Shimano GRX WH-RX570 28" ruota anteriore, disco, 12x100 mm
Shimano GRX WH-RX570 ruota anteriore da 28"
Shimano GRX, grazie alla sua ergonomia specifica, ai rapporti ottimizzati, all'enorme affidabilità e al funzionamento silenzioso del sistema di cambio, si distingue dal resto del mondo di componenti simili. Non si tratta di un set rielaborato di componenti da strada. Rappresenta il modo in cui i ciclisti vogliono scoprire il loro mondo. GRX rappresenta una sfida per trovare nuovi luoghi ed esperienze che ci rafforzano tutti.|
Il cerchio asimmetrico più largo è adatto per pneumatici da 622-32 a 42 mm
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Attacco disco Center Lock
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Ruota anteriore tubeless RX570 con perno passante E-Thru da 12 mm
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| Materiale | alluminio |
| Qualifica / Classifica | Anteriore |
| Corpetto | nessun |
| Montaggio del disco freno | Center Lock (CL) |
| Peso | 769 g |
| Attacco disco freno | Center Lock |
| Diametro perno | 12 mm |
| Larghezza del mozzo | 100 mm |
| Materiale | alluminio |
| Altezza del cerchio | 22 mm |
| Larghezza interna del cerchio | 21.6 mm |
| Tubeless ready | Sì |
| Larghezza esterna del cerchio | 26 mm |
| Numero di raggi | 24 |
| ID del prodotto | 98483 |
ATTENZIONE
Per informazioni sull'installazione, la regolazione e la sostituzione dei prodotti non contenute nel manuale d'uso, rivolgersi al punto vendita o al distributore. Il manuale del rivenditore per meccanici ciclistici professionisti ed esperti è disponibile sul nostro sito Web (https://si.shimano.com).
Per sicurezza, leggere attentamente questo "manuale d'uso" prima dell'uso, seguirlo per un uso corretto e conservarlo per poterlo consultare in qualsiasi momento.
Le seguenti istruzioni devono essere sempre seguite per evitare lesioni personali e danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante. Le istruzioni sono classificate in base al grado di pericolo o danno che può verificarsi in caso di uso improprio del prodotto.
PERICOLO - La mancata osservanza delle istruzioni provocherà la morte o lesioni gravi.
AVVERTENZA - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe provocare la morte o lesioni gravi.
ATTENZIONE - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe provocare lesioni personali o danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante.
AVVERTENZA
- Non smontare o modificare il prodotto. Ciò potrebbe causare un malfunzionamento del prodotto, una caduta improvvisa e lesioni gravi.
- Prima di andare in bicicletta, assicurarsi che le ruote siano fissate saldamente. L'uso improprio della leva di rilascio dell'asse può causare la caduta della ruota e così via e può causare lesioni gravi a causa di cadute o collisioni.
- Utilizzare la pressione dell'aria appropriata indicata sul pneumatico e sul cerchio. Se la pressione massima è indicata sui pneumatici o sui cerchi, non superare la pressione massima con il valore inferiore. Una pressione superiore a quella indicata può causare uno scoppio improvviso e/o il rilascio improvviso del pneumatico e causare lesioni gravi.
WH-R9270-TL / WH-R8170-TL / WH-RS710-TL: pressione massima = 7,5 bar / 109 psi / 750 kPa
WH-R9170-TL / WH-RS770-TL: pressione massima = 8 bar / 116 psi / 800 kPa
WH-RS370-TL: pressione massima = 6,5 bar / 94 psi / 650 kPa
WH-RX880-TL / WH-RX870-TL / WH-RX570-TL: pressione massima = 5 bar / 72 psi / 500 kPa
- Prima di andare in bicicletta, controllare le ruote per assicurarsi che i raggi non siano piegati o allentati e che sulla superficie del cerchio non siano presenti intaccature, graffi o crepe. Se si riscontra uno di questi problemi, non utilizzare la ruota. La ruota potrebbe rompersi e si potrebbe cadere. Verificare che non vi siano sfaldature o crepe nel carbonio.
- Non utilizzare il set di ruote da strada su superfici non asfaltate. Il set di ruote da strada è progettato per superfici asfaltate. Se le ruote vengono utilizzate su superfici non asfaltate, potrebbero piegarsi o danneggiarsi, con conseguente incidente.
- Non utilizzare il set di ruote GRAVEL in condizioni difficili, ad esempio su strade sconnesse. Non utilizzarlo per la discesa in bicicletta o per il freeride, altrimenti la ruota potrebbe piegarsi o danneggiarsi in altro modo se esposta a un forte impatto e potrebbe verificarsi un incidente.
- Non utilizzare con freni a pattino. Queste ruote sono progettate esclusivamente per l'uso con freni a disco. L'uso di queste ruote con freni a pattino può danneggiare i cerchi e causare un incidente che può provocare lesioni gravi o addirittura la morte.
- Verificare che la leva di rilascio dell'asse non interferisca con il rotore del freno a disco anche quando è completamente innestata. Se la leva di rilascio dell'asse si trova sul lato del rotore del freno a disco, potrebbe interferire con il rotore del freno a disco, il che è pericoloso. Se la leva di rilascio dell'asse interferisce con il rotore del freno a disco, interrompere immediatamente l'uso e rivolgersi al punto vendita o al distributore.
- I dettagli sull'asse E-THRU sono disponibili nel manuale d'uso dell'asse E-THRU.
- I pneumatici devono essere installati e rimossi manualmente. Se è difficile, è possibile utilizzare una leva per pneumatici in resina per ruote tubeless. In tali casi, assicurarsi di controllare che sulla superficie del cerchio non siano presenti ammaccature, graffi o crepe, poiché esiste il rischio di danneggiare la tenuta dell'aria tra il pneumatico e il cerchio, con conseguente perdita d'aria. Per i cerchi in carbonio, verificare che non vi siano sfaldature o crepe nel carbonio. Infine, assicurarsi che non vi siano perdite d'aria.
Ruota F12 (asse anteriore da 12 mm), R12 (asse posteriore da 12 mm) (asse del mozzo)
- Questa ruota può essere utilizzata solo in combinazione con una forcella anteriore/telaio e un asse del mozzo speciali. Se utilizzata in combinazione con qualsiasi altra forcella anteriore/telaio o asse del mozzo, la ruota potrebbe staccarsi dalla bicicletta durante la guida, con conseguenti gravi lesioni personali.
ATTENZIONE
- Si prega di notare che un cerchio più alto è più facilmente influenzabile dal vento e causa instabilità di guida.
Tempo di riscaldamento
- I freni a disco hanno un certo tempo di riscaldamento e la forza frenante aumenta gradualmente con l'aumentare del tempo di riscaldamento. Assicurarsi di essere consapevoli di tali aumenti. In caso contrario, si potrebbe perdere il controllo della bicicletta, cadere e ferirsi gravemente. La stessa situazione si verifica in caso di sostituzione delle pastiglie dei freni o del rotore del freno a disco.
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