Schwalbe Nobby Nic 27.5x2.25" Addix Performance TwinSkin copertura, TLR, kevlar
Copertone Schwalbe Nobby Nic 27.5x2.25" Performance Addix E-50. Il copertone con la più ampia gamma di utilizzo. Versatile, può essere utilizzato in ogni situazione, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche e dal terreno. La più ampia gamma di utilizzo possibile: per Tour e All-mountain, per percorsi XC impegnativi, così come per sentieri Enduro tecnicamente impegnativi.
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Design moderno con blocchi laterali stabili per una trazione ancora maggiore
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Spazi aumentati tra i tasselli per una migliore autopulizia
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Eccellente frenata e trazione progressiva grazie alla speciale disposizione del perno centrale
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 27.5" |
| Larghezza del copertone | 2.25" |
| Destinazione del pneumatico | cross-country (XC), enduro, e-bike |
| Peso | 780 - 910 g info |
| ETRTO | 57-584 |
| TPI | 67 |
| Pressione massima | 3.7 bar (54 PSI) |
| ID del prodotto | 118233 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý deň prosím vás mám taký plášť-Schwalbe Nobby Nic performance addix Tlr e-50 27,5x2,25 kód 11654128 a chcem sa
spýtať či je zhodný s týmto.ďakujem pekne
•
Dobrý deň,
áno kód je rovnaký.
•
Dobrý večer. Chcem sa opýtať či tento plášť je vhodný aj na zadné koleso. A ak nie , tak ktorý plášť od Schwalbe je. Ďakujem.
•
Dobrý deň,
určite môžete Nobby Nic použiť aj do zadu, je to obľúbená voľba mnohých jazdcov, od XC až po trailové jazdenie.
•
Dobrý deň,
vedeli by ste dodať aj dušovú verziu? kód výrobcu: 11654117
•
Dobrý deň,
Žiaľ nedostupná, vo výhradne dušovej verzii je dostupný plášť jedine s drôtenou pätkou. https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/275/schwalbe-nobby-nic-performance-addix-e-50-27-5x2-25-mtb-plast-drot.html
•
Dobrý da sa tento plašť dať na bezdušové použitie?
•
Dobrý deň,
nie, výrobca Schwalbe popisuje plášte vhodné na konverziu na bezdušový systém označením TLE.
Z modelu Nobby Nic, ktorý ste si vybrali, sú to aktuálne napr.:
https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/275/schwalbe-plast-nobby-nic-27-5x2-35-60-584-67tpi-720g-snake-tle-spgrip.html
https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/275/schwalbe-plast-nobby-nic-27-5x2-35-60-584-67tpi-930g-dd-raceguard-tle-kevlar.html
https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/275/schwalbe-plast-nobby-nic-27-5x2-25-57-584-67tpi-790g-super-ground-tle-spgrip-kevlar.html
•
Ahoj, preco potom tento plast filter vybera ako Bezdusovy na Eshope a v nazve ma TLR?
•
Ahoj,
jedna sa o 2 roky staru konverzaciu - produkt/prevedenie sa odvtedy uz zmenil, je to trochu nestastne takto s tymi starsimi postami :/
Plati nazov/popis - jedna sa momentalne o TLR prevedenie.
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Rozhodoval som sa medzi Dissectorom a NobbyNicom, avšak vzhľadom na cenu, dostupnosť a predošlé pozitívne skúsenosti som sa rozhodol opäť pre NobbyNic. Ideálny plášť pre tých čo jazdia všetko od asfaltu, hlinu, blato a pod. Na asfalte nežere barz a v lese podrží krásne.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleUpdate: zadný plášť po necelých 3 mesiacoch jazdenia vyzerá jak keby mal už 3 roky jazdenia. Ma to celkom sklamalo, nakoľko som také isté plášte v minulosti riešil ešte na duše a tam mi podržali 2-3 roky 🫤
dal som ho namiesto zjazdeného Hans Dampf,Nic je rýchlejší a rovnako dobre drží v teréne ako hans, na 29 som prezul aj vpredu aj vzadu
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Tökéletesen működik, jön megy teszi a dolgát nagy súlyal erős bringával!
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Ja osobne ked plastne a duse tak iba Schwalbe. Jednoznacne odporucam.
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slušné za dobrú cenu
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Môžem odporúčať.
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Kvalita výborné
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doporucujem.
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dobre drzi
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ano
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i
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O anvelopa buna la toate. Folosesc Nobby Nic pe toate bicicletele mele, in diferite configuratii. Aceasta versiune este ceva mai usoara decat varianta pe sarma si suporta tehnologia Tubeless. Daca folosesti, totusi, camere, nu am sesizat diferente intre aceasta versiune si cea clasica. Pentru performata sporita pe teren accidentat, recomand versiunile cu compusi mai moi.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleModelul cauciucului este unul predictibil, atat in noroi cat si pe uscat. Pe asfalt te incetineste usor si protuberantele cauzeaza o vibratie usoara pe Hardtail la viteze medii (~20 km/h).
Pe scurt, stie de toate si o recomand cu caldura.
Nesklamala, mokro,blato zvláda výborne
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Dobrý plášť, ale ťažko sa nasadzuje
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