Bicicletta Pinarello Dogma F SRAM Red AXS, starry red
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Pinarello Dogma F SRAM Red AXS bicykel
Preparati a farvi ammirare. DOGMA non è come le altre bici. Non è mai banale. È il risultato di un pensiero progettuale, un'opera d'arte funzionale. DOGMA si distingue sempre, attira l'attenzione e per il marchio Pinarello sarebbe impensabile creare una bici diversa. Perché la bellezza è parte integrante del DNA del marchio. Pinarello si distingue fin dall'inizio per la capacità di distinguersi e di creare bici uniche non solo visivamente, ma soprattutto per le loro caratteristiche di guida. Il rapporto tra forma e funzione è un tema costante di sviluppo e proprio DOGMA F rappresenta un connubio straordinariamente equilibrato di entrambi i principi.
Nuovo carbonio M40X
DOGMA si evolve. Cambia la sua forma per sorprendere di nuovo. La nuova composizione delle fibre di carbonio M40X è stata testata sia sui modelli ultraleggeri che sulle bici da corsa del team Ineos Grenadiers. Questo materiale è caratterizzato da un modulo di resistenza alla trazione eccezionalmente elevato, che ha permesso di portare la rigidità laterale dell'ultima generazione di DOGMA F a un nuovo livello.
Quando i dettagli fanno davvero la differenza
Ogni forma, ogni dettaglio e ogni nuova linea del telaio sono stati progettati con l'obiettivo di ridurre il valore di CdA dello 0,2% (media ponderata a diversi angoli di incidenza del vento). Il risultato è una serie di piccole ma fondamentali modifiche, sviluppate con le più moderne simulazioni CFD e confermate da innumerevoli ore nella galleria del vento.
Tubo obliquo
Il tubo obliquo è stato completamente riprogettato. La riduzione del suo spessore migliora l'aerodinamica frontale del telaio e riduce la resistenza complessiva all'aria.
Nuovo profilo aerodinamico del movimento centrale
Il tubo obliquo è anche ruotato di 3,5°, creando una forma a chiglia che ottimizza l'aerodinamica dell'area del movimento centrale. Questa soluzione offre un miglioramento dell'efficienza aerodinamica dell'1,2%.
Tubo sterzo
La forma caratteristica della parte anteriore del tubo sterzo, presentata per la prima volta sul modello DOGMA F8 nel 2014 e successivamente ampiamente copiata dalla concorrenza, ha subito un'ulteriore evoluzione. Sia il volume che la larghezza della parte anteriore sono stati ridotti di 8 mm, il che offre una migliore penetrazione nell'aria e una maggiore efficienza aerodinamica.
Serie sterzo
Per restringere il tubo sterzo, è stato progettato un innovativo cannotto di sterzo ellittico e una serie sterzo completamente nuova con cuscinetti di diversi diametri: più larghi in basso e più stretti in alto. Il passaggio interno dei cavi è stato spostato dai lati alla parte anteriore del cannotto di sterzo.
Assi passanti
I nuovi assi passanti più corti migliorano l'aerodinamica e l'aspetto. La vite sul lato destro della forcella è integrata direttamente nel carbonio, eliminando così l'apertura esterna della generazione precedente. Lo stesso principio è stato applicato anche al carro posteriore integrando il forcellino del cambio.
Nuova forcella Onda
La forcella riprogettata con un profilo più stretto, testata da ciclisti professionisti, migliora l'aerodinamica e, grazie all'offset di 47 mm, aumenta anche la stabilità, la maneggevolezza e la sicurezza alle alte velocità in discesa.
Collarino reggisella integrato
Il collarino reggisella è stato ridotto e completamente integrato nel tubo sella. Questa soluzione riduce il peso, migliora la pulizia visiva del telaio e limita la penetrazione di polvere e sudore all'interno.
Nuovo Talon Fast
L'attacco manubrio integrato Talon Fast raggiunge un peso ancora più basso e una maggiore efficienza aerodinamica. La posizione naturalmente ruotata delle leve consente di assumere posizioni aerodinamiche più sicure e stabili senza compromettere il controllo.
