Ere Research Genus Pro CCX 700x28C copertone, TLR, kevlar, skinwall
Ere Research Genus Pro CCX 700x28C pneumatico
Il pneumatico Genus Pro CCX cambia le regole del gioco nel settore dei pneumatici. Ere Research è uno dei primi produttori di pneumatici ad essere riuscito ad aggiungere con successo il materiale CarbonX® alla mescola di gomma utilizzata nella nuova versione dei pneumatici Genus. Dato che questo pneumatico è uno dei più performanti sul mercato in termini di prestazioni complessive e, in particolare, per il suo altissimo livello di aderenza, è diventato rapidamente uno dei preferiti dai ciclisti che cercano le migliori prestazioni.|
Il battistrada offre uno scorrimento fluido sui rettilinei e una aderenza sufficiente in curva
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Resistenza al rotolamento estremamente bassa combinata con una mescola di gomma resistente e con una buona aderenza
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Il pneumatico CCX è compatibile con i cerchi "hookless" e può essere utilizzato come pneumatico tubeless
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | Sì |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 700C |
| Larghezza del copertone | 28C |
| Mescola | CarbonX® / 65a durometer |
| Tecnologia | ere ArmisX / CarbonX® |
| Costruzione | 320 TPI |
| Peso | 230 - 270 g info |
| Pressione consigliata | 4.5 bar / 65 psi |
| ID del prodotto | 306093 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Ere Research Genus Pro CCX 700x28C plášť, TLR, kevlar, skinwall
Pláště skvěle jedou a přežili 160km We Ride Flanders bez defektu!
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Easy to install, fast and grippy
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Tradotto automaticamenteHo contattato il produttore per lamentarmi, ma si sono rifiutati di risolvere il problema.
Per questo prezzo mi aspettavo una qualità e un approccio decisamente migliori. La prossima volta sceglierò qualcos'altro.
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Per montare uno pneumatico su una ruota era necessario un compressore, ma un getto d'aria fatto in casa da una bottiglia di PET non avrebbe avuto alcuna possibilità.
Tradotto automaticamenteDopo 80 km gli è venuto un nodulo.