
- Prima di andare in bicicletta, assicurarsi che le ruote siano fissate saldamente. L'uso improprio della leva di rilascio dell'asse può causare la caduta della ruota e così via e può causare lesioni gravi a causa di cadute o collisioni.
- Utilizzare la pressione dell'aria appropriata indicata sul pneumatico e sul cerchio. Se è indicata una pressione massima sui pneumatici o sui cerchi, non superare la pressione massima con il valore inferiore. Una pressione superiore a quella indicata può causare uno scoppio improvviso e/o un rilascio improvviso del pneumatico e causare lesioni gravi.
WH-R9270-TL / WH-R8170-TL / WH-RS710-TL: pressione massima = 7,5 bar / 109 psi / 750 kPa
WH-R9170-TL / WH-RS770-TL: pressione massima = 8 bar / 116 psi / 800 kPa
WH-RS370-TL: pressione massima = 6,5 bar / 94 psi / 650 kPa
WH-RX880-TL / WH-RX870-TL / WH-RX570-TL: pressione massima = 5 bar / 72 psi / 500 kPa
- Prima di andare in bicicletta, controllare le ruote per assicurarsi che i raggi non siano piegati o allentati e che sulla superficie del cerchio non vi siano intaccature, graffi o crepe. Se si riscontra uno di questi problemi, non utilizzare la ruota. La ruota potrebbe rompersi e si potrebbe cadere. Verificare che non vi siano sfaldature o crepe nel carbonio.
- Non utilizzare il set di ruote da strada su superfici non asfaltate. Il set di ruote da strada è progettato per superfici asfaltate. Se le ruote vengono utilizzate su superfici non asfaltate, potrebbero piegarsi o danneggiarsi, causando un incidente.
- Non utilizzare il set di ruote GRAVEL in condizioni difficili, ad esempio su strade sconnesse. Non utilizzarlo per la discesa in bicicletta o per il freeride, altrimenti la ruota potrebbe piegarsi o danneggiarsi in altro modo se esposta a un forte impatto e potrebbe verificarsi un incidente.
- Non utilizzare con freni a pattino. Queste ruote sono progettate esclusivamente per l'uso con freni a disco. L'uso di queste ruote con freni a pattino può danneggiare i cerchi e causare un incidente che può provocare lesioni gravi o addirittura la morte.
- Verificare che la leva di rilascio dell'asse non interferisca con il rotore del freno a disco anche quando è completamente innestata. Se la leva di rilascio dell'asse si trova sul lato del rotore del freno a disco, potrebbe interferire con il rotore del freno a disco, il che è pericoloso. Se la leva di rilascio dell'asse interferisce con il rotore del freno a disco, interrompere immediatamente l'uso e rivolgersi al punto vendita o al distributore.
- I dettagli sull'asse E-THRU sono forniti nel manuale d'uso dell'asse E-THRU.
- I pneumatici devono essere installati e rimossi manualmente. Se è difficile, è possibile utilizzare una leva per pneumatici in resina per ruote tubeless. In questi casi, assicurarsi di controllare che non vi siano ammaccature, graffi o crepe sulla superficie del cerchio, poiché esiste il rischio di danneggiare la tenuta d'aria tra il pneumatico e il cerchio, con conseguente perdita d'aria. Per i cerchi in carbonio, verificare che non vi siano sfaldature o crepe nel carbonio. Infine, assicurarsi che non vi siano perdite d'aria.
Ruota F12 (asse anteriore da 12 mm), R12 (asse posteriore da 12 mm) (asse del mozzo)
- Questa ruota può essere utilizzata solo in combinazione con una forcella/telaio anteriore e un asse del mozzo speciali. Se utilizzata in combinazione con qualsiasi altra forcella/telaio anteriore o asse del mozzo, la ruota potrebbe staccarsi dalla bicicletta durante la guida, causando gravi lesioni personali.
ATTENZIONE
- Si prega di notare che un cerchio più alto è più facilmente influenzabile dal vento e causa instabilità di guida.
Tempo di riscaldamento
- I freni a disco hanno un certo tempo di riscaldamento e la forza frenante aumenta gradualmente con l'aumentare del tempo di riscaldamento. Assicurarsi di essere consapevoli di tali aumenti. In caso contrario, si potrebbe perdere il controllo della bicicletta, cadere e ferirsi gravemente. La stessa situazione si verifica in caso di sostituzione delle pastiglie dei freni o del rotore del freno a disco.
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