Biciclette che sono spesso utilizzate anche da atleti professionisti. Incredibilmente leggere e incredibilmente potenti, equipaggiate con il meglio che i produttori di componenti offrono.
| Telaio |
TorayCa M40X, passaggio cavi TiCR™, movimento centrale Italian BB, approvato UCI
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| Forcella |
eTICR Onda con ForkFlap™, cannotto di sterzo superiore e inferiore da 1.5", cuscinetti per sterzo Ultra Light
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| Deragliatore |
SRAM Red eTap AXS 12v
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| Deragliatore anteriore |
SRAM Red eTap AXS 12v
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| Pacco pignoni |
SRAM Red XG-1290
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| Catena |
SRAM Red 12 speed
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| Pedivelle |
SRAM Red eTap AXS 12v
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| Freni |
SRAM Red 2 pistoni caliper, rotore da 160 mm
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| Ruote |
PRINCETON PEAK 4550 DB
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| Copertoni |
Pirelli P Zero Race 26 mm - Black, 127 TPI aramid breaker
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| Reggisella |
Reggisella Pinarello Aero con morsetto sella superiore in titanio stampato in 3D e bulloni
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| Sella |
MOST Lynx Ultrafast Superflow L Carbon Grande 145 mm
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| Manubrio |
MOST Talon Ultra Light
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| Nastro manubrio |
MOST Ultragrip Evo 3 mm - Black
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| Sesso | Uomo, Unisex |
| Anno del modello | 2025 |
| Numero di rapporti | 2x12 |
| Set / Kit | SRAM Red |
| Colore | starry red |
| Materiale | carbonio |
| Materiale delle ruote | Carbonio |
| Diametro delle ruote | 700C (28") |
| Freni | Freni a disco idraulici |
| Forcella | Fissa |
| Tipo di controllo | elettronico |
| ID del prodotto | 380299 |
Tutte le biciclette offerte nel negozio MTBIKER sono nuove, mai utilizzate, provenienti dal distributore ufficiale e con garanzia completa. Diversi marchi offrono addirittura una garanzia a vita sul telaio dopo la registrazione. Tutti i servizi in garanzia vengono eseguiti nei negozi MTBIKER dopo la consegna personale o l'invio della bicicletta (o di una sua parte) tramite corriere.
- La bicicletta è stata estratta dalla scatola del produttore.
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- Rimuovere la bicicletta dalla scatola e rimuovere con cura le pellicole protettive e il materiale.
- Montare il manubrio nell'attacco manubrio (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 4 o 5 mm).
- Montare la ruota anteriore nella forcella. (1 minuto, senza bisogno di attrezzi se la bicicletta ha uno sgancio rapido).
- Allentare le viti della serie sterzo, allineare l'attacco manubrio con la ruota, stringere la vite superiore sul tubo della forcella e infine serrare la serie sterzo. (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Montare i pedali nelle pedivelle, avendo cura di lubrificare la filettatura del pedale e di montarli correttamente dal lato giusto (1 minuto, è necessaria una chiave a brugola da 8 mm o una chiave inglese da 15 mm).
- Montare il reggisella nel telaio (10 secondi, senza bisogno di attrezzi se il telaio è dotato di un morsetto a sgancio rapido).
- Gonfiare i pneumatici e, se necessario, la forcella e l'ammortizzatore alla pressione richiesta (2 minuti, è necessaria una pompa).
- "Controlla il serraggio delle viti a brugola e dei sganci rapidi (2 minuti, è necessaria una chiave a brugola da 4 e 5 mm).
- Parti per un giro di prova! Tratta la bicicletta con cura finché non vi abituerete l'uno all'altro. Se la bicicletta è dotata di freni a disco, inizialmente le loro prestazioni saranno limitate – raggiungeranno la massima efficienza dopo 4-5 frenate intense da una velocità più elevata.
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