Pirelli P ZERO™ Road 700x32C TechLINER copertura, TLR, kevlar
Pirelli P ZERO™ Road 700x32C TechLINER pneumatico
Il pneumatico più completo e versatile nella sua categoria, ora con tecnologia tubeless TLR – Tubeless-Ready. Il P ZERO™ Road TLR è progettato come la soluzione perfetta per i ciclisti che cercano prestazioni equilibrate e universali, focalizzate sulla resistenza. I ciclisti professionisti nei team con pneumatici Pirelli utilizzano questo pneumatico per l'allenamento. Il P ZERO™ Road TLR rappresenta il compromesso perfetto tra velocità, comfort e protezione dalle forature. È un pneumatico versatile che ti accompagnerà in tutte le tue uscite. La tecnologia del P ZERO™ Road TLR è l'innovativa costruzione TechLINER, che combina una carcassa tessile da 120 TPI con un inserto in gomma per una migliore ritenzione della pressione. In combinazione con l'incredibile aderenza e maneggevolezza grazie alla mescola di gomma Evo, questo pneumatico ti offrirà prestazioni di guida fluide e affidabili.
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Mescola in gomma EVO - prestazioni di guida versatili: eccellente scorrevolezza e trazione, buona aderenza e lunga durata
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Costruzione TechLINER progettata per uso stradale, include un inserto in gomma che garantisce una migliore ritenzione della pressione
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Tubeless Ready - il pneumatico consente il funzionamento tubeless, il che ne esalta ulteriormente le eccellenti caratteristiche di guida
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 700C (28") |
| Larghezza del copertone | 32C |
| ETRTO | 32-622 |
| Carcassa | 120 TPI |
| Peso | 380 - 440 g info |
| ID del prodotto | 231860 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Inca nu am putut incerca cum este facut la tubeless pentru ca pur si simplu nu vrea sa intre pe janta. Nici cu camera nu vrea sa intre cum ar trebuii pe janta. Nu recomand de loc!!
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