Muc-Off Stealth Tubeless Puncture Plugs kit di riparazione per pneumatici tubeless, grigio
Piccolo, leggero e resistente - Il nostro Stealth Tubeless Puncture Plug è lo strumento perfetto per sigillare pneumatici forati e toglierti dai guai!
Il kit include tutto il necessario per tornare a pedalare quando si lotta con un foro che semplicemente non si sigilla: un alesatore per tappi di foratura in acciaio inossidabile 2 in 1, stoppini per pneumatici di varie dimensioni e un coltello per rifilare.
- Tappa e ripara più fori che non si sigillano solo con il sigillante
- Disponibile in 10 colori anodizzati per abbinarsi alle tue valvole tubeless Muc-Off
- Lavorato a CNC da alluminio 6061. Anodizzato in 10 varianti di colore.
- Il tappo in silicone espandibile si adatta alla maggior parte dei manubri MTB, Gravel e Road con un diametro interno superiore a 17 mm.
- Fornito con tappi in silicone da 17 mm, 19 mm e 21 mm per adattarsi a diversi diametri di manubrio
- Si avvita nel manubrio usando solo una chiave a brugola da 4 mm
- Compatibile con la maggior parte delle manopole aperte e dei manubri con una sezione diritta di 84 mm all'estremità del manubrio.
- Dimensioni 89 x 27 x 27 mm Peso: 33 g per lato (senza vermi per pneumatici)
Contenuto della confezione Fornito in coppia
1 x Tappo di foratura/alesatore in acciaio inossidabile 2 in 1
1 x strumento per rifilare il coltello
5 x vermi sottili per pneumatici
5 x vermi medi per pneumatici
5 x vermi spessi per pneumatici
Istruzioni per l'uso:
1. Identificare la fonte della foratura e rimuovere eventuali detriti o la fonte della foratura.
2. Rimuovere lo strumento dalle barre usando una chiave a brugola da 4 mm. (Se lo strumento è precaricato, passare al passaggio 5)
Iniziare usando l'alesatore zigrinato integrato sullo strumento per pulire e irruvidire il foro per garantire una perfetta tenuta.
3. Se la foratura richiede stoppini medi o più grandi, alesare il foro più volte con l'area zigrinata dello strumento, assicurandosi di usare un angolo di 45 gradi e seguendo la direzione del pneumatico per assicurarsi di non danneggiare il nastro tubeless o la parete del pneumatico!
4. Ora afferrare il verme del pneumatico (potrebbe essere necessario usare uno strumento per aiutarti a spingere fuori i vermi). La dimensione più grande è per i pneumatici MTB, la media per i pneumatici gravel e la piccola per i pneumatici da strada, ma puoi scegliere quella migliore per la dimensione del tuo foro.
5. Ora premere saldamente un'estremità del verme tra le dita per appiattirlo. (Se si utilizza un verme sottile attraverso la punta all'estremità dello strumento, non attraverso il foro principale più grande).
6. Infilare attraverso lo spazio all'estremità dello strumento in modo che il verme sia ora al centro dello strumento. Trovare il foro forato e quindi inserire lo strumento attraverso il foro (con un angolo di 45 gradi e seguendo la direzione del pneumatico per assicurarsi di non danneggiare il nastro tubeless o la parete del pneumatico!) fino a quando il verme non è a metà del pneumatico. Assicurarsi che le estremità del verme rimangano all'esterno del pneumatico.
7. Ruotare lentamente lo strumento di alcune rotazioni in senso orario per ruotare lo stoppino all'interno del pneumatico e tirare lentamente verso l'alto per rimuoverlo – lo stoppino rimarrà nel pneumatico e il foro sarà tappato.
8. Rigonfiare il pneumatico alla pressione desiderata. (Si consiglia un massimo di 80 PSI su una bici da strada!)
9. Infine, usare il coltello per tagliare con cura le estremità degli stoppini. Si consiglia di posizionarsi sul lato non di trasmissione della bici e di allontanarsi dalla bici. Tagliare i tappi in modo che rimangano almeno 3-5 mm che sporgono dal pneumatico. (Attenzione – questo è un coltello affilato, quindi usarlo con cautela e tagliare sempre lontano dal corpo e non troppo vicino alle dita!!
10.Ora sei pronto per pedalare!
ATTENZIONE: Tenere fuori dalla portata dei bambini. Il coltello ha bordi molto AFFILATI, quindi usarlo con cautela. Nel caso di pneumatici da strada, si consiglia vivamente di sostituire il pneumatico tappato quando è sicuro farlo, soprattutto se si intende usarlo con alta pressione! (Si consiglia un massimo di 80 PSI su una bici da strada!)
| ID del prodotto | 329528 |
